千吨级航道

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北江流域船闸管理新模式探索被引量：4
《珠江水运》2018年第24期32-33,共2页季强 李真健 
北江水运发展迅速,船舶往来沟通南北为地区经济作了重大贡献。但由于干流上的五级枢纽船闸通行效率较差,随着近年来沿岸地区水运需求的增大而备受诟病。2014年8月,北江千吨级航道扩能升级工程建设启动,将新建复线船闸7座,2019年4月清远...
关键词：船闸管理 北江流域 千吨级航道 水运发展 地区经济 沿岸地区 二线船闸 运营管理 
海安千吨级航道整治工程控制船型分析
《珠江水运》2015年第15期51-53,共3页余彬 
海安航道是连通广东与海南最短的海上运输通道,是相对独立的区间运输通道,营运船舶具有地域性,船型尺寸为非国标船型,为适应海安航道形势发展需要,本文通过分析营运基础条件、分析现有船舶类型,提出适合海安航道千吨级航道整治的控制船型。
关键词：海安航道 控制船型 航道整治 
浅谈北江千吨级航道建设的必要性被引量：3
《珠江水运》2015年第7期90-91,共2页顾晓丽 
本文通过分析北江航道的发展现状、面临的形势和发展需求,明确提出北江干流航道具有很高的开发价值,并从符合内河航运国家战略和国家发展低碳经济的政策要求、促进我省"双转移"及区域协调发展政策实施的需要、适应腹地水运货物运输需求...
关键词：北江航道 千吨级 需求 必要性 
北江千吨级航道整治工程飞来峡枢纽坝下浅段水沙数值模拟分析
《珠江水运》2015年第6期68-69,共2页黄文辉 
北江清远枢纽蓄水后,回水衔接至飞来峡枢纽坝下,河床演变规律发生变化。若进行千吨级航道整治则需新建二线船闸,船闸工程对所在河段产生一定的互相影响。本文通过建立二维水流泥沙数学模型,对研究河段在工程措施下河床冲淤趋势变化进行...
关键词：飞来峡 航道整治 水流泥沙数学模型 
北江蝶变 重规划更应抓好落实
《珠江水运》2014年第20期17-17,共1页鲍光翔 
为缓解北江流域水运交通拥堵的难题，广东省政府拟投入50.3亿元整治北江航道，预计将于明年正式动工，整治结束后，北江将形成千吨级航道。
关键词：北江流域 千吨级航道 规划 交通拥堵 蝶 省政府 整治 
北江(韶关至乌石)航道整治工程千吨级航道起点探讨
《珠江水运》2014年第11期82-83,共2页张辉 
本文针对北江韶关至乌石41km河段千吨级航道起始点位置,从货运量、桥梁净空尺度、港区规划等方面进行了简要分析,探讨了将航道起点位置定在韶关北江大桥的合理性,,为工程建设提供参考意见。
关键词：北江 千吨级航道 起始点 货运量 桥梁净空尺度 
北江乌石至三水河口段千吨级航道尺度研究
《珠江水运》2013年第22期75-79,共5页吴丙贵 
通过对北江乌石至三水河口航道现状和碍航特性的分析,结合营运组织论证结果、航道规划确定设计代表船型,计算航道尺度,提出两种航道尺度方案进行比选,最终选定分段的航道尺度方案为优选方案,经验证该方案在工程技术上是合理的。本研究...
关键词：北江 千吨级 航道尺度 
浅论广东省北江乌石至三水河口千吨级航道建设必要性被引量：1
《珠江水运》2012年第12期76-78,共3页郑健良 
为适应腹地社会经济发展需要,改善航道条件,北江乌石至三水河口段按1000吨级航道进行整治是必要的。
关键词：交通 航道 整治 必要性 
长洲三四线船闸开工 贵梧两千吨级航道通航
《珠江水运》2010年第1期78-78,共1页谢锐亮 
西江欢腾,青山开颜。2009年12月29日,广西自治区政府在绿城水都梧州市长洲枢纽现场举行西江长洲枢纽三四线船闸工程开工暨贵港至梧州两千吨航道通航仪式,自治区主席马飚、自治区党委书记、
关键词：千吨级航道 船闸工程 长洲 通航 自治区 党委书记 梧州市 区政府 
右江3年后将跻身千吨级航道被引量：3
《珠江水运》2009年第3期17-18,共2页郑燕 
随着百色右江鱼梁航运枢纽工程建设的启动，3年半后，一条从百色至广州1205公里的黄金水道将形成，千吨级船舶可从百色经西江直达珠江三角洲地区。至此，多年来，困扰珠江中上游地区航道不通不畅问题可以得到有效缓解。
关键词：千吨级航道 右江 珠江三角洲地区 航运枢纽工程 中上游地区 黄金水道 公里 船舶 
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