中洞法

作品数：92被引量：210H指数：7
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中洞法暗挖地铁车站侧洞开挖对中洞影响的研究被引量：1
《铁道标准设计》2009年第10期22-24,共3页陈学峰 
中洞法暗挖地铁车站施工步序多,受力转换复杂,而侧洞开挖对中洞的影响是最为关键的一个环节,通过数值模拟分析并辅以必要的监测数据,给出了一些关键性分析结论,即侧洞不对称开挖,对中洞结构偏压影响明显,钢拉杆的设置可大大降低施工过...
关键词：地铁车站 中洞法 侧洞开挖 中拱 钢拉杆 
中洞法暗挖地铁车站全工序地表沉降的研究分析被引量：4
《铁道标准设计》2009年第10期25-26,共2页陈学峰 
暗挖工程的地表施工沉降值,是信息化施工的关键数据,也是判断施工安全度的一项重要指标。通过地表沉降的模拟计算结果与实测数据的比较分析,较系统地研究了中洞法暗挖地铁车站的各主要工序对地表沉降的影响、给出了对地表沉降影响最大...
关键词：地铁车站 中洞法 沉降 
中洞法暗挖地铁车站中洞最优施工步序研究被引量：3
《铁道标准设计》2009年第10期75-77,共3页石山 
中洞法暗挖地铁车站的中洞一般采用CRD法施工,由于中洞分块多,其施工步序也有很多种,但不同的施工步序导致的地面沉降和初期支护的内力也不尽相同,通过数值模拟分析,研究分析中洞法几种主要不同施工步序,比较分析地面沉降和初期支护内...
关键词：地铁车站 中洞法 施工步序 沉降 初支内力 
中洞法暗挖地铁车站钢管柱设计施工技术被引量：4
《铁道标准设计》2009年第10期92-94,共3页陈学峰 徐恒国 
随着地下工程的不断发展,被广泛应用于高层建筑的钢管混凝土柱,以其独特的优越性在地下工程中得到广泛应用,而在暗挖地铁车站,也随暗挖工法的不同,其施工工艺也有所不同。以北京地铁5号线磁器口站为工程背景,系统分析总结中洞法暗挖地...
关键词：地铁车站 钢管混凝土柱 制作 安装 
中洞法暗挖地铁车站顶梁与顶拱施工技术被引量：1
《铁道标准设计》2009年第10期94-97,共4页陈学峰 徐恒国 
北京地铁5号线磁器口车站顶梁设计采用型钢混凝土组合梁,顶梁的芯梁骨架可在洞外预置,这就提高了施工速度,这种设计也能改善顶梁的施工条件、降低工程造价、保证顶梁的施工质量。依据磁器口车站的设计资料和现场施工,详细介绍中洞法暗...
关键词：地铁车站 型钢混凝土组合梁 顶拱 芯梁 安装 
铁路双联拱隧道施工中的关键技术
《铁道标准设计》2009年第7期70-73,共4页刘卫红 陈小国 
以吐鲁番至库尔勒段增建第二线伯信特隧道为例,详细介绍喇叭口段施工中针对不同围岩所采用的合理开挖方法、及时有效的初期支护、严格的施工组织管理及双联拱段中洞法施工、衬砌等关键技术,为今后类似工程施工提供了一些可借鉴的经验。
关键词：铁路隧道 中洞法 施工 关键技术 
浅埋暗挖法在北京地铁隧道施工中的应用研究被引量：5
《铁道标准设计》2008年第12期102-104,共3页汪国锋 李光 
结合北京地铁10号线安贞门站—惠新西街南口站暗挖区间工程,对浅埋暗挖施工方法在地铁隧道工程中的应用进行研究,通过现场监测数据的深入分析,结合施工,总结出施工经验,即关注隧道衬砌的渗漏水变化保证衬砌背后及超前注浆的质量。加强...
关键词：北京地铁10号线 暗挖区间 浅埋暗挖法 正台阶 法 中洞法 
浅埋暗挖超大跨地铁车站施工控制技术被引量：7
《铁道标准设计》2007年第z1期138-141,共4页胡国伟 程文斌 张宇宁 
以浅埋暗挖超大跨地铁车站为工程实例,针对其复杂地质及环境条件,介绍大断面隧道群洞施工及其控制技术:施工采用的大管棚与小导管超前支护技术、光面控制爆破技术及中洞法开挖方法有效地控制地层变形;结合施工全过程的非线性仿真及施工...
关键词：地铁车站 大断面隧道 中洞法 信息反馈 非线性仿真 优化控制 
砂层地铁车站暗挖施工技术研究被引量：5
《铁道标准设计》2004年第11期59-63,共5页顾拥武 
北京地铁5号线磁器口车站主体结构大部分位于粉细砂、细砂及中粗砂层中,结构埋深10m左右,采用中洞法施工。由于地质条件多为砂层,施工环境复杂,对地表沉降要求严格,主要阐述车站主体的施工方法,对施工各阶段地表沉降原因进行分析,提出...
关键词：暗挖施工 地铁车站 地表沉降 车站施工 中洞法 北京地铁 砂层 主体结构 粉细砂 埋深 
北京地铁苏州街站车站暗挖施工技术被引量：13
《铁道标准设计》2004年第11期43-45,共3页李昊勇 程鹏举 任敬东 
探讨北京地铁苏州站车站暗挖逆筑法,双层双拱结构断面采用PBA法。
关键词：北京地铁 暗挖施工 车站 中洞法 施工技术 断面 拱结构 逆筑法 双层 单层 
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