力矩波动

作品数：106被引量：278H指数：10
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转向系统十字轴万向节传动的计算分析与匹配被引量：3
《汽车零部件》2022年第2期27-31,共5页侯训波 杨国库 廖应杰 于刚 冷冶 
十字轴万向节作为汽车转向系统的重要部件,若其结构参数未经合理匹配,会出现转向力矩不对称和波动,以及传递角度和角速度不等效等现象。通过对单十字轴万向节传动的基本特性计算,推演至双十字轴万向节式转向系统传动特性的分析中,获得...
关键词：转向系统 十字轴万向节 相位角 同步匹配 等幅匹配 力矩波动 
平台化设计的转向系统力矩波动优化方法被引量：1
《汽车零部件》2019年第4期45-48,共4页涂大鹏 林成杰 谷玉川 胡伟 
利用多目标算法,解决了既要满足平台化趋势下各个车型的转向系统通用性,又要满足各个车型力矩波动等速性的要求。通过该方法,使同一平台下的3个车型仅通过更改转向器输入轴长度及转向管柱长度就可以满足力矩波动的要求,使3个车型的转向...
关键词：平台设计 多目标算法 转向系统 力矩波动 
中间轴的相位角优化设计
《汽车零部件》2018年第1期20-23,共4页吴林涛 
通过介绍管柱式电动助力转向系统的中间轴,分析产生力矩波动的原因以及如何避免力矩波动。根据实际情况,重点分析中间轴相位角对力矩波动的影响及在实际设计中如何优化和选择最佳相位角。并通过一个实例引出了某公司开发的相位角和传动...
关键词：管柱式电动助力转向系统 中间轴 力矩波动 相位角 
基于ADAMS转向系统硬点优化被引量：6
《汽车零部件》2013年第12期47-49,35,共4页黄桥 游祥军 
为克服由万向节传动的不等速性导致的转向系统的力矩波动,应合理地布置转向系统的各硬点。传统的转向硬点布置依赖工程师的经验,工作反复且容易出错。基于ADAMS软件,建立参数化仿真模型,然后将优化的变量、边界及优化目标输入软件中即可...
关键词：转向系统 万向节 不等速性 力矩波动 参数化 
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