列车时刻表

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考虑过轨运营模式的市域铁路时刻表优化研究
《交通运输系统工程与信息》2024年第6期126-134,158,共10页梁辉 景云 孙国锋 宋琦 
国家自然科学基金(52372300);高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室开放课题(GYYSHZ2302);兰州交通大学交通运输学院青年科学基金(YQN202204)。
过轨运营是区域轨道交通一体化发展的重要方向,本文引入时变客流作为输入,考虑地铁与市域公司参与方共同利益,耦合地铁列车过轨与市域列车发车关系;考虑列车发车间隔和列车服务能力等约束,从列车运营收益和乘客出行质量两方面构建整数...
关键词：综合运输 列车时刻表 ε-约束法 过轨运营 客流需求 
城市轨道交通多编组列车时刻表和车底周转综合优化研究被引量：1
《交通运输系统工程与信息》2024年第3期184-193,共10页冉昕晨 陈坚 陈绍宽 刘葛辉 邹庆茹 
中国博士后科学基金(2023M730430);重庆交通大学科研启动经费(2020023011);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202000704)。
为缓解城市轨道交通高峰客流拥挤,减少平峰运力浪费,本文研究多编组列车混跑场景下的列车时刻表和车底周转综合优化问题。基于动态变化的OD客流需求和多类型的行车资源,以最小化乘客等待时间和列车运行费用为优化目标,以开行列车总数、...
关键词：城市交通 列车时刻表 NSGA-Ⅱ 灵活编组 车底周转 
大客流场景下列车时刻表与列车容量分配协同优化研究
《交通运输系统工程与信息》2024年第2期199-207,共9页龚聪聪 杨立兴 石俊刚 戚建国 周厚盛 
国家自然科学基金(72361012,72371015)。
为缓解城市轨道交通通勤线路中大客流车站及其下游车站的站台拥挤,降低候车乘客的聚集程度和安全风险,本文从时间和空间角度系统优化城市轨道交通列车容量资源配置。通过考虑时变客流需求和预留车厢策略,提出城轨列车时刻表与列车容量...
关键词：城市交通 列车容量时空分配 协同优化 列车时刻表 大客流场景 站台拥挤 
潮汐客流下城市轨道交通时刻表与车底接续协同优化被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2023年第4期175-183,共9页李思杰 尚雨昕 刘志钢 
上海市哲学社会科学规划课题(2022EGL003);国家自然科学基金(52072235)。
针对城市轨道交通客流需求的潮汐现象,本文研究不成对运输组织模式下的列车时刻表和车底接续计划协同编制问题。以双车场轨道交通线路为对象,基于客流的时空分布不均衡特性,以总乘客等待时间费用、列车固定使用费用和列车接续走行费用...
关键词：城市交通 列车时刻表 车底接续 潮汐客流 混合整数规划 
基于灵活编组的市域快轨时刻表优化方法研究被引量：8
《交通运输系统工程与信息》2023年第3期195-203,共9页邰国璇 黄友能 李春驰 王悉 
国家自然科学基金(62073024)。
市域快轨因具有线路里程长、运营公交化的特点,其通勤客流需求普遍存在时空分布不均衡现象。为克服周期时刻表与固定编组运营模式带来的高峰期运能紧张,平峰期运能浪费的问题,本文提出一种基于灵活编组的市域快轨时刻表优化方法。首先,...
关键词：铁路运输 列车时刻表优化 三阶段求解算法 市域快轨 灵活编组 
面向需求的城际列车时刻表与停站方案同步优化被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2023年第2期197-207,共11页田小鹏 牛惠民 韩瑛 
国家自然科学基金(72161023);甘肃省科技计划(22JR5RA380);兰州交通大学“天佑青年托举人才计划”基金(2022TY-01)。
为了同步优化城际铁路列车时刻表和停站方案,本文引入小时OD客流作为需求输入,考虑可变区间运行时间条件,耦合列车安全运行和需求合理加载约束,从列车运行效率和旅客出行质量两方面构建双目标线性整数规划模型。结合模型特点,采用ε-约...
关键词：铁路运输 列车时刻表 停站方案 旅客需求 ε-约束法 分支切割 
客货混运下的城轨时刻表与流量控制协同优化研究被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2023年第2期187-196,共10页潘寒川 陆俊波 胡华 刘志钢 沙悦 
国家自然科学基金(52072235,71971136);上海市科委地方院校能力建设项目(19030501400)。
利用城市轨道交通平峰期冗余运力进行客货混合运输是缓解地面交通拥堵和节能环保的重要手段。本文在客货混合运输模式下,研究城市轨道交通列车时刻表和流量控制问题。首先,以列车发车时间、列车车厢布置和客货需求分配给列车车厢的数量...
关键词：城市交通 流量控制 协同优化 列车时刻表 客货共运 
考虑换乘异质性的城市轨道交通时刻表协同优化模型被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2022年第5期125-134,共10页孙会君 代佩伶 郭欣 
国家自然科学基金(72171020,72101013);111引智计划(B20071)。
在城市轨道交通网络化运营条件下,极易导致换乘站的换乘需求差异过大。为提高列车时刻表与换乘需求的匹配度,本文基于网络中换乘站的空间拓扑结构和换乘需求在时间和方向上的特点,通过构建量化换乘差异的协同度指标,建立以列车同步次数...
关键词：城市交通 协同度 天牛须搜索算法 列车时刻表 
城市轨道交通小交路计划与客流控制协同优化策略被引量：12
《交通运输系统工程与信息》2022年第1期124-132,共9页贾斌 朱凌 李树凯 刘家林 
国家重点研发计划(2018YFB1600900);国家自然科学基金(71971015);轨道交通控制与安全国家重点实验室资助项目(RCS2020ZI001)。
高峰时段的大客流需求易造成城市轨道站台乘客大量聚集,从而给城市轨道交通系统带来安全隐患,降低乘客乘车的舒适度;同时,客流空间分布的不均衡性导致供需能力不匹配,降低了列车资源的利用率。针对该现象,本文结合大小交路开行方案与客...
关键词：城市交通 列车时刻表优化 机会约束 小交路策略 客流控制策略 
城轨线路列车时刻表与车站客流控制协同优化方法被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2021年第6期195-202,共8页卢亚菡 杨立兴 孟凡婷 夏东阳 戚建国 
国家杰出青年科学基金(71825004);国家自然科学基金(72001019);中央高校基本科研业务费专项资金(2021YJS203)。
在轨道交通网络化运营条件下,针对高峰期车站拥挤问题,综合考虑站外到达乘客的持续性到达特征和换入客流的脉冲性到达特征,研究换入客流影响下的列车时刻表与客流控制问题。具体的,以最小化乘车延误人数为目标,考虑乘客换乘约束、列车...
关键词：城市交通 客流控制 列车时刻表 换入客流 整数线性规划 
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