支线航空

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“高铁冲击最大的是干线市场,而不是支线”——专访巴西航空工业公司大中华区总裁关东元
《商务周刊》2010年第9期76-77,共2页吴丽 
《商务周刊》：一些学者指出,因为高铁的出现，国内有九成的支线航空会面临停飞，您是怎么看待支线和高铁的竞争关系？
关键词：巴西航空工业公司 支线航空 大中华区总裁 市场 干线 铁 关东 专访 
支线航空:不开花的春天?
《商务周刊》2009年第5期60-62,共3页吴丽 
冬天里的暖风 就在世界航空业一片寒冬，中国航空企业2008年全线亏损之时，一阵暖风吹了进来。近日国家民航局透露，2009年民航固定资产投资总规模将达800亿-1000亿元，较上年增长33％以上。
关键词：支线航空 固定资产投资 世界航空业 航空企业 民航局 亏损 
“支线航空发展慢的主因是成本过高”——访中国民用航空总局规划发展司副司长沙洪江
《商务周刊》2009年第5期62-63,共2页
《商务周刊》：随着国家拉动内需的战略启动，4万亿投资中有一部分将用于建设中西部地区机场。可以说，之前支线航空面临的政策瓶颈已经有了改观，这是否意味着支线航空的春天要来了？
关键词：支线航空发展 中国民用航空总局 规划发展 副司长 沙洪 成本 《商务周刊》 中西部地区 
庞巴迪：王者期待在中国归来
《商务周刊》2008年第23期95-96,共2页吴丽 
在世界支线航空领域,加拿大飞机制造商庞巴迪无疑是一位霸主级王者。作为全球《财富》500强企业之一,庞巴迪公司的业务范围覆盖商用飞机、公务喷气机以及铁路和轨道交通运输设备、系统和服务等。经过多年的发展,庞巴迪中国开始超越只谈...
关键词：支线飞机 中国市场 运输飞机 系列飞机 支线航空 飞机制造 干线飞机 加拿大人 公务 航空市场 
巴西航空工业公司“仍需努力”
《商务周刊》2008年第14期76-78,6,共4页谢鹏 
中国支线航空市场在巴西航空工业公司的全球战略中变得"举足轻重"的同时,也平添了许多新变数。对辛苦打拼多年并看到了曙光的巴西航空工业公司来说,中国"革命"尚未成功。2年前,本刊记者第一次采访关东元时,他名片上的头衔是巴西航空工...
关键词：工业公司 航空市场 巴西 航空公司 中国市场 支线飞机 喷气飞机 支线航空 支线机场 大中华区 
幸福航空只欠东风
《商务周刊》2008年第8期18-18,共1页谢鹏 
这家东航和一航的"夫妻店"是否会面临一开张就难为"无米之炊"的尴尬?尽管东航引资受阻案尚未解决,但中国东方航空股份公司董事长李丰华的注意力已经更多转向幸福航空。这是开飞机的东方航空和造飞机的中国航空工业第一集团公司携手成立...
关键词：支线航空 航空公司 幸福 低成本 支线飞机 支线机场 东风 东方 干线 商务 
关东元：沟通中国与巴西这两个伟大的国家
《商务周刊》2007年第18期20-21,共2页袁瑛 
因为在巴西留学而先后供职巴西两大巨头企业的关东元,注定与巴西结缘。年纪轻轻的他在毕业后不到两年时间,就成为了巴西淡水河谷这一全球资源行业龙头老大在中国的首席代表。3年的时间,关东元只身"开疆辟土",为淡水河谷在中国的钢铁市...
关键词：巴西人 支线航空 飞机工业 开疆辟土 资源行业 合资企业 巨头企业 航空制造业 专家型 支线飞机 
巴西航空力拓支线市场
《商务周刊》2007年第1期18-18,共1页谢鹏 
2007年将是巴西航空工业公司在中国最繁忙和压力最大的一年2006年12月22日,冰城哈尔滨的街道上摆满刚从松花江上运来的巨大冰块。过不了几天,著名的哈尔滨冰雪节就要开幕,加上圣诞将至,整个哈尔滨都笼罩在浓厚的节日气氛中。这一天,哈...
关键词：航空工业 分公司 武汉 航空航天工业 中华人民共和国 湖北 支线航空 巴西 南美洲 
海南航空的与狼共舞术
《商务周刊》2006年第23期64-65,共2页谢鹏 
在参加本刊2006年25家快速反应公司评选的众多企业中,大多数的快速反应能力体现在根据市场变化快速决策、快速执行,成功化解危机或者成功占据市场先机,却另有特别的一家,依靠企业领导人对企业危机的快速应变能力,在一个高度垄断和高度...
关键词：支线航空 海南 资本市场 陈峰 航空公司 快速反应能力 注册资本 新华 企业危机 有限公司 
放飞支线航空
《商务周刊》2006年第20期56-58,6,共4页谢鹏 
新老执著者对中国民航业来说,9月25日是一个值得记住的日子。这一天,由4家中外企业合资组建的华夏航空,与均瑶集团下属的吉祥航空公司一起完成首航。吉祥航空开通的是从上海到长沙的航线。华夏航空则从贵阳龙洞堡机场起飞,降落在黔东南...
关键词：支线飞机 支线航空 航空公司 民用飞机 航空市场 工业公司 巴西人 系列飞机 航线 中国政府 
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