制动位

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驼峰三级制动位能高的确定
《铁道标准设计》1995年第8期9-10,共2页刘彦邦 王能豪 张超 
驼峰三级制动位能高的确定北方交通大学运输系刘彦邦，王能豪，张超１三级制动位的总能高我国的自动化、半自动化驼峰，在调车线的头部都设有Ⅲ制动位。设有Ⅲ制动位时，其Ⅰ、Ⅱ制动位的主要任务为间隔制动，Ⅲ制动位为目的制动，设有...
关键词：铁路 驼峰 三级制动位 能高 
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