水温过高

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一辆南京NJ2045型汽车水温过高故障的排除
《汽车运用》2017年第4期48-49,共2页常鹏 
故障现象：一辆南京NJ2045型汽车，在正常行驶中，水温持续上升．又行驶了一段距离后。水温报警。发动机“开锅”。
关键词：水温过高故障 45型 汽车 南京 故障现象 发动机 行驶 开锅 
东风EQ2102型汽车发动机“开锅”原因分析及对策
《汽车运用》2017年第4期46-47,共2页李红亮 
发动机“开锅”的主要原因 散热器的散热性能差①散热器水套内沉积的水垢过多，使冷却液循环不通畅。尤其是汽车在停驶几天后，再次使用时发现水温过高，大多是因为静置数天，冷却液中的水垢和杂质都积沉于散热器底部，造成水道堵塞而...
关键词：汽车发动机 原因 开锅 2型 散热器 冷却液 散热性能 水温过高 
衡山客车水温过高故障排除一例
《汽车运用》2016年第12期50-50,共1页叶庐枞 张亚南 
故障现象：一辆衡山客车，在高速上行驶一段路程后出现水温报警，且水温仍然上升。无法继续行驶。故障检查：经驾驶员说明情况后，检查冷却系统，水箱水位正常，皮带松紧正常，但发现上下分水管温度有明显差异。
关键词：水温过高 故障排除 客车 衡山 故障检查 故障现象 冷却系统 水箱水位 
造成水冷式柴油发动机水温过高的主要原因
《汽车运用》2016年第9期40-40,共1页刘林堂 马锴 陈浩 
水温过高是水冷式柴油发动机最常见的故障之一。因缸套、活塞摩擦副材料热膨胀系数不同，高温会使机件配合间隙变小、润滑状况恶化，久之造成拉缸、活塞环卡死等故障。此外，水温过高会使润滑油黏度下降，破坏油膜，降低润滑效果和动力...
关键词：水温过高 柴油发动机 水冷式 原因 热膨胀系数 摩擦副材料 配合间隙 润滑状况 
东风EQ1118G型汽车排黑烟故障一例
《汽车运用》2016年第4期47-48,共2页柏劲松 
故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车，在行驶过程中出现了发动机排黑烟增多、发动机功率下降和持续行驶后水温过高的故障现象。
关键词：故障现象 排黑烟 8G型 汽车 行驶过程 水温过高 功率下降 发动机 
这辆北京BJ2022勇士汽车发动机水温过高是为啥
《汽车运用》2016年第4期50-50,共1页刘春明 
故障现象：一辆勇士汽车，不能在道路上长时间行驶，行驶20分钟左右发动机水温就显示过高，达到了110℃,且水温报警灯报警。
关键词：汽车发动机 水温过高 北京 发动机水温 故障现象 报警灯 行驶 道路 
东风EQ1118运输车间歇性水温过高故障一例
《汽车运用》2016年第1期49-49,共1页柏劲松 
故障现象：一辆东风EQ1118型汽车、行驶里程约为3．6万千米．在使用过程中出现发动机过热的现象。 故障检查：检查风扇皮带和冷却液，风扇皮带预紧度符合要求，冷却液品质良好。液面高度正常；启动发动机怠速运转．发动机排烟正常，待...
关键词：水温过高故障 间歇性 运输车 发动机过热 故障检查 工作温度 风扇皮带 故障现象 
柴油机发动机冷却系水温过高故障的判断与排除
《汽车运用》2014年第12期43-43,共1页周义军 
柴油机工作时．要求冷却水温度保持在75～90℃，温度过低会加速机件磨损。温度过高会引起其他故障。造成发动机水温过高的原因主要有7个。
关键词：水温过高故障 柴油机发动机 冷却系 冷却水温度 机件磨损 温度过高 工作时 
这辆东风EQ1118G型汽车突然水温过高是为啥
《汽车运用》2014年第12期46-46,共1页高少华 
故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车．在一次行车过程中，突然水温表指示水温约100℃（红色报警区）。 故障诊断：停车，用手感觉散热器（水箱）温度过高，有大量热气从散热器周围散发。检查膨胀水箱的水位，发现水位正常，没有缺水现象...
关键词：水温过高 8G型 汽车 温度过高 膨胀水箱 节温器 行车过程 故障现象 
车辆＂开锅＂后的处理与检修
《汽车运用》2014年第2期41-41,共1页胡苏阳 杨丹 
“开锅”的原因及危害汽车行驶过程中，发动机水箱冷却水达到沸点，导致发动机温度过高，俗称“开锅”。引起汽车“开锅”的原因有很多，多数情况是由于水箱冷却水不足，节温器、电风扇故障，或者散热器被脏物覆盖所致。当发动机水箱水...
关键词：开锅 发动机温度过高 检修 车辆 水温过高 膨胀变形 曲轴轴瓦 发动机无力 
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