江苏省高校自然科学研究项目(12KJB580002)

作品数：2被引量：7H指数：2
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增程式电动汽车动力总成参数匹配设计被引量：4
《计算机测量与控制》2014年第10期3396-3398,3402,共4页孙奎洲 王凯 范鑫 冯俊萍 
江苏省自然科学基金(BK2012586);江苏省高校自然科学基金(12KJB580002);江苏省"六大人才"高峰项目(ZBZZ-024);常州市应用基础研究计划(前沿技术)(CJ20130015);汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20111115);人工智能四川省重点实验室开放基金项目(2014RZY01)
增程式电动汽车作为一种新型节能环保型汽车,是传统内燃机汽车向纯电动汽车过渡的一种车型;根据动力传动系统的设计原则和设计目标,基于铃木奥拓燃油汽车改装设计了增程式电动汽车的动力传动系统的参数匹配方法,根据电动汽车基本参数及...
关键词：增程式电动汽车 动力总成 参数匹配 控制策略 
电动化底盘动力转向系统多工况切换控制策略及性能试验被引量：3
《电机与控制学报》2013年第11期105-109,共5页赵景波 周冰 李秀莲 贝绍轶 
江苏省自然科学基金(BK2012586);江苏省高校自然科学基金(12KJB580002);江苏省"六大人才"高峰项目(ZBZZ-024);常州市应用基础研究计划(前沿技术)(CJ20130015)
针对电动化底盘动力转向系统(electric power steering,EPS)的多工况特征和协调不同工况下转向性能的要求,建立了EPS系统动力学模型和汽车三自由度转向模型,建立了EPS系统动态行为描述。设计了EPS系统的切换控制结构,针对助力工况、回...
关键词：电动汽车 电动助力转向 切换控制 柔性PID控制 模糊PID控制 Bang—Bang—PID 控制 性能试验 
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