汽车碰撞

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考虑驾驶员安全的泡沫蜂窝铝桥墩防护结构研究
《建设科技》2025年第7期74-77,共4页周文君 赵宜诚 
吉林建筑科技学院科研重大专项课题“桥墩泡沫吸能结构对撞击车辆驾驶员保护研究”(校科字[2022] 004ZDKJ号)。
为了实现基于多目标驾驶员保护的桥墩防护结构优化设计,以解决车辆意外撞击桥墩导致驾驶员受伤的问题。文章提出一种泡沫蜂窝铝吸能防护结构,通过整车约束系统仿真分析方法,采用Hybrid Ⅲ 50th假人驾驶员,在车辆与桥墩正碰、内偏30°、...
关键词:防护结构 泡沫蜂窝铝 汽车碰撞 整车约束系统 
儿童安全座椅在汽车碰撞中的保护作用及科普推广策略
《时代汽车》2025年第3期169-171,共3页张恩兴 刘笃优 赵志成 
行车风险预测对提升智能汽车行车安全性至关重要,为此本文提出了一种跟驰工况下的行车风险预测。本研究聚焦于儿童安全座椅在汽车碰撞中的保护作用及其科普推广策略。儿童在交通事故中伤亡率较高,而儿童安全座椅作为一种专为儿童设计的...
关键词:安全座椅 科普 碰撞 
汽车碰撞试验台车的校准方法
《车迷》2025年第1期0090-0092,共3页苏衡 陈曦 白天 王海军 
汽车碰撞相容性的影响因素及优化策略研究
《机械设计与制造工程》2025年第1期124-128,共5页夏麟 
针对移动渐进可变形壁障(MPDB)工况下汽车碰撞相容性的影响因素及优化策略设计问题,介绍了MPDB工况碰撞试验相容性评价规程,建立了MPDB工况碰撞试验模型,从碰撞加速度、碰撞能量以及碰撞变形等方面进行了分析,阐明了质量、两车速度差以...
关键词:相容性 移动渐进可变形壁障 碰撞模型 能量传递路径 
载荷冲击下乘员颈部肌肉主动力对头部运动学响应的影响
《医用生物力学》2024年第6期1042-1049,共8页贺丽娟 王福洋 李海岩 张欣玉 崔世海 吕文乐 阮世捷 
国家重点研发计划项目(2018YFC0807203-1)。
目的为制定具有中国人体特征的汽车碰撞安全标准提供基础数据,探究载荷冲击下乘员肌肉主动力对头颈部运动学响应的影响。方法基于中国人体征第50百分位男性志愿者CT图像,构建包含颈椎、肌肉、脂肪的颈部有限元模型,对该被动模型进行正...
关键词:汽车碰撞安全 中国人体征 颈部损伤 生物力学模型 肌肉主动力 激活曲线 
汽车追尾防撞预警系统设计与仿真
《机械设计与制造》2024年第11期47-51,共5页羊玢 汪瑷媛 蒋志坚 
江苏省自然科学基金项目(BK20201470);南京工程学院校级科研基金项目资助(YKJ201841);南京工程学院大学生科技创新基金项目(TB20201631)。
追尾碰撞一直是我国道路事故中常易发生、经济赔偿较多的事故类型。结合车辆理论制动曲线简化模型,推导了前、后车速度以及两车距离制动的数学模型,实现了在车辆发生追尾碰撞前提供预警,车内安全带一级预紧来提醒驾驶车后方危险,在预碰...
关键词:汽车碰撞 数值计算 运动仿真 水箱吸能 气囊系统 
一种基于自适应巡航的车辆安全距离模型
《中国科技信息》2024年第21期125-128,共4页杨少阳 郑荣 
莆田学院引进人才科研启动项目:Startup Fund for Advanced Talents of Putian University(2023013);福建省自然科学基金高校联合面上项目(2022J011179)。
随着公路系统的不断发展,汽车的保有量逐年增加,汽车碰撞事故也越来越多。据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)统计,追尾事故是美国交通事故中最频繁发生事故类型,约占美国所有交通事故的29%。我国的城市道路车辆密度大,追尾事故频发...
关键词:追尾事故 安全距离模型 自适应巡航 交通事故 车辆密度 城市道路 事故类型 汽车碰撞事故 
汽车碰撞检测系统的发展与应用
《汽车知识》2024年第11期134-136,共3页黄达斌 
碰撞检测系统对汽车安全性能至关重要。本文从三方面阐述:梳理其发展历程,呈现从简单机械结构到微电子传感器的转变;分析当前研究现状,指出当前研究集中在减少碰撞力度、提高检测准确性和反应速度等方面;介绍其在新型汽车通行安全保护...
关键词:汽车安全性能 碰撞检测系统 微电子传感器 安全保护系统 自动驾驶 
汽车碰撞的总结分析
《汽车维修与保养》2024年第9期57-58,共2页魏祥 熊振声 
在汽车制造中,众多厂家采用新材料,比如采用铝制合金制造机盖、尾盖、车门、车身,采用高强度钢和超高强度钢制造车身框架等,这些都将给维修技师的工作带来了新的技术要求。修复这些采用特殊钢质板材或铝质板材的事故车时,维修技师应严...
关键词:汽车碰撞 维修 碰撞力 
汽车转向管柱溃缩峰值力稳定性研究
《汽车零部件》2024年第9期25-28,共4页孙舒婷 高成彦 胡桃华 
以满足某高性能车型的管柱式电动助力转向系统(EPSC)的溃缩峰值力公差要求为背景,首先介绍了溃缩峰值力的影响因子;其次通过理论分析确定了剪切块拉脱峰值力和板间摩擦力的优化方案,可分别缩小转向管柱的溃缩峰值力公差;最后基于台架试...
关键词:管柱式电动助力转向系统 转向管柱 汽车碰撞 溃缩峰值力 试验设计 
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