汽车工业协会

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智能网联汽车发展政策与标准体系探究被引量：3
《质量与认证》2023年第10期41-43,共3页唐诗华 
近年来,我国以新能源汽车为代表的智能网联汽车产业发展迅猛。据汽车工业协会数据,2022年,我国汽车实现产、销2702万辆和2686万辆,已连续14年稳居全球第一,同比增长3.4%和2.1%,智能网联汽车产业结构和市场格局正处于高速调整期。
关键词：智能网联汽车 产业结构 新能源汽车 市场格局 政策与标准 体系探究 调整期 汽车工业协会 
马增荣:公路货运依然是整个运输结构中最主要的战场被引量：1
《商用汽车》2021年第9期34-35,共2页本刊 
2021年9月3-5日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第17届中国汽车产业发展(泰达)国...
关键词：天津经济技术开发区 公路货运 中国汽车报社 天津市滨海新区 汽车产业发展 汽车工业协会 论坛 
“永不落幕”的泰达论坛
《世界汽车》2021年第9期8-8,共1页
由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(简称“...
关键词：天津经济技术开发区 中国汽车报社 泰达 天津市滨海新区 汽车产业发展 论坛 汽车工业协会 中国汽车技术研究中心 
第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛成功召开
《摩托车技术》2021年第9期23-23,共1页徐飞 
由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(简称“...
关键词：天津经济技术开发区 汽车产业发展 中国汽车报社 天津市滨海新区 泰达 汽车工业协会 论坛 中国汽车技术研究中心 
2021年泰达汽车论坛成果共识
《世界汽车》2021年第9期78-79,共2页无 邱洪涛(设计) 
2021年9月3-5日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)...
关键词：天津经济技术开发区 党委委员 中国汽车报社 泰达 天津市滨海新区 汽车产业发展 中国汽车技术研究中心 汽车工业协会 
“新实力”到来--泰达论坛官方指定用车岚图FREE亮相
《世界汽车》2021年第9期84-84,共1页徐飞 邱洪涛(设计) 
由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简...
关键词：天津经济技术开发区 中国汽车报社 泰达 天津市滨海新区 汽车产业发展 论坛 汽车工业协会 中国汽车技术研究中心 
以领跑者之姿--零跑汽车首次参加泰达论坛
《世界汽车》2021年第9期85-85,共1页徐飞 邱洪涛(设计) 
由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简...
关键词：天津经济技术开发区 中国汽车报社 泰达 天津市滨海新区 汽车产业发展 领跑者 论坛 汽车工业协会 
2020世界智能网联汽车大会国际合作圆桌论坛在京举行
《智能网联汽车》2020年第6期96-96,共1页温昕 
11月13日,2020世界智能网联汽车大会期间,工业和信息化部装备工业-司联合欧洲汽车工业协会组织召开了国际合作圆桌论坛。工信部装备工业发展中心、公安部道路安全研究中心、中国汽车技术研究中心领导,以及16家汽车企业的30余名代表受邀...
关键词：智能网联汽车 工业和信息化部 安全研究中心 圆桌论坛 中国汽车技术研究中心 工信部 汽车工业协会 合作 
世上再无法兰克福车展被引量：1
《经营者》2020年第2期39-42,共4页钱伯彦 
下一届德国国际汽车博览会的东道主将在柏林、慕尼黑与汉堡三座城市之间产生从2021年起,国际汽车博览会(Internationale Automotive Messe,以下简称IAA)将不再于德国金融之都法兰克福举行。1月29日,德国汽车工业协会发出一则官方通告,...
关键词：法兰克福车展 东道主 慕尼黑 汽车博览会 金融 汽车工业协会 德国 
德国汽车何去何从
《深交所》2019年第8期83-86,共4页王强 
德国汽车为何放弃对传统燃油车红利的依赖,明确全面电动化转型的路线?近日,在德国汽车工业协会撮合下,德国大众集团、戴姆勒集团和宝马集团这三大汽车巨头的高管们进行了为期一周的磋商,最终就德国汽车行业未来策略达成一致,未来10年将...
关键词：德国大众集团 汽车工业协会 宝马集团 汽车行业 戴姆勒 电动车 红利 高管 
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