东风EQ140

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东风EQ140-Ⅰ型载货汽车近期更改说明
《汽车与配件》1989年第8期19-21,共3页杨文敬 
四、后桥主动锥齿轮螺母和后铀承东风EQ140—1型载货汽车后桥主动锥齿轮螺母(即突缘螺母)的拧紧力矩原定为196～245N·m(20～25公斤力·米),现改为343～490N·m(35～50公斤力·米)。拧紧力矩的加大使其主动锥齿轮跳动量减小,主被动齿轮...
关键词：载货汽车 更改说明 
东风EQ140—1系列变型车
《汽车与配件》1988年第3期14-15,共2页王锡泰 
东风 EQ 140-1系列汽车为第二汽车制造厂大量生产的主要系列车型。其基本型EQ140型汽车于1969年开始,至1975年6月共进行了五轮设计、试制和试验工作;在通过国家鉴定定型之后,又经第六轮的改进设计、试制及更广泛的各种试验验证以及3000...
关键词：EQ140 第二汽车制造厂 基本型 国家鉴定 改进项目 试生产 大量生产 半挂牵引车 双回路 制动系统 
东风EQ140汽车用舌簧阀空气压缩机
《汽车与配件》1986年第5期29-31,共3页
EQ140空压机是东风牌汽车的制动气源。原失该机采用环状阀,排气量小,比功率大,燃料消耗多。为解决这个问题,我厂和华中工学院联合设计、试制供EQ140汽车用的舌簧阀空压机。经技术测试及台架和道路试验,证明空压机的三项主要技术经济指...
关键词：EQ140 排气量 充气系数 比功率 华中工学院 道路试验 燃料消耗 进气阀片 活塞平均速度 余隙容积 
东风EQ140水泵存在的问题及改进方案
《汽车与配件》1986年第1期39-40,共2页沈柏岐 
东风EQ140水泵在使用中暴露了二大修复较难的问题:一是水封易漏水;二是轴承走外圈。这两大问题与它的结构设计不尽合理有关。东风EQ140水泵与解放B型水泵比较,主要区別列于下表:
关键词：EQ140 水封 国外汽车 汽车运输公司 泵轴 结构设计 基础件 泵壳 三级保养 转/分 
东风EQ140汽车点火线圈的换用
《汽车与配件》1985年第6期37-37,共1页史灵生 
东风EQ140汽车大部份选用DQ125型点火线圈,其附加电阻不附带在点火线圈上,采用附加电阻线,阻值1.7欧,从点火开关→点火线圈“+”接线柱,导线外层绝缘为白色。有部份汽车选用DQ130点火线圈,该线圈带有附加电阻,阻值1.4欧。
关键词：点火线圈 EQ140 点火开关 附加电阻 层绝缘 端可 
东风EQ140空压机窜油浅析及排除
《汽车与配件》1984年第6期60-60,共1页肖翼毅 
窜油是空压机的主要故障之一。由于空压机窜油,消耗大量机油,形成积炭,使活塞与活塞环发卡,密封性能变差,降低了泵气效率,加速气缸的磨损,缩短了空压机的他用寿命。东风 EQ140空压机的结构特点助长了窜油的程度,例如:一、空压机采用“...
关键词：EQ140 窜油 活塞销 润滑方式 连杆轴瓦 气缸壁 密封性能 连杆轴颈 主要故障 进油 
东风EQ140空压机在解放牌汽车上的移植
《汽车与配件》1984年第4期34-35,共2页刘必成 
汽车空压机性能的好坏,直接影响着汽车的制动效能,同时对发动机的功率、能源消耗都有影响。解放 CA10B 汽车空压机,由于设计不尽合理,存在窜机油、泵气效率低等缺陷,难以通过简单的改造而予以改进。因此,我们确定将东风
关键词：EQ140 解放牌汽车 窜机油 制动效能 排气量 余隙容积 活塞式 能源消耗 气缸工作容积 转/分 
如何区别和更换新旧型东风EQ140倒档变速齿轮
《汽车与配件》1984年第4期52-54,共3页周伟佐 
1981年4月,第二汽车制造厂为了提高东风 EQ140汽车变速器低速档齿轮的强度,对低速档齿轮进行了更改,更改的齿轮有中间轴齿轮,第二轴一档及倒档齿轮和倒档双联齿轮。
关键词：变速齿轮 EQ140 齿轮齿数 倒档 齿轮强度 第二汽车制造厂 汽车变速器 低速档 变位系数 齿顶圆直径 
东风EQ140载重汽车零件结构编号的更改与互换资料(1979～82年)
《汽车与配件》1983年第4期71-71,共1页纪兆群 
关键词：零件结构 EQ140 中间传动轴 嵌接 主轴瓦 钢板弹簧 暖风电动机 十字轴 轴承座 悬置 
东风EQ140汽车机油粗滤清器不宜装用锯末滤芯
《汽车与配件》1983年第1期59-60,共2页查寿生 
东风牌汽车以其良好的性能,得到广大用户的欢迎。某些结构与人们所熟悉的CA10B、NJ130汽车相比已有了改进,所以在使用、保养和维修配件时,就会遇到一些新问题。例如 EQ140汽车发动机,虽也设有粗、细滤清器,但和 CA10B、NJ130装用的却有...
关键词：EQ140 滤清器 离心式 升/分 片式 流动阻力 流量特性 主油道 油底壳 滤层 
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