动力本构模型

作品数：44被引量：250H指数：8
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海水海砂再生混凝土受压动力本构模型
《建筑材料学报》2024年第7期580-588,610,共10页张青天 张凯建 
国家自然科学基金资助项目(52008304);福建省自然科学基金资助项目(2023J05021);福建省中青年教师教育科研资助项目(科技类)(JAT210040);福州大学校基金资助项目(GXRC21059,GXRC21060)。
考虑贝壳含量、龄期等因素,对不同加载应变率下的海水海砂再生混凝土(SSRAC)试件开展了单轴受压应力-应变曲线试验.结果表明:600 d时,与普通混凝土(NAC)相比,SSRAC峰值应力和峰值应变分别提高了10.4%、23.2%,弹性模量降低了29.1%;当掺...
关键词：再生混凝土 海水海砂 单轴受压应力-应变曲线 应变率 动态增大系数 
河道淤泥气泡混合轻质土动力特性及本构模型研究
《中国农村水利水电》2024年第1期171-179,共9页刘增祥 陆勇 娄玥玥 黄卉 
国家自然科学基金项目(51378327);江苏省高等学校基础科学(自然科学)研究项目(22KJB170020)。
河道淤泥气泡混合轻质土(FMLSS)是一种较新颖的疏浚淤泥在工程领域废物再利用方式。利用室内动三轴试验分析了不同的围压、含水率、水泥掺入量和气泡含量条件下FMLSS动应力应变骨干曲线的变化规律。结果表明,FMLSS动应力应变骨干曲线呈...
关键词：河道淤泥气泡混合轻质土 动荷载 动剪切模量 动剪应变 动力本构模型 
考虑流固耦合效应的土体非线性动力本构模型及其三维数值实现被引量：1
《岩土工程学报》2023年第12期2634-2640,共7页白笑笑 张慧洋 王秋哲 赵凯 鹿庆蕊 庄海洋 陈国兴 
波浪作用导致海床土体产生复杂的流固耦合效应,即土体受到正应力差和剪应力的三维耦合剪切作用,瞬态超孔隙水压力呈振荡与累积两种增长模式且引起土体循环软化。现有Masing型非线性动力本构模型未能完全考虑该流固耦合效应。现将Daviden...
关键词：波浪作用 振荡与累积超孔压 非线性动力本构 循环软化 砂土液化 
黏性土大数据黏弹塑性本构模型研究被引量：1
《地下空间与工程学报》2023年第3期725-736,共12页凌跃 刘元雪 赵久彬 
国家自然科学基金(41877219);重庆市自然科学基金(cstc2019jcyj-msxmX0585)。
土的动力本构模型是土动力学研究的核心问题之一,是开展重要土木工程动力数值计算的基础。一般动力本构模型存在假设多、适用范围小、不能合理反映岩土材料的动力特性等问题。从黏性系数入手,通过黏性土动力荷载作用下的大量试验数据的...
关键词：黏性土 动力本构模型 大数据 动力特性 广义塑性力学 
基于统一硬化参量的海洋K_(0)固结土动力本构模型
《水资源与水工程学报》2021年第1期213-219,共7页吴有平 伏亮明 胡达 张靖 黎永索 
国家自然科学基金项目(51678226);湖南省自然科学基金项目(2019JJ50030)。
为方便海洋工程中桩土相互作用计算,根据海洋K_(0)固结土体特性,对现有相关土体本构模型进行简化。在修正剑桥模型的基础上,基于热力学理论,选用耗散功作为硬化参量,结合原状土体的固结属性,推导了适用于黏土与砂土的统一硬化模型。在...
关键词：循环荷载 海洋K_(0)固结土 统一硬化模型 耗散功 
尾矿粉土动力变形特性试验研究被引量：5
《长江科学院院报》2020年第12期146-151,共6页张婷 谭凡 杨哲 
国家自然科学基金面上项目(51779017);国家自然科学基金-雅砻江联合基金重点项目(U1765203);长江科学院中央级公益性科研院所基本科研业务费项目(CKSF2017023/YT,CKSF2016272/YT)。
采用GDS动三轴试验仪,对某尾矿坝的尾矿粉土筑坝料进行了动模量与阻尼比试验,研究了尾矿粉土的动应力-动应变特性,分析了围压和固结比对最大动剪切模量、动剪切模量比和阻尼比的影响,并基于沈珠江动力本构模型,提出了可以将固结比影响...
关键词：尾矿粉土 动三轴试验 动模量 阻尼比 动剪切模量比 动力本构模型 固结比 
非均匀颗粒二维动力性状的模拟与研究被引量：1
《河北工程大学学报（自然科学版）》2018年第2期44-48,共5页董岩 唐洪祥 
地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金(SKLGP2017K023);大连理工大学基本科研业务费资助项目(DUT16ZD211);自然科学基金重点项目(51639002)
通过构造二维离散元模型,分析了土体在动荷载作用下的运动情况,并对任意时间步的应力应变进行了分析。针对以往的单一颗粒的模拟,提出了运用两种不同形状的颗粒进行模拟,即圆盘颗粒和椭圆盘颗粒。并且针对不同泊松比和弹性模量,利用Hert...
关键词：二维 离散元 HERTZ接触理论 重叠量 动力本构模型 
碰撞荷载下钢筋混凝土动力本构模型研究被引量：7
《中国公路学报》2017年第4期59-71,共13页周敉 温杰 王超 贺拴海 
交通运输部应用基础研究项目(2015319812010);陕西省社会发展科技攻关项目(2015SF265);国家山区公路工程技术研究中心开放基金项目(gsgzj-2012-07);中央高校基本科研业务费专项资金项目(310821151107;310821163305);陕西省交通科技项目(15-19K)
为了得到结构在动荷载下的真实响应,需要以合理的动力本构模型为依据,进行非线性有限元分析。首先介绍了用于船舶撞击桥梁的几种使用较多的混凝土动力本构模型:钢筋混凝土损伤模型、弹塑性帽盖模型、TCK模型、RHT模型、HJC模型;然后采用...
关键词：桥梁工程 钢筋混凝土桥梁 仿真分析 动力本构模型 配筋率 
考虑加/卸载速率影响的Ti-Ni形状记忆合金简化本构模型被引量：1
《材料导报》2017年第6期153-160,170,共9页余滨杉 樊禹江 王社良 杨涛 
国家自然科学基金(51678480);陕西省工业攻关项目(2014K06-34);陕西省博士后基金
系统研究了Ti-Ni形状记忆合金丝(SMA)应力-应变曲线、特征点应力、耗能能力、等效阻尼比随材料直径、应变幅值、加载速率、加载循环次数的变化规律;针对SMA唯象Brinson本构模型无法描述SMA动态力学性能的缺点,结合前述试验结果,提出了...
关键词：形状记忆合金 Brinson本构模型 速率相关 动力本构模型 
基于遗传算法优化的SMABP神经网络本构模型被引量：13
《金属学报》2017年第2期248-256,共9页余滨杉 王社良 杨涛 樊禹江 
国家自然科学基金项目No.51678480;陕西省科技统筹创新计划项目No.2013SZS01-S02;陕西省工业攻关项目No.2014K06-34~~
系统研究了形状记忆合金丝(SMA)应力-应变曲线、特征点应力、耗能能力及等效阻尼比随材料直径、应变幅值、加载速率、加载循环次数的变化规律;由于SMA唯象Brinson等常见本构模型无法以数学模型方式精确描述SMA各影响因素对其力学性能的...
关键词：形状记忆合金(SMA) 遗传算法 BP神经网络 动力本构模型 
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