翼梁

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基于Kringing和贝叶斯优化的飞机翼梁结构可靠性优化
《沈阳航空航天大学学报》2025年第1期66-72,共7页张佳琪 苏长青 王昱 
国家自然科学基金(项目编号:51005228);辽宁省教育厅项目(项目编号:JYTMS20230228);国家市场监督管理总局重点实验室开放基金(项目编号:2023KF003)。
为了提高飞机的飞行性能及飞行安全性,根据适航规定确立飞机翼梁结构的实际工况。通过设计翼梁结构参数、构建综合目标函数、设置约束条件、构建可靠性优化数学模型,完成对翼梁结构的可靠性优化设计。采用Kriging与贝叶斯优化的可靠性...
关键词：翼梁结构 Kriging代理模型 贝叶斯优化 质量最小值 最小位移 可靠性优化 
面向某太阳能无人机机翼的梁结构设计制造与验证
《航空制造技术》2024年第14期93-101,108,共10页齐朝辉 朱胜利 杨殿国 王晓阳 
太阳能无人机机翼具有典型的低翼载荷、大柔度、大展弦比特征,翼梁作为机翼的主承力结构,其承载能力与重量要求十分严格。如何提高翼梁结构承载效率,达到承载能力与重量的综合平衡,并实现大尺寸复合材料翼梁的整体化设计与制造,是太阳...
关键词：复合材料 翼梁 太阳能无人机 结构设计 有限元法 铺层 
基于H型翼梁的无人机整体尾段的设计与分析
《纤维复合材料》2024年第2期58-64,共7页王晓东 姜其用 张成成 
针对某型无人机设计总体方案针对尾段结构提出的减重及降低综合成本的优化目标,本文基于复合材料“整体化”设计及翼身融合布局设计的新概念,设计了一种基于H型翼梁的将平尾、尾罩翼身融合一体的无人机整体尾段结构。在7 g过载、5°侧...
关键词：“整体化”设计 翼身融合 H型翼梁 整体尾段 有限元分析 
伊尔-2M3攻击机结构剖视图
《兵器》2024年第S01期F0002-F0002,共1页
图释1.机尾航行灯;2.升降舵调整片;3.升降舵调整片铰链;4.右侧升降舵框架;5.不可收放式尾轮;6.木质机尾结构;7.尾轮支撑结构;8.升降舵传动轴;9.尾轮减震器:10.尾锥整流罩;11.方向舵调整片;12.方向舵调整片驱动杆;13.方向舵框架,14.方向...
关键词：水平尾翼 调整片 平衡杆 翼梁 结构强度 尾轮 支撑结构 航行灯 
大型民机复合材料翼梁R区褶皱力学性能研究
《高科技纤维与应用》2024年第3期24-26,共3页樊维超 仇翯辰 方亚宁 穆晓光 
翼梁是飞机主盒段结构的重要组成部件,在国际主流的大型民机中,翼梁采用T800级碳纤维复合材料制造;R区结构是翼梁的重要结构特征,其力学性能通常直接决定着翼梁产品的优劣。本文针对复合材料翼梁制造过程中存在的R区褶皱缺陷,制定R区褶...
关键词：复合材料 翼梁 R区 褶皱 
大尺寸变截面翼梁的自动铺丝成型
《复合材料科学与工程》2023年第11期96-101,115,共7页薛柯 何大亮 薛凯 马占宇 唐珊珊 张亮 房晓斌 
机翼翼梁是飞机的主承力构件,为了保证其成型质量和生产效率,需要采用自动化成型方式进行翼梁构件的生产制造。本文对目前翼梁成型方法的应用及研究现状进行了介绍,根据大尺寸变截面翼梁(长度大于10 m)的结构特点,研究了复合材料翼梁的...
关键词：翼梁 复合材料 自动铺丝技术 轨迹规划 制造 
大厚度复合材料翼梁成型技术改进及质量控制被引量：1
《粘接》2023年第8期103-106,共4页周盼 房晓斌 刘向阳 金子坤 袁建锋 
随着飞机设计制造领域的蓬勃发展,新机型对复合材料整体结构的刚度需求日益增加,飞机翼梁结构厚度也随之增大。大厚度的特点为零件的制造增加了难度。以一大厚度C型复合材料翼梁为研究对象,讨论了大厚度C型梁结构的研制难点,并对零件制...
关键词：大厚度 优化 成型质量 
基于有限元仿真的飞机翼梁结构的灵敏度分析
《新能源航空》2023年第4期25-32,共8页王昱 苏长青 王钻钻 
根据飞机实际使用情况确定载荷工况,在CATIA中建立翼梁结构模型,并在ABAQUS有限元软件中得到两种工况下的应力云图和位移云图,输出最大应力值和位移值。对翼梁结构进行强度校核,结果显示翼梁结构静强度满足设计要求。对翼梁结构进行灵...
关键词：翼梁结构 有限元 灵敏度分析 
无人机翼梁接头的传力路径分析与多目标遗传算法优化被引量：2
《科学技术与工程》2023年第23期10127-10132,共6页邢宝峰 徐文 
国家重点研发计划(2020YFC1911600)。
在构建的精细有限元模型基础上,开展了某型垂直起降固定翼无人机的关键连接件--翼梁接头的结构优化设计。为了外机翼拆装方便可靠,中央翼和外翼的前后梁采用耳片接头形式连接。通过对翼梁接头构建精细化的有限元模型,仿真计算时真实保...
关键词：翼梁接头 精细有限元模型 传力路径 NSGA-Ⅱ 
模型词汇知多少——机翼里的秘密
《航空模型》2021年第10期70-71,共2页南木 
细算几个航模大项(F1类、F2类、F3类、F4类)使用的器材,绝大多数为固定翼模型。虽然航空模型属于低慢小飞行器,但在一些特殊的比赛科目里,模型的飞行速度依然非常高。机翼只有具备足够的强度和刚度,才能承受巨大的气动载荷。本期解密固...
关键词：航空模型 固定翼 气动载荷 飞行速度 翼肋 内部构件 翼梁 航模 
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