膨胀比

作品数：147被引量：372H指数：9
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基于iSIGHT的大膨胀比5.0级向心涡轮多目标优化与分析被引量：1
《推进技术》2022年第9期74-84,共11页杨伟平 欧阳玉清 房兴龙 李恩华 曾飞 
针对轻量化、紧凑化、高效化的向心叶轮设计需求,对5.0大膨胀比向心涡轮进行三维多目标优化。首先,基于iSIGHT,集成Numeca,CFX软件及自编程序,搭建了三维气动优化集成系统,实现向心涡轮流道、叶片的参数化、网格划分、数值计算及三维结...
关键词：向心涡轮 ISIGHT 三维优化系统 实验设计方法(DOE) 多目标优化 
大膨胀比向心涡轮多学科优化设计及敏感性分析被引量：2
《推进技术》2022年第9期122-134,共13页欧阳玉清 于博阳 陶志 宋立明 刘存良 
国家自然科学基金(51676149)。
向心涡轮内部流动复杂,功率密度大且结构限制严,因此,向心涡轮的设计必须考虑到气动、强度、结构等多学科间的耦合问题。采用多学科优化策略是提升向心涡轮气动效率和安全可靠性的一种可行途径。基于向心涡轮结构特点,发展了通用的向心...
关键词：向心涡轮 参数化方法 多学科优化设计 敏感性分析 进化算法 
进、排气壳对全流道大膨胀比涡轮性能影响研究被引量：1
《推进技术》2022年第1期364-374,共11页柴家兴 马国骏 高杰 岳国强 郑群 
国家自然科学基金(51779051,51979052);航空动力基金(6141B09050392)。
为了分析船用增压器涡轮机进、排气系统对涡轮级性能的影响,采用数值模拟方法对全流道大膨胀比跨声速涡轮与进、排气壳耦合计算,探索进、排气壳耦合对涡轮级性能参数的影响,结果表明:进气壳主要影响静叶10%和50%叶高前缘的来流气流角周...
关键词：增压器涡轮机 全流道 大膨胀比 跨声速 进、排气壳耦合 
中心线变化规律和膨胀比对圆转方过渡段流场形态的影响
《推进技术》2019年第7期1514-1522,共9页刘友宏 贾少华 任浩亮 
为了获得流道中心线变化规律和截面膨胀比ε对圆转方过渡段流场形态的影响规律,在某型发动机的真实工况下,分别对3种中心线变化规律(前缓后急、缓急相当、前急后缓)和5种膨胀比(1.00,1.01,1.03,1.05,1.07)的圆转方过渡段结构进行建模计...
关键词：圆转方过渡段 中心线变化规律 膨胀比 总压恢复系数 角涡 
启动过程对大膨胀比喷管外压失稳的影响研究被引量：2
《推进技术》2016年第6期1182-1188,共7页杨建文 刘计武 石晓波 周立新 杨宝庆 
针对上面级发动机大膨胀比喷管高模试车时发生的外压失稳现象,进行了高模试车时的稳定工作和启动过程数值仿真和实验研究。结果表明:对于室压4.5MPa,环境压力87k Pa,喷管面积比70的上面级发动机,稳定工作时,喷管承受的是内压载荷,不会...
关键词：大膨胀比喷管 高空模拟试车台 启动过程 外压失稳 
大膨胀比跨声速涡轮流动结构及损失的数值研究被引量：9
《推进技术》2014年第5期632-640,共9页杨林 曾军 谭洪川 丁朝霞 
为了揭示跨声速大膨胀比涡轮损失的主要特点和两种不同尾缘冷却方式对损失的影响,以典型大膨胀比跨声速涡轮和跨声速叶栅为研究对象开展了数值研究。研究发现大膨胀比跨声速涡轮的主要损失是叶型损失,占到总损失的65%左右,尾缘激波损失...
关键词：大膨胀比跨声速涡轮 尾缘激波 尾缘劈缝 流动损失 数值模拟 
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