中国汽车自主品牌

作品数：65被引量：32H指数：3
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中国汽车自主品牌竞争实力提升策略分析被引量：2
《全国流通经济》2021年第15期13-15,共3页李清华 
自从我国加入世界贸易组织,我国各产业的规模越来越大,尤其是汽车产业,出现了大批自主汽车品牌,并且我国汽车产量及销量都达到了世界第一,进而使得我国一跃成为汽车大国。就我国汽车发展战略而言,虽然已成为汽车大国,但是离汽车强国还...
关键词：中国汽车 自主品牌 竞争力 提升措施 
奇瑞打造中国汽车自主品牌的创新名片
《金融世界》2019年第12期100-101,共2页李芸 
奇瑞汽车1997年诞生于芜湖,二十多年来,从"无"到"有",从弱到强,现在已经成长为营销收入过千亿的汽车集团。2018年,在中国汽车市场低迷的大环境下,奇瑞汽车销售量实现逆势上涨,达到75.3万台,同比增长11%,其中,海外市场销量达12.7万台,同...
关键词：奇瑞 汽车自主品牌 安身立命之本 乘用车 自主创新 汽车集团 发展历程 出口量 
中国汽车自主品牌发展创新研究被引量：3
《现代商贸工业》2019年第8期6-7,共2页熊凯 
2017武汉城市圈制造业研究中心项目"武汉汽车自主品牌发展创新研究:基于CBBE视角"阶段性研究成果
受到2017年中国汽车市场整体增速下降影响,2017年中国汽车自主品牌乘用车市场增速也随之下降。在这种情况下,中国汽车自主品牌发展创新既存在着极大的动力,也面临不小的阻力。其主要问题主要表现在:品牌战略不清晰、创新人才不足和缺乏...
关键词：中国汽车 自主品牌 创新 
浅析中国汽车自主品牌成长路径被引量：3
《汽车与配件》2018年第32期34-37,共4页李冰阳 李康 岳素欣 
中国汽车自主品牌的成长路径有其共性,往往通过破坏性创新的方式进入低端市场,其后以或并购或自创品牌与技术的方式拓展发展空间,至于采用单一品牌还是多品牌战略则依具体情况而定。从长远来看,中国汽车自主品牌加大科研投入,掌握产品...
关键词：自主品牌 汽车 中国 路径 低端市场 多品牌战略 科研投入 产品开发 
中国汽车自主品牌：淘汰赛已经开始
《中国新闻周刊》2018年第29期36-37,共2页陈亚莹 
随着近几年国内市场乘用车保有量迅速增长，已趋于饱合，合资板块进一步下探，中国车企自主板块面临的形势更加严峻，利润空间将会进一步挤压。
关键词：自主品牌 中国汽车 淘汰赛 国内市场 利润空间 保有量 乘用车 板块 
中国汽车自主品牌应避免急功近利
《中国新闻周刊》2017年第44期40-40,共1页王涛 
近年来，我国汽车工业快速崛起，在技术创新、新车发布，以及国内外市场的拓展等方面，汽车自主品牌的整体进步显而易见，竞争实力日渐加强。但是，整体的进步并不代表每个品牌都在进步。对脚步坚实的企业来说，这种进步可以称之为“稳...
关键词：自主品牌 急功近利 中国汽车 国内外市场 汽车工业 技术创新 竞争实力 使用寿命 
质量是中国汽车自主品牌的生命线 中国汽车工业协会常务副会长 董扬 致辞
《产品可靠性报告》2017年第6期37-38,共2页彭瑞财 
作为2017年中国汽车论坛的东道主，也是中国工业见证者之一，中国汽车工业协会常务副会长董扬以从历史到未来的主线，梳理了中国汽车制造的脉络。他表示。质量提升必将成为中国汽车前进的支撑点。
关键词：中国汽车工业协会 质量提升 副会长 自主品牌 生命线 致辞 中国工业 汽车制造 
丝绸之路经济带对中国汽车自主品牌发展的促进研究
《金融经济（下半月）》2017年第1期56-58,共3页杨兴利 
本文主要围绕丝绸之路经济带展开研究,侧重分析了俄罗斯和哈萨克斯坦国内汽车市场现状。结合中国汽车自主品牌的现状,研究随着"丝绸之路经济带"国家战略的实施,中国汽车自主品牌在该地域的发展机遇。研究发现中国汽车自主品牌在俄罗斯...
关键词：丝绸之路经济带 自主品牌 汽车 机遇 
剑指高端中国汽车自主品牌破局靠什么
《公关世界》2016年第7期14-19,共6页
在过去相当长的一段时间里,自主品牌集中在中低端市场,而合资品牌则汇集在中高端车市场。在与合资品牌的交战中,自主品牌总是节节败退。4月26日,北京车展期间,＂2016中国汽车论坛＂不断有声音指出,＂十三五＂时期是中国品牌汽车发展的...
关键词：汽车自主品牌 高端市场 中低端市场 发起进攻 
专访世界汽车组织主席Patrick Blain:中国汽车自主品牌缺乏分享和合作的精神
《中国经济周刊》2014年第17期64-65,共2页张燕 
2014年，中国汽车产销规模继续称冠全球。然而，在中国汽车行业蓬勃发展的背后，中国自主品牌的产销问题令人担忧。根据中汽协的数据娃示，截至2014年3月，中国品牌汽车的市场份额已经出现连续7个月下降。
关键词：中国汽车行业 自主品牌 精神 合作 组织 世界 专访 产销规模 
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