支线航空发展

作品数：74被引量：30H指数：2
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欧盟如何支持支线航空发展被引量：1
《大飞机》2020年第12期67-71,共5页张慧 
由于日均客流低、单位成本高的天然属性,支线航空的可持续发展是世界各国共同面临的难题。在我国,为了鼓励和支持支线航空的发展,民航局通过民航发展基金对支线航线和中小机场进行补贴。这一政策尽管在一定程度上取得了积极的效果,但却...
关键词：单位成本 中小机场 支线航空 可持续发展 天然属性 补贴政策 航空业 民航发展基金 
CPA模式能否助力中国支线航空发展被引量：1
《大飞机》2020年第11期56-61,共6页张晋 
近日,国内最大的支线航空运营商——华夏航空宣布购买100架国产飞机的新闻在业内引起了广泛关注。引起关注的原因无外乎两点:首先,这笔订单对于中国商飞公司的ARJ21飞机来说,是第一家来自民营航空公司的订单。其次,华夏航空在后疫情时...
关键词：收益水平 民营航空公司 支线航空 ARJ21飞机 华夏航空 商飞公司 市场化 大手笔 
支线航空发展的新机遇
《大飞机》2017年第3期5-5,共1页陈伟宁 
今年两会期间,多位来自民航界和新疆、云南、广西、贵州等地的代表在接受采访时表示,希望进一步加快支线航空网络建设,拉动地区经济发展,方便民众出行,让边远地区民众更好地分享民航发展的红利。近年来,我国民航业取得的成绩有目共睹。...
关键词：支线航空 地区经济发展 民航业 网络建设 边远地区 市场展望 波音公司 航空市场 
支线航空发展的云南样本
《大飞机》2017年第3期32-35,共4页李川 
2016年12月8日,云南省临沧市沧源佤山机场正式开通运营,临沧成为云南省第三个＂一市两场＂的地级市,而云南全省支线机场达到16个。按照云南省有关规划,到2020年,省内民用机场要达到20个,2030年实现全省各县都通航。近年来,结合自身区位...
关键词：支线航空 云南省 样本 支线机场 民用机场 资源禀赋 交通战略 民航运输 
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