郑州日产帕拉丁

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走过，看那圣山、圣火：郑州日产帕拉丁车主大会旅记
《汽车导购》2013年第10期210-213,共4页有劲 
珠峰是有魔力的，作为世界之巅，它是离“天”最近的地方，没去过的驴友一定会向往之，其实“去过”并不准确，因为哪怕能亲自看它一眼就是幸运的。许多驴友千里迢迢去一睹它的芳容，但却失望而归，因为很多时候它总是躲躲藏藏害羞地不...
关键词：日产帕拉丁 车主 郑州 珠峰 世界 
郑州日产帕拉丁:SUV的经典之作
《环境保护》2010年第22期F0003-F0003,共1页
在中国汽车行业中,活跃着一家特殊的汽车企业：虽属于合资企业,但却坚持走双品牌发展战略;定位为轻型商用车企业,生产的产品又与传统意义的商用车有很大不同；
关键词：日产帕拉丁 轻型商用车 郑州 品牌发展战略 合资企业 汽车行业 汽车企业 
所有男孩梦想中的第一辆车
《体育博览（运动健康）》2009年第4期57-57,共1页
提起2004年的达喀尔拉力赛，人们首先想到的应该就是卢宁军了，而他的座驾——以皮卡为基础的日产帕拉丁的表现也堪称完美，伴随他完成了全部比赛。而现任郑州日产帕拉丁已经三度征战达喀尔。毫不夸张的说，消费者甚至已经习惯了用帕拉...
关键词：郑州日产帕拉丁 达喀尔拉力赛 梦想 男孩 卢宁军 SUV 消费者 比赛 
郑州日产帕拉丁三款车型降价最高降幅2万元
《汽车情报》2005年第4期59-59,共1页
随着2005年关税的降低、内部管理的提升，郑州日产决定对帕拉丁的三款车型进行例行降价，最高降幅达2万元。调整后的价格如下：
关键词：降幅 降价 郑州日产帕拉丁 车型 关税 内部管理 价格 调整 降低 提升 
2004年中高档SUV备忘录
《汽车与安全》2005年第2期9-11,共3页兴言 
就在中国SUV厂商依旧沉浸在2003年井喷式发展带来的激情澎湃中时,　SUV市场如同美国灾难巨片《后天》一样,几乎不等有任何犹豫的余地,转瞬间就进入了“冰河期”。新品、降价、合资、重组......众多SUV厂家使出浑身解数熬到了2004年末。...
关键词：SUV市场 中国 长丰猎豹 厂商 合资 降价 厂家 车型 华泰特拉卡 郑州日产帕拉丁 
黑色魅力
《轿车情报》2004年第8期41-42,共2页李耕 马军 
今年元月1日～18日，郑州日产帕拉丁作为第一款国产品牌的SUV车型，仅经过初步安全性改装，就由中国车王卢宁军驾驶，参加了现今世界上规模最大、路程最长、最为艰险的巴黎-达喀尔越野拉力赛，经受住了常人无法想象的各种野外艰苦路况...
关键词：SUV车型 配置 设计理念 郑州日产帕拉丁 驾驶性能 
徐浪、周勇将代表帕拉丁车队出赛巴黎-达喀尔
《轿车情报》2004年第12期120-121,共2页
通过今年10月在摩洛哥的集训和选拔，徐浪将代表郑州日产帕拉丁车队参加2005年1月举行的巴黎-达喀尔汽车拉力赛。获得此消息后，本刊记者第一时间电话采访了他。
关键词：徐浪 帕拉丁车队 周勇 巴黎-达喀尔汽车拉力赛 电话采访 记者 集训 郑州日产帕拉丁 摩洛哥 选拔 
龙虎斗——帕拉丁对阵特拉卡
《世界汽车》2004年第11期56-61,共6页
在国内高瑞的SUV市场,郑州日产帕拉丁V6和华泰特拉卡V6是倍受关注的两个车型。这两款车无论是在价位上还是在性能、配置等其他各方面,都十分接近,竞争已经达到相当激烈的地步。不过,如果将两部车放到一起,好好推敲,各自的优势与劣势还...
关键词：华泰特拉卡 郑州日产帕拉丁 车型 SUV市场 配置 性能 国内 劣势 价位 竞争 
行驶在达喀尔 也行驶于生活中——记《欢乐英雄》帕拉丁汽车训练营
《中国工商》2004年第11期172-173,共2页小凡 
2004年初，郑州日产帕拉丁首次代表国产汽车出征达喀尔，在仅仅经过必要的安全性能改装的情况下，征服了11000多公里的艰苦赛程，开创了中国汽车运动的历史。
关键词：达喀尔 帕拉丁汽车 郑州日产帕拉丁 训练 英雄 欢乐 生活 2004年 国产汽车 安全性能 汽车运动 
郑州日产帕拉丁黑内饰版
《汽车杂志》2004年第8期50-50,共1页
郑州日产在帕拉丁上市一年后，再推出黑内饰作为年度小改款，而价格则保持不变。
关键词：内饰 郑州日产帕拉丁 上市 价格 年度 保持 
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