碾压混凝土配合比

作品数：41被引量：48H指数：4
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人工砂碾压混凝土配合比设计研究被引量：2
《混凝土》2013年第10期124-127,132,共5页王立华 杨永民 刘佳 詹镇峰 
广东省水利厅和乐昌峡水利枢纽工程管理处资助(2006-10)
对人工砂碾压混凝土配合比设计的水胶比、粉煤灰掺量、单位用水量、砂率、浆砂比等参数进行了系统研究。研究表明:随着胶水比增大,碾压混凝土抗压强度线性增大;随着粉煤灰掺量增大,碾压混凝土抗压强度线性减小,但随着龄期增长,减小的比...
关键词：人工砂 碾压混凝土 配合比 
农村公路路面碾压混凝土配合比设计研究被引量：6
《混凝土》2010年第6期137-142,共6页黄维蓉 胥吉 何兆益 
交通部西部建设科技资助项目(200731822375)
结合材料特性和农村公路特点,研究了路面碾压混凝土配合比设计方法。现行规范碾压混凝土配合比设计引用国家"八五"科技项目成果,主要针对高等级公路。针对农村公路常用材料和交通特性,在大量室内试验的基础上,通过回归分析路面碾压混凝...
关键词：碾压混凝土路面 正交试验 回归分析 参考配合比 
钢纤维碾压混凝土配合比设计方法研究
《混凝土》1996年第3期38-40,共3页卢亦焱 
本文确定了钢纤维碾压混凝土和易性测定标准及控制范围,详细分析了单位用水量、砂率、水胶比、粉煤灰合理掺量、钢纤维掺量等参数对钢纤维碾压混凝土和易性和强度的影响。在确定有关参数据前提下,提出了配合比设计方法,可供工程实际应...
关键词：钢纤维 碾压混凝土 配合比 用水量 砂率 粉胶比 
公路路面碾压混凝土配合比设计与试验被引量：1
《混凝土》1992年第5期21-28,共8页樊秀英 王足献 
一、概述随着碾压混凝土筑坝技术在我国水电建设中应用的迅速发展,近儿年来,我国水电工地的交通公路采用碾压混凝土路面已不断面世,与常态混凝土或沥青等柔性混凝土路面相比,具有施工简单、快速,并可节约1/3～1/4的费用等优点。
关键词：公路 路面 碾压混凝土 配合比 设计 
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