汽车大梁钢

作品数：164被引量：369H指数：12
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回火温度对700 MPa级大梁钢组织和性能的影响被引量：6
《钢铁》2023年第10期102-110,共9页周强 曹燕光 杨庚蔚 李昭东 万国喜 王文军 
国家重点研发计划资助项目(2021YFB3702402);国家自然科学基金资助项目(52204398)。
热轧带钢中微合金元素未完全析出的情况普遍存在。当钢中存在过饱和固溶的微合金元素时,回火处理能使其在基体中析出,并对力学性能产生影响。以Nb-Ti微合金化热轧700 MPa级汽车大梁钢为研究对象,采用SEM、EBSD、TEM和拉伸试验等手段,研...
关键词：汽车大梁钢 Nb-Ti微合金化 回火温度 力学性能 强化机理 
汽车大梁钢粉状氧化铁皮剥落定量评价分析被引量：3
《钢铁》2023年第1期125-132,169,共9页张杰 孔宁 王一博 宋玉玮 
国家自然科学基金资助项目(51605026);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(FRF-TP-15-082A1)。
大梁钢板热轧生产后直接用于汽车零件的冲压成型,其表面氧化铁皮的控制直接关系到冲压过程的稳定性及车间环境,因此开展汽车大梁钢粉状氧化铁皮剥落定量评价分析具有重要的理论与实践意义。针对大梁钢氧化铁粉剥落严重的问题,通过工业试...
关键词：热轧钢板 氧化铁皮 剥落量 弯曲试验 大梁钢 
750MPa级高强汽车大梁钢冲压开裂原因及机制被引量：21
《钢铁》2014年第4期54-57,75,共5页于洋 孟宪堂 王林 王畅 李飞 李瑞恒 
700MPa以上级高强汽车大梁钢的冲压开裂现象一直是困扰该类钢种使用的主要问题。控制夹杂物、中心偏析及剪切面修磨等手段可以降低冲压开裂的概率。侧重从热轧工艺角度寻找导致带钢冲压开裂的原因及机制。通过分析对比正常带钢及冲压开...
关键词：750MPa级 汽车大梁钢 冲压开裂 机制 热轧 
汽车大梁钢K610L在昆钢炉卷轧机上的研发与生产被引量：3
《钢铁》2011年第8期48-51,共4页张志波 张红斌 张瑜 杨春雷 张卫强 李金柱 
云南省昆明市科技计划资助项目(08G070114)
研究了在昆钢特有的双机架紧凑式炉卷轧机上开发和生产高强度汽车大梁钢K610L的工艺。通过合理的Nb-Ti复合成分设计和各工序生产工艺试验与优化,生产出满足重型载货汽车制造厂要求的K610L高强度汽车大梁钢。结果表明,昆钢利用炉卷轧机...
关键词：炉卷轧机 高强度汽车大梁钢 Nb-Ti复合 
FTSR轧制BG510L钢的组织与性能分析被引量：2
《钢铁》2008年第2期73-76,共4页周晓光 刘振宇 吴迪 王国栋 刘相华 
国家自然科学基金资助项目(50334010和50474086)
结合FTSR薄板坯连铸连轧自身的特点,设计了轧制汽车大梁钢BG510L的化学成分和轧制工艺,并与用传统流程轧制的BG510L钢的金相组织和力学性能进行了对比。结果表明,与传统流程相比,FTSR薄板坯连铸连轧生产线轧制的BG510L钢的组织更为细小...
关键词：柔性化薄板坯连铸连轧 汽车大梁钢 显微组织 力学性能 
电炉CSP流程低碳高强汽车大梁钢的开发被引量：9
《钢铁》2005年第2期37-40,共4页毛新平 王中丙 林振源 许传棻 康永林 傅杰 
根据珠钢电炉 CSP流程所生产热轧产品的组织和性能的特点 ,通过合理的成分设计 ,不采用微合金元素 ,优化生产工艺 ,有效解决了带状组织、冷弯裂纹等关键技术问题 ,开发出了 ZJ5 10 L和 ZJ5 5 0 L汽车大梁板 ,产品的力学性能和加工性能...
关键词：电炉 CSP 低碳高强 热轧汽车大梁板 
电炉CSP流程低碳高强汽车大梁钢的开发被引量：4
《钢铁》2004年第z1期418-421,共4页毛新平 王中丙 林振源 许传棻 康永林 傅杰 
根据珠钢电炉CSP流程所生产热轧产品的组织和性能的特点,通过合理的成分设计,不采用微合金元素,优化生产工艺,有效解决了带状组织、冷弯裂纹等关键技术问题,开发出了ZJ510L和ZJ550L汽车大梁板,产品的力学性能和加工性能均满足相关标准...
关键词：电炉 CSP 低碳高强 热轧汽车大梁板 
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