《南亚研究季刊》

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《南亚研究季刊》
主办单位：四川大学南亚研究所
最新期次：2024年4期更多>>
发文主题：印度政府中印印度经济中印关系尼赫鲁更多>>
发文领域：政治法律经济管理文化科学哲学宗教更多>>
发文作者：文富德张力尹锡南杨文武陈继东更多>>
发文机构：四川大学教育部云南大学复旦大学更多>>
发文基金：国家社会科学基金教育部人文社会科学重点研究基地度重大研究项目教育部人文社会科学研究基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
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新冠疫情对斯里兰卡服装产业的影响及其发展前景
《南亚研究季刊》2020年第4期61-64,I0003,共5页唐鹏琪 
斯里兰卡的服装产业是其支柱产业,但是2020年的新冠肺炎疫情对其打击很大。第一是出口订单大幅下降;第二是原料进口受影响;第三是失业人数增加,收入减少。斯里兰卡服装主要出口美国和欧洲市场,借鉴越南和孟加拉国的发展经验,斯里兰卡服...
关键词：新冠疫情 斯里兰卡服装产业 影响 发展 
析斯里兰卡复活节恐怖袭击被引量：1
《南亚研究季刊》2019年第4期28-35,I0002,共9页唐鹏琪 
2019年4月21日复活节爆炸袭击给斯里兰卡带来混乱和不安。此暴恐事件策划周密,指向明确,准备充分,组织严密。斯里兰卡国内早有情报,但是“内斗”误事。发生复活节暴恐事件的原因是:首先,国内不和,政治领导人总统与总理分歧严重;其次,斯...
关键词：斯里兰卡 复活节 袭击 
斯里兰卡西里塞纳执政以来债务危机的现状、影响及其应对措施
《南亚研究季刊》2018年第4期55-63,110,共10页唐鹏琪 
斯里兰卡西里塞纳执政以来国家陷入债务危机,其债务危机的主要原因是外汇储备几乎由商业贷款构成,且投资收益低于贷款利息,借新债还旧债。斯里兰卡债务危机导致货币贬值;政局不稳定,大选即将来临,当前政府非常有可能下台;在美元强势和...
关键词：斯里兰卡 西里塞纳政府 债务危机 现状 影响 措施 
斯里兰卡汉班托塔港股权转让的背景、目的及其意义被引量：1
《南亚研究季刊》2017年第3期76-82,共7页唐鹏琪 
2017年7月,中国获得斯里兰卡汉班托塔港99年特许经营权,斯里兰卡港口运输部部长称中斯签署了"具有历史意义"的协议。斯里兰卡致他转让汉班托塔港股权的背景是因经济状况表现不佳,斯里兰卡实施了一系列经济改革,主要是打造经济发展走廊,...
关键词：斯里兰卡 汉班托塔港 股权转让 “-带-路” 
斯里兰卡新政府执政以来的经济改革框架被引量：1
《南亚研究季刊》2016年第4期52-61,共10页唐鹏琪 
斯里兰卡经济改革的原因是:经济增长放缓、进出口双双下降、债务稳步上升、外汇储备下降、卢比贬值、通货膨胀率上升,经济运行陷入困境。新政府经济改革的政策与框架是:1.大力进行基础设施建设:开发康提-科伦坡-汉班托特经济走廊;启动...
关键词：斯里兰卡 新政府 经济改革 框架 
斯里兰卡成为印度洋经济中心的可能性分析被引量：3
《南亚研究季刊》2016年第3期58-65,共8页唐鹏琪 
斯里兰卡成为印度洋经济中心有其得天独厚的有利条件:地理位置优势明显,是印度洋上的重要航道枢纽;还处在最好的时代,亚洲两个大国中国和印度正在发展和崛起,斯里兰卡是中国"一带一路"之"海上丝绸之路"上的重要节点,也是印度的印度洋战...
关键词：斯里兰卡 印度洋 经济中心 有利条件 不利因素 
斯里兰卡科伦坡港口城市项目的现状与前景分析被引量：7
《南亚研究季刊》2015年第4期21-29,4,共9页唐鹏琪 
科伦坡港口城市建设项目被斯里兰卡政府叫停,至今仍然搁置。本文认为斯里兰卡未来将很快重新启动该工程,原因是斯采取亲印美日的发展道路,把中斯最大合作项目科伦坡港口城市工程停止之后,斯经济发展出现短期危机,经济增速放缓,进出口下...
关键词：斯里兰卡 科伦坡港口城市项目 现状 前景 
实施“一带一路”战略的政治与经济风险——以中国在斯里兰卡的投资为例被引量：14
《南亚研究季刊》2015年第2期102-106,6,共5页唐鹏琪 
"一带一路"是中国在当代重要的国际化战略,但实施该战略却会遇到政治和经济风险。今年3月,中国在斯里兰卡14亿美元的科伦坡港口城工程项目被暂时叫停,正说明了这种风险的存在。这其中的政治风险是印度对斯的影响,印度启动"季风计划"反...
关键词：“一带一路” 政治与经济风险 斯里兰卡 投资 
印度古吉拉特邦发展模式的启示被引量：1
《南亚研究季刊》2014年第3期45-51,5,共7页唐鹏琪 
印度古吉拉特邦发展模式主要体现为:发展农业,减少农产品进入市场的中间环节,共享农业知识;推进工业化进程,加速审批和征地进程,重点发展中小型、新兴技术企业,发展投资特区与经济特区;大力进行基础设施建设,保证电力供应,建设高速公路...
关键词：印度 古吉拉特邦 模式 启示 
中国援建汉班托塔港与印度的反应被引量：3
《南亚研究季刊》2014年第2期27-33,共7页唐鹏琪 
中国从2008年开始在斯里兰卡修建汉班托塔港,2012年汉港开始投入运营。但由于斯里兰卡从古以来就是重要的海上交通枢纽,国际社会对汉港的建设非常关注。特别是印度对中国进入其"后院"也颇为担忧。对所谓的"珍珠链"传言也半信半疑。近年...
关键词：中国 印度 汉班托塔港 回应 
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