铁路部门

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铁路部门需回应火车换绿皮质疑
《综合运输》2014年第11期93-93,共1页樊大彧 
几天前，中国铁路总公司宣布，墨绿色将成为普速客车外皮的统一色调，未来中国铁路客车颜色只有两种，普速客车的墨绿色和动车组的白色。铁路部门为火车“换皮”列举出两个主要理由：“统一客车外皮颜色是客车统型工作的组成部分”，“...
关键词：铁路部门 火车 铁路客车 皮质 中国铁路 组成部分 视觉效果 墨绿色 
铁路货改问题
《综合运输》2014年第7期91-91,共1页
转眼间，铁路货运改革实施已有一年，铁路部门的“门到门”服务迅速扩张，但在目前高铁运能不足，牺牲货运保障客运运力的大环境下，这一策略能走多远，尚待考究。运输市场竞争另一个关键是价格。自2012年以来，铁路部门连续3次提价，...
关键词：铁路货运 改革 铁路部门 货物运输 客运运力 市场竞争 价格 运能 
退票扣两成晚点赔多少
《综合运输》2013年第9期92-92,共1页高路 
其实，把退票扣两成跟晚点赔多少扯在一起，严格意义上说并不科学，退票是退票，晚点是晚点，是两码事，但是铁路部门对丽件事情的不同态度，却很能说明铁路摆脱垄断，走向市场化的路途遥远。由国家部委变身为国有公司，铁道部门政府的...
关键词：晚点 铁路部门 垄断经营 铁道部门 政府职能 市场化 
9月起火车票全国通退通签
《综合运输》2013年第9期95-95,共1页闻欣 
9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案。届时，旅客退票和改签由原来的票面指定开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理，改为在票面指定开车时间前，可到任意一个...
关键词：火车票 铁路部门 车站 时间 开车 
铁路债务 岂能让纳税人偿还
《综合运输》2013年第8期92-92,共1页吴睿鸫 
让国家买单铁路债务，不合理也不正当。倘若真想让纳税人全部偿还铁路债务的话，前提必须是：铁路部门的所有投资都用在刀刃上，没有浪费和腐败行为。可现实却是，铁道部门的贪腐和浪费惊人：
关键词：铁路部门 纳税人 债务 腐败行为 铁道部门 浪费 投资 
“假日火车免费”非民众所需
《综合运输》2013年第3期91-91,共1页
据报道，全国人大代表朱列玉建议从2013年开始，国庆、春节、清明、劳动等节假日，全国人民可免费乘坐火车。他说，我国用于公共交通运输的铁路属于全民所有，“免费坐火车是人民应享权利”，同时这一政策“有助于改善铁路部门形象”。
关键词：免费 火车 全国人大代表 公共交通运输 铁路部门 节假日 
理性思考铁路与春运的关系
《综合运输》2013年第2期90-91,共2页曹林 
每年这个时候，铁路部门不仪要面埘超出他们运输能力很多倍的庞大客流，更要而对舆论如潮的批评。但舆沦也应该理性地认识到，买不到票，不能把板子都打到铁路身上。其一，铁路小是唯．的交通工具，春运压力应该让民航、公路等分担；
关键词：铁路部门 春运 理性 运输能力 交通工具 客流 公路 
弱势的环评
《综合运输》2013年第1期89-89,共1页
环保部曾经前前后后下了“三道通牒”叫停胶济铁路，甚至用上了严厉的措辞，称“逾期不履行，我部将依法申请人民法院强制执行，并作为典型违法案件向社会公开”，但最终还是无功而返。当年5月份，环保部对津秦铁路客运专线有限公司发...
关键词：环评 铁路客运专线 胶济铁路 环保部门 建设资金 铁路部门 人民法院 违法案件 
废除铁路强制险不应给公众带来新的经济负担
《综合运输》2012年第12期86-87,共2页
票价2％的强制保险费取消后，是否会给铁路旅客带来利好消息？北京市人大代表卫爱民对此表示质疑。卫爱民认为，如果票价仅降低2％，而旅客却要花费更多的钱购买保险，岂不是得不偿失。在满足旅客需求的基础上，铁路部门不仅提供安全便...
关键词：铁路部门 负担 经济 公众 旅客需求 人大代表 保险费 北京市 
铁路司法改制的困境在于利益博弈
《综合运输》2012年第3期90-90,共1页
铁路系统司法机构改制的困境，不在于大的改革方向上的疑问，而主要在于部门之间利益博弈的结果。铁路部门自行掌握一套独立的司法系统，在办理刑事案件和“涉铁”诉讼中势必占有极大便利，而要拱手交出这块权力显然是难以割舍的。而大...
关键词：铁路系统 改制 司法 博弈 利益 离退休人员 铁路部门 刑事案件 
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