蓄电池正极

作品数：95被引量：319H指数：9
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相关机构：安徽江淮汽车股份有限公司双登集团股份有限公司安徽江淮汽车集团股份有限公司中国科学院更多>>
相关期刊：《工程机械与维修》《云南化工》《汽车维修技师》《上海交通大学学报》更多>>
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某FHEV车型蓄电池正极线束集挤压安全性分析与验证
《装备制造技术》2024年第5期14-16,29,共4页关永学 徐莉 谢宽 刘豪 张新华 
江西省重点研发计划项目“复杂场景下新能源汽车碰撞数字孪生关键技术”(20232BBE50008)。
为了考察汽车低压线束系统在碰撞时可能产生的掉电风险,以某FHEV车型的前舱蓄电池正极线束集为研究对象,采用LS-DYNA显式求解器,利用高精度碰撞CAE技术,针对整车50 km全宽正面碰撞和64 km正面偏置碰撞进行有限元模拟研究。通过建立精细...
关键词：正极线束集 挤压 汽车碰撞 布置 优化 CAE建模 
硫酸亚锡添加量对铅酸蓄电池正极铅膏性能影响研究
《云南化工》2023年第11期42-44,共3页张桂兵 
通过铅酸蓄电池正极材料中加入硫酸亚锡,和膏后分别取固化干燥的生铅膏、电池化成后的熟铅膏进行物化性能测试,探索硫酸亚锡添加量对铅酸蓄电池正极铅膏性能影响。
关键词：硫酸亚锡 铅酸蓄电池 正极铅膏 性能 
某微型电动汽车蓄电池正面偏置碰撞对比探析
《汽车测试报告》2023年第7期143-145,共3页崖文瀚 黄亮 杨雪梅 华振中 
2021—2023年广西柳州市科技计划项目“小E平台智能安全小型电动整车开发与产业化”(2021AAA0103)研究成果。
微型电动汽车前舱空间小,碰撞时蓄电池正极容易发生挤压短路的现象。为研究蓄电池碰撞安全性能,避免碰撞挤压时发生短路,该文通过比对T型和L型两种不同结构的蓄电池正极接头在正面偏置碰撞中的表现,利用试验录像分析碰撞过程,再针对微...
关键词：微型电动汽车 正面偏置碰撞 蓄电池正极 
增加三只元件让太阳能灯起死回生
《家电维修》2023年第2期I0030-I0030,共1页薛向阳 
故障现象:一盏太阳能灯,能正常充电,但天黑后不能点亮,用遥控器强制开灯也不亮。分析检修:小心撬开玻璃面板,取出电路板,仔细检查后发现贴片控制芯片U1(型号已经被抹去)损坏。正常时,若需开灯,则U1的③脚输出高电平,通过R6加到Q1(贴片...
关键词：太阳能灯 场效应管 玻璃面板 蓄电池正极 光伏 分析检修 遥控器 电路板 
2020年奥迪A6 e-tron无法启动
《汽车维修技师》2023年第1期67-69,共3页贺辉虎 
车型:2020年奥迪A6 e-tron,配置DPM发动机、UHL变速器。行驶里程:65833km。故障现象:车辆无法启动,仪表显示“电力系统:故障!请安全停车”,如图1所示。故障诊断:使用VAS6150E检查008C-混合蓄电池管理协议改版故障码(如图2所示)P0AA200:...
关键词：无法启动 混合动力 故障码 行驶里程 变速器 功能失效 高压电网 蓄电池正极 
2012年斯柯达明锐偶发性无法启动
《汽车维修技师》2022年第6期42-43,共2页杨增雨 
车型:2012年斯柯达明锐,配置自动变速器、1.4T发动机。故障现象:客户报修该车存在一个偶发性故障,有时启动机不工作。为了排除此故障,更换变速器进行试验,结果问题仍旧存在。后来,维修人员给此车接了一条临时导线,备用在蓄电池旁边,当...
关键词：启动机 自动变速器 无法启动 偶发性故障 蓄电池正极 发动机 故障现象 
添加剂及固化对蓄电池正极性能的影响
《电源技术》2022年第3期259-261,共3页杨广福 李晨旗 翁伟 赵杰 王丹 
通过对铅膏中添加4BS“晶种”添加剂和过硼酸钠,分别在55和83℃、98%RH、3 h的条件下固化后形成的生极板进行SEM分析、XRD分析、目视板栅腐蚀情况,并对装配样品蓄电池进行性能测试。结果表明:在83℃的固化条件利于铅膏中四碱式硫酸铅(4 ...
关键词：起动用铅酸蓄电池 固化 正极添加剂 4BS 过硼酸钠 
铅酸蓄电池正极极柱腐蚀问题分析
《电工技术》2021年第2期51-52,共2页徐广建 何威 
针对某电厂铅酸蓄电池正极极柱腐蚀案例进行分析,剖析导致蓄电池正极极柱腐蚀的可能原因,并针对各可能原因制定相关的纠正措施,以提高蓄电池组的可靠性及使用寿命。
关键词：铅酸蓄电池 极柱 腐蚀 爬酸 
石墨烯在铅酸蓄电池正极中的应用被引量：1
《蓄电池》2019年第6期290-294,共5页祁永军 
电池充放电过程中正极电位偏离平衡电极电位较为明显,电池会因为充放电效率低而发热。笔者试图将石墨烯加入正极中对此进行改善。结果显示,石墨烯能在一定程度上提高正极充放电效率,且对于电池的化成过程也有一定程度的改善,但结果不十...
关键词：VRLA电池 正极 石墨烯 充放电效率 极板化成 
汽车自动变速器维修技术讲座(一九六)
《汽车维修技师》2019年第11期119-121,共3页王钟原 
如果换挡杆处不存在蓄电池正极电压,则其不会引起DTC设置,但会造成不工作的手动模式触动式加挡/减挡。参考信息。示意图参考。自动变速器控制示意图(M2D)。连接器端视图参考。部件连接器端视图。直列式线束连接器端视图。说明与操作。...
关键词：汽车自动变速器 换挡杆 线束 手动模式 电子部件 连接器 直列式 蓄电池正极 
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