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日本北海道旅客铁道公司道口事故防止对策: 《哈铁科技通讯》1992年第2期30-31,共2页小原茂关景林; 一、概况 1989年日本北海道铁路共发生道口事故36件,死亡11人,负伤45人。与1988年相比,件数增6件,死亡增7人,负伤增27人。特别是1989年12月13日在函馆正线,装载动力铲的大型载重汽车与特快列车相撞,造成2辆客车脱线,旅客31人负伤。1990...; 关键词：道口事故日本北海道函馆特快列车室兰车轮打滑线路中心脱线防滑轮胎上野

线路封锁作业的新措施: 《哈铁科技通讯》1991年第4期29-30,共2页吴景林; 1989年10月24日,在东日本旅客铁道公司常磐线矶原——大津港间下行线,因误认线路封锁作业的最后一次列车,致使货物列车驶入封锁作业区间,发生脱线事故,造成区间正线中断行车17小时。之后,公司对线路封锁作业采取了新的严格措施。一、...; 关键词：线路封锁东日本下行线大津货物列车调度集中最后一次脱线停车信号防护措施

从滨绥线381~k事故看山区岩崩落石的成因及防治: 《哈铁科技通讯》1990年第1期3-6,共4页高峰; 今年九月十二日凌晨四时半,牡丹江工务段管内滨绥线磨刀石至大观岭区间381~k940处山体发生崩塌,泥石流越过与线路并行的公路侵入线路,延长范围18~m,高1.5~m,落石及泥石流造成途经此处的3192次列车机车及车后1至5位车辆颠覆,6至7位脱线,...; 关键词：落石岩崩内滨侵入线浆砌片石拦石墙脱线结构面石质边坡松散堆积层

防止蒸汽机车逆向通过道岔脱线的措施: 《哈铁科技通讯》1989年第3期4-5,共2页于滨易采文刘志民; 近年来,我分局经常发生蒸汽机车在九号道岔上脱轨事故。冬运期间,更为频繁,仅一九八八年十二月份,就发生七件。这些事故的共同点:(1)百分之九十以上发生在严冬季节;(2)绝大部分是运用期较长的前进型机车,有的机车曾重复发生脱线多次;(3...; 关键词：通过道岔导曲线煤水车脱线严冬季节脱轨事故尖轨工务部门八年强制内接

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