电阻点焊

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轿车白车身电阻点焊焊接缺陷的控制
《现代焊接》2016年第7期59-63,共5页吕苏华 
电阻点焊是白车身连接的重要工艺,在实际生产中不仅仅由焊接参数决定焊核的质量,其他设备及工况的缺陷同样会造成焊接质量的不稳定和不合格。因此笔者在进行白车身点焊降飞溅技术研究项目的过程中,对所有遇到的和相关的因素进行了统计,...
关键词:白车身 电阻点焊 焊接缺陷 
双电极作用下超细晶粒钢电阻点焊接头组织和性能
《现代焊接》2015年第11期30-32,共3页郑南松 吕榛 宾浩宇 杨成刚 黄忠宝 
采用单电极和双电极分别对400MPa级超细晶粒钢进行电阻点焊焊接,研究了点焊接头组织和性能。试验结果表明超细晶粒钢电阻点焊接头熔核区几乎由方向性很强的柱状晶组成,组织以脆硬的马氏体为主;双电极点焊时,环形电极对热影响区进行...
关键词:微观组织 超细晶粒钢 电阻点焊 
浅谈电阻点焊焊接质量控制及检验方法被引量:2
《现代焊接》2015年第10期24-29,共6页张塘 
对于汽车制造业而言,影响车身质量的重要指标有两项,即:车身尺寸(IQG)和焊接强度(NQST),焊装所有的设备及工装都在为此两项重要指标做保障,焊接强度又包括电阻点焊质量、熔化焊接质量、铜钎焊接质量。本文主要介绍车身电阻点...
关键词:车身尺寸 焊接强度 电阻点焊 控制方法 检验方法 
奇瑞A3轿车白车身点焊的质量保证
《现代焊接》2015年第9期45-52,共8页孙海锐 李鹏飞 赵宝才 
本文介绍了A3轿车白车身电阻点焊质量保证体系的基础内容,并就该体系的主要特点进行了论述。
关键词:白车身 电阻点焊 质量保证 
电阻点焊质量保证与缺陷分析
《现代焊接》2015年第3期50-53,共4页李鹏飞 李志刚 
笔者团队根据多年焊装工作经验,主要对白车身焊接中设备选型、车型开发焊点CAE分析、量产过程控制等全部过程中的每一步进行调查分析,制定相关的缺陷预防及质量改进措施。
关键词:设备 点焊 电极 
DC04钢板与5052铝合金板电阻点焊接头组织和性能分析被引量:1
《现代焊接》2014年第5期30-32,共3页陈虹佑 孙汇彬 唐松 罗磊 赵俊凯 
重庆理工大学研究生创新基金资助项目资助(项目编号:YCX2012308)
本文采用电阻点焊对DC04深冲钢板与5052-T6铝合金板异种金属进行连接,分析焊后接头的微观组织和力学性能。结果表明,随着焊接电流的增大,金属间化合物由断续的舌状逐渐变得连续,金属间化合物层的厚度先增大后减小,当电流增大到一定程度...
关键词:电阻点焊 DC04钢板 5052铝合金板 金属间化合物 
铝合金/钢异质材料点焊接头的应力分布有限元分析被引量:1
《现代焊接》2014年第3期28-30,共3页曹德辉 戴晟 
本文利用有限元法分析了工艺垫片法获得的LY12铝合金/08A1钢电阻点焊接头的工作应力分布,并研究了工艺垫片的保留和去除对LY12铝合金板和08A1钢板的影响。结果表明,保留工艺垫片和去除工艺垫片两种情形下,铝合金/钢点焊接头的工作...
关键词:电阻点焊 工艺垫片法 铝合金 钢接头 应力分布 有限元法 
汽车铝合金电阻点焊的改进被引量:1
《现代焊接》2014年第1期9-17,共9页李晓娜 
大多数汽车车身都采用电阻点焊(PSW)焊接,因为它成本低,速度快。随着铝合金在汽车中的应用,汽车制造商期望能继续采用电阻点焊对铝合金进行连接。然而,铝合金材料表面存在绝缘氧化层,若采用同样点焊工艺进行焊接将存在重大问题。
关键词:电阻点焊 汽车车身 铝合金 汽车制造商 材料表面 点焊工艺 PSW 氧化层 
汽车用高强度镀锌钢板二次通电点焊工艺优化研究
《现代焊接》2014年第1期34-38,共5页张圆圆 余进 万斌 易炜 
本文主要研究了一种针对汽车用高强度热镀锌钢板厚板的二次通电点焊工艺,通过正交试验设计、力学性能测试等一系列试验,并运用SPSS软件对实验的结果进行方差分析与直观分析,且通过现场应用得到验证,最终结果表明焊接时间为13Cycles...
关键词:镀锌钢板 电阻点焊 正交实验 焊接工艺参数 
基于高熵合金中间层的TA2与Q235电阻焊研究被引量:7
《现代焊接》2013年第8期36-38,共3页陈凯 翟秋亚 田健 徐锦锋 王士元 王娅辉 
本文针对钛和低碳钢焊接时易产生金属间化合物导致性能下降及裂纹等问题,采用焊缝高熵化技术路线,设计出TA2/Q235焊接用高熵合金中间层成分,应用急冷快速凝固装置制备出厚约60um、宽约4mm的Ti5Fe5Al30Ni30Cu30和Ti10Fe10Cr5Ni35Cu4...
关键词:TA2 高熵合金 电阻点焊 
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