支架现浇

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深厚软土且空间受限条件下桩板结构现浇梁支架方案设计
《价值工程》2025年第1期82-85,共4页栗帅武 
桩板结构具有结构简单、受力明确等优点,能够减少材料用量,降低工程造价,在跨越小面积的河流、道路或其他交通设施时,得到广泛使用。莲鹤大道项目与珠肇高铁并行段,设计采用桩板结构桥梁,共计3100m,地质条件复杂,淤泥质软土深厚,梁底距...
关键词：桩板结构 深厚软土 空间受限 支架现浇 
预应力砼变截面连续箱梁挂篮悬臂浇筑与支架现浇施工设计对比分析被引量：4
《价值工程》2022年第35期77-79,共3页史隽健 
伴随我国高速公路建设不断加快,预应力砼变截面箱梁在高速公路桥梁中被广泛使用。当其主跨跨径较小、墩高较矮、地形平坦、无不良地质情况时,同时可采用挂篮悬臂浇筑和支架现浇施工两种工法。本文以漳武线永定至南靖高速公路南靖段工程...
关键词：预应力砼变截面连续箱梁 悬臂浇筑 支架现浇 桥梁设计 
软基及跨公路的大跨度连续梁现浇支架设计
《价值工程》2022年第17期62-64,共3页雷海斌 
在进行软弱地基及大角度跨越地方公路的大跨度连续梁支架现浇施工时,采用钢管立柱+贝雷梁与盘扣式支架组合的模板支架方案,大幅减少了地基处理的工程量,降低了对地方公路通行的干扰。施工实践表明,该支架体系是一种安全可靠性、工期保...
关键词：大跨度连续梁 软弱地基 支架现浇 管柱+贝雷梁 分段 
跨公路支架现浇连续梁施工安全技术研究被引量：1
《价值工程》2022年第16期86-89,共4页黄继业 
我国城市交通发展面临交通流量较大的压力,为节约用地,桥梁工程在交通建设领域的分量越来越重,特别是跨公路支架现浇连续梁的应用逐年增加,面临的安全风险也显著增加。为保证跨公路支架现浇连续梁施工安全及交通安全,从安全技术角度出...
关键词：跨公路 支架现浇连续梁 安全技术 
跨铁路多股道连续梁现浇支架研究及设计被引量：1
《价值工程》2022年第14期91-93,共3页卢达叙 
根据亭洪路大桥上跨南宁南货场6股道(其中货1-货4线并行,线间距仅为4m左右),且支架最高达14.5m的复杂情况。采用新型盘扣式满堂支架,并设计了螺旋钢管立柱+加强型贝雷桁架的大跨度门洞结构形式,以跨越货场股道的连续梁现浇支架体系。施...
关键词：跨铁路连续梁 支架现浇 盘扣式支架 大跨度门洞 贝雷桁架 
跨津沧高速现浇连续梁支架体系设计研究及经济分析
《价值工程》2021年第29期101-103,共3页侯佳莹 
进行宾水西道延长线跨津沧高速立交桥上构连续梁支架现浇施工时,通过采用新型支架、方案优化及经济比较分析,达到了技术可行、经济合理的最优目标。
关键词：连续梁支架现浇 盘扣式钢管支架 成本控制 施工关键技术 验算 
50m铁路简支箱梁海中支架现浇施工技术
《价值工程》2021年第5期188-189,共2页郭之起 
结合青岛至连云港铁路跨胶州湾特大桥施工实践,提出了将50m预应力混凝土简支箱梁由节段拼装变更为支架现浇施工,设计了海中浅水区简支箱梁现浇施工用的钢管立柱、贝雷梁支架方案,简要介绍了支架体系的设计、力学验算及主要施工要点等。
关键词：浅水 海中支架 箱梁 现浇施工 
铁路多线梁避免架梁横移梁施工的方案优化被引量：2
《价值工程》2020年第7期178-181,共4页相浩义 
川南城际铁路CN-1标架梁区段包括白马西站特大桥,孔跨布置为19×32+(4×33)m道岔连续梁+(32+3×48+32)m连续梁,0#~19#跨为四线双幅箱梁结构。由于特殊孔跨原因,梁顶截面尺寸不一致,道岔梁为6.05m^9.175m渐变尺寸,与之相接的预制箱梁无...
关键词：预制箱梁 横移 支架现浇 连续梁 成本 安全 
新型盘扣式支架在铁路现浇连续梁中的应用技术被引量：4
《价值工程》2019年第30期166-169,共4页李志强 
新型盘扣式支架作为碗扣式支架的升级换代产品。其在承载能力、安全性能、施工简便性及经济效益方面优势明显,但目前尚未广泛应用,本文依托连续梁现浇满堂支架的工程实例,详细阐述了盘扣式支架的设计及施工,以期在类似工程中推广盘扣式...
关键词：连续梁 支架现浇 盘扣式支架 施工技术 承载验算 
结构复杂、大尺寸0号段支架现浇施工技术研究被引量：4
《价值工程》2019年第29期161-164,共4页阮必胜 
连续梁挂篮悬浇时,0号段作为最先浇筑的基准节段,对后期悬浇节段的线形控制影响较大,且0号段具有结构复杂、大尺寸、施工技术要求高等特点,故如何设计具有满足承载要求、安全稳定性好的模板支撑系统为连续梁悬浇施工的重难点。本文结合...
关键词：0号段 大尺寸 模板支撑设计 落地式支架 钢管立柱 承载验算 
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