中国汽车业

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中国车企要加速补钙
《瞭望》2020年第8期72-72,共1页南辰 
战疫关口,中国汽车业面临15年来最惨开局。此前国内车市已连续两年负増长,今年前两个月,受新冠肺炎疫情影响,车市雪上加霜:一些整车工厂延迟开工,很多4S店客流量“归零”。中国汽车工业协会的数据显示,今年1月,中国汽车产业生产汽车178....
关键词：中国汽车产业 新能源汽车 数据显示 4S店 中国汽车业 客流量 中国车企 车市 
中国汽车产业亟需启动变革
《瞭望》2015年第17期54-54,共1页南辰 
近十多年来首次没有车模的2015年上海国际车展波澜不惊。但展馆外，接连发生的“大事件”，预示着山雨欲来风满楼：中国汽车业正面临一场大变革、大调整。上海车展前，由上海大众率先打响官方指导价降价第一枪，随后长安福特、北京现代...
关键词：中国汽车产业 大变革 上海国际车展 中国汽车业 上海大众 长安福特 一汽大众 连锁反应 
中国汽车业“由大转强”新起点
《瞭望》2011年第52期60-60,共1页南辰 
2011年中国车市收官在即。 据中国汽车工业协会发布的前11月产销统计，国产汽车产销量分别为1672．83万辆和1681．56万辆，同比增长略超2％。加上12月的产销量，中汽协认为2011年全年汽车产销超过上年应该没有悬念。
关键词：中国汽车业 中国汽车工业协会 产销统计 国产汽车 同比增长 汽车产销 产销量 车市 
汽车自主品牌如何走强
《瞭望》2011年第16期34-36,共3页宗巍 
我国汽车业正在迎来一个新变局。上世纪80年代打开国门迎来合资，30多年间从小到大成长为世界汽车第一大国，成绩骄人。与此同时，汽车产业深层矛盾也逐渐显露：自主品牌生长环境渐趋恶劣，粗放式发展难以为继，新能源战略困难重重……...
关键词：中国汽车业 自主品牌 新能源战略 80年代 生长环境 深层矛盾 汽车产业 合资 
汽车产业:“质变”始于2008
《瞭望》2008年第16期8-8,10,11,共3页戴劲松 
走过黄金六年，中国汽车业站在了新的历史起点。 从2001年底中国签署入世议定书起，中国汽车人便心怀悲壮，这回“狼”真的来了!然而六年之后，中国汽车业非但没有“黯然退场”，反而奇迹般地成为全球第三大汽车生产国、第二大汽车消...
关键词：中国汽车业 汽车产业 质变 汽车消费市场 入世议定书 “上帝” 汽车品牌 中国民族 
吉利再突围
《瞭望》2008年第16期17-19,共3页王金涛 
“造老百姓买得起的好车”曾是吉利控股集团董事长李书福的名言，也正是凭借低价策略，吉利成功突围，以难得的胆识和勇气告诉中国汽车业，合资和失败并非中国汽车工业的宿命。
关键词：吉利控股集团 突围 中国汽车业 低价策略 汽车工业 李书福 董事长 老百姓 
自产汽车应走出“浮躁”
《瞭望》2007年第12期70-70,共1页贾新光 
已建立自主品牌的中国汽车业。
关键词：中国汽车业 浮躁 自产 自主品牌 品牌质量 美誉度 
车市迎来第三次增长高峰
《瞭望》2007年第5期52-53,共2页贾新光 
伴随着中国汽车业的较快发展，业内人士已形成一个基本共识，即中国成为世界第二大车市只是时间问题。
关键词：车市 中国汽车业 时间问题 
中国汽车业再上台阶靠什么
《瞭望》2006年第28期48-49,共2页赵英 
对于与跨国汽车合资的国内几大汽车企业来说,自主品牌更为重要;面对依靠与国际汽车设计公司合作开发产品的国内汽车企业来说。
关键词：中国 汽车业 自主开发能力 汽车企业 自主品牌 开发产品 公司合作 汽车设计 
力破“中国制造”的模具瓶颈
《瞭望》2006年第10期76-77,共2页吴亮 
日本产业界一位重量级的人物曾说:中国汽车业的发展不可怕,把他们的汽车模具“卡”住了,“中国制造”
关键词：“中国制造” 汽车模具 中国汽车业 重量级 产业界 
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