制动电阻

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基于数值计算的制动电阻元件表面传热系数研究被引量：4
《机车电传动》2017年第3期62-66,71,共6页唐邕浦 彭自坚 
国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01)
在传统制动电阻设计中,获得电阻元件表面传热系数主要依靠设计经验或者定型产品的温升试验数据,并没有定量的计算方法。为了准确计算制动电阻运行过程中的瞬态温度变化情况,验证制动电阻设计方案的可行性,利用数值计算方法对制动电阻元...
关键词：制动电阻 表面传热系数 数值计算 瞬态温升计算模型 温升试验 
SS_4型电力机车制动电阻烧损的原因分析与改进被引量：2
《铁道机车与动车》2014年第2期47-48,共2页韩治国 
电阻制动是SS4璎电力机车牵引列车时进行调速的有效手段，又是当列车空气制动失效时迫使列车停车的最后保障。每台SS4型机车有4套电制通风柜，每套通风柜又装10组电阻元件分别供4台牵引电机电阻制动时使用。电阻元件由电阻带及其附属小...
关键词：SS4型电力机车 制动电阻 烧损故障 原因 SS4型机车 电阻制动 电阻元件 行车安全 
电梯变频器制动电阻值计算方法与实例被引量：1
《中国电梯》2013年第19期39-41,68,共4页梁亮 
通过一个实例。介绍了电梯的专用变频器的容量和制动电阻的计算方法。经过分析指出；变频器的选用不能只考虑适配电动机的功率。还应考虑变频器的制动功率和制动电阻阻值的合理选择。否则。变频器直流母线过电压的现象将影响电梯在制动...
关键词：电梯 变频器 制动电阻值 转动惯量 过电压保护 阀值 
西门子变频器制动电阻控制器的加装被引量：1
《黑龙江科技信息》2013年第16期76-76,共1页刘嘉林 
制动电阻控制器是目前变频技术研究的主导方向,是将制动产生的能量转化成为电阻,从而实现降低电流、电压,得到节省电能目的的一种新装置。本文就西门子变频器为例,着重探讨了其加装制动电阻控制器的方法,以供相关人士探讨。
关键词：西门子变频器 节能 电阻控制器 
电梯制动电阻功率和电阻的计算及选用被引量：3
《东方企业文化》2012年第B09期248-248,共1页于春梅 
本文给出了电梯受速度、载重、提升高度等影响下,电梯运行中多余的机械能(含位能和动能)通过制动电阻释放时,制动电阻功率和阻值精确配套的计算方法。
关键词：制动电阻 功率 电阻 
HX_N3型机车国产化制动电阻装置参数匹配计算分析
《内燃机车》2011年第6期16-20,51-52,共5页刘景来 曹富智 
给出了HXN3型内燃机车国产化制动电阻装置分压电阻计算和该装置风机电机在不同负载条件下运行范围的分析和计算;并且,通过试验的方法验证了匹配后制动电阻装置运行在不同负载条件下是安全的。在这个过程中还涉及到风机电机效率参数计算...
关键词：制动电阻 风机电机 风机功率 分压电阻 计算 HXN3型机车 
光成像技术用于地铁电阻式制动器热变形的测量
《应用光学》2008年第6期849-853,共5页陈超 于建国 
由于瞬间负载大电流产生电热冲击,使得地铁使用的制动电阻器内部电阻片在热力耦合作用下过度变形。为消除接触式传感器本身对温度场和位移场的干扰,对温度和变形均采用了非接触式测量。在温度的测量中,采用了红外线遥感测温仪;在变形的...
关键词：制动电阻 电热冲击 非接触式测量 结构光测量技术 
哪一种制动电阻可被连接到制动模块上？
《变频器世界》2005年第9期144-144,共1页
关于制动模块．制动电阻既不决定也不监控电源测定的电流!因此．凡电阻值低于目录中指定值的电阻一概不得使用。主驱动器变频器中制动模块的斩波器可以在不同的方式下运行。
关键词：制动电阻 模块 连接 电阻值 斩波器 变频器 驱动器 电源 
C650-2普通车床电气控制线路改进及限流电阻选用计算
《机床电器》2000年第1期38-39,共2页张生果 
C650 - 2普通车床 2 0kW主拖动电动机采用直接起动 ,现改为定子绕组串电阻降压起动 ,并对制动限流电阻兼作起动限流电阻进行了计算。
关键词：直接起动 降压起动 制动电阻 起动电阻 普通车床 
机车制动用N40电阻带的开发应用
《电力机车与城轨车辆》1990年第4期10-15,共6页刘(山严) 
N40电阻带系在机车制动电阻上采用的一种新材料,它具有良好加工性能和使用性能,降低了机车成本。文申介绍了N40电阻带的基本性能、试验与应用情况,指出取代高镍电阻带的可行性。
关键词：电力机车 制动电阻 电阻元件 材料 研究 应用 
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