赛欧

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2015年雪佛兰赛欧3亏电无法启动
《汽车维修技师》2024年第5期40-41,共2页江海荣 王彦华 储明 
车型:2015年雪佛兰赛欧3,配置L2B 1.5L发动机。VIN:LSGHD52H2FD××××××。行驶里程:12000km。故障现象:客户反映车辆停放3天之后,无法启动,启动机没反应。故障诊断:车子进站能正常启动。根据客户反映,车辆搭电就能正常启动,分析该...
关键词：无法启动 车辆停放 启动机 行驶里程 亏电 蓄电池故障 漏电现象 VIN 
2014年雪佛兰赛欧挂挡不走
《汽车维修技师》2022年第5期113-113,共1页杨培兵 
故障现象:一辆2014年雪佛兰赛欧,行驶中发动机转速突然升高,靠路边后重新起步,车辆不动。故障诊断:车辆是拖车进店,到店后,无法挂挡行驶,但可以推动,到车间开始检查,仔细查看变速器,此车变速器是一款EMT变速器,说得直白一点就是一款“...
关键词：手动变速器 自动挡 拖车 故障诊断 挂挡 故障现象 
2015年上汽雪佛兰赛欧3为何5挡打滑
《汽车维修技师》2020年第4期102-103,共2页刘华伟 马俊 宋敏 
车型:2015年上汽雪佛兰赛欧3,配置L2B-1.5L自然吸气发动机和玛涅蒂马瑞利AMT-5速变速器。VIN:LSGHD54H0F××××××。行驶里程:89628km。故障现象:客户进厂反映该车没有5挡,严重时车辆不能行驶,接车后连接RDS读取整车故障码(如图1所...
关键词：故障码 变速器 电控模块 行驶里程 自然吸气发动机 VIN AMT 
雪佛兰新赛欧位置灯不亮
《汽车维修技师》2017年第5期68-69,共2页王宾 钱梁 
VIN：LSGHD52HXFY××××××。行驶里程：1233km。故障现象：新赛欧位置灯不亮,踩制动踏板时制动灯与位置灯却同时亮起。故障诊断：用RDS诊断车辆相关的系统,发现有故障码储存,如图1所示。测试车身控制模块的灯光旋转开关数据正常。
关键词：车身控制模块 位置灯 旋转开关 制动灯 制动踏板 电路短路 蓄电池正极 安全气囊 工作原理 跨接 
2013年赛欧行驶中加速无力
《汽车维修技师》2017年第5期73-73,共1页徐进浩 
车型：配置1.2L发动机。行驶里程：60000km。故障现象：车辆行驶中加速无力,加速至2500r/min发动机转速很难提升,急加速后松加速踏板时发动机熄火,缓加速缓松加速踏板时则不会熄火。故障诊断：维修人员清洗节气门,更换MAP,打吊瓶,更换EG...
关键词：加速踏板 三元催化器 发动机熄火 急加速 信号电压 燃油压力 进气歧管 进气系统 中节 气门重叠角 
2011年雪佛兰赛欧EMT变速器为何久修未好
《汽车维修技师》2017年第1期62-63,共2页商爱鹏 
一辆2011年上海通用雪佛兰赛欧,搭载1.2L LMU发动机、EMT电子手动变速器。 行驶里程：87000km。 故障现象：因为车辆在升到5挡时＂呜呜＂异响报修。 故障诊断：考虑到车辆换挡并无异常,因此接下来的维修可按照修手动变速器的方法进...
关键词：EMT 同步器 后壳 主动齿轮 从动齿轮 故障诊断 啮合点 手动模式 维修企业 前进挡 
2015款雪佛兰赛欧3新技术剖析(五)
《汽车维修技师》2015年第11期34-36,共3页商爱鹏 
此外，在赛欧3车型中，该模块还向EBCM提供用于坡道起步辅助控制的多轴加速度信号。电子助力转向控制模块（EPS）位于转向柱上，与助力转向电机集成一体（如图59所示）。该模块控制转向助力的大小，并利用自身集成的转向盘转角传感器向E...
关键词：赛欧 新技术 雪佛兰 加速度信号 转角传感器 EBCM 控制模块 助力转向 
2012款新赛欧EMT挂挡不走
《汽车维修技师》2015年第11期107-108,共2页王庆宏 
车型：新赛欧1.4L（LCU/EMT）。VIN：LSGSA52M7CY××××××。行驶里程：18807km。故障现象：客户反映该车挂挡不走。故障诊断：接车后，根据客户描述的故障，技师初步断定为雪佛兰电子手动变速器EMT变速器挂挡故障。故此首先连上通...
关键词：EMT 挂挡 赛欧 手动变速器 故障诊断仪 故障现象 通用汽车公司 行驶里程 
2015款雪佛兰赛欧3新技术剖析(四)
《汽车维修技师》2015年第10期30-34,共5页商爱鹏 
当车辆在手动模式下行驶时,通过＋挡/-挡来实现变速器挡位升降。换挡要求不合理时,换挡命令无效且警报声会响起。如果车辆加速或减速行驶,当发动机转速升高或下降到一定转速后,变速器会自动升挡或降挡。当车辆在自动模式下行驶时,仅通...
关键词：变速器油 加速踏板 车辆加速 技术剖析 自动模式 总成件 制动踏板 控制单元 手动模式 输入轴 
2015款雪佛兰赛欧3 新技术剖析(三)
《汽车维修技师》2015年第9期24-27,共4页商爱鹏 
气门间隙是指发动机冷态下且气门关闭时,气门与传动组件的间隙（如图20所示）,具体数值范围为进气门间隙0.075--0.125mm,排气门间隙0.245--0.295mm,不同于传统车辆的压力调节,LEW和L2B发动机采用新的机油泵油压调节阀（如图21所示）,降...
关键词：气门间隙 发动机泵 技术剖析 数值范围 燃油经济性 电磁线圈 开关式 冷启动 机油泵 换挡杆 
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