新干线电动车组

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新干线电动车组冬季增黏方法
《国外铁道机车与动车》2023年第6期14-18,共5页 刘丽杰(译) 张静(校) 
在降雪环境下走行的铁路车辆,其轮轨间的黏着力比雨天还低,所以运行安全更令人担忧。为此,着眼于车轮踏面的温度和粗糙度,开发了新的研磨块。新开发的研磨块比现用品的增黏效果好且噪声水平相当。而且,如果在推荐的运用模式下使用,还能...
关键词：新干线电动车组 黏着 降雪 研磨块 
E8系新干线电动车组
《国外铁道机车与动车》2023年第6期23-26,共4页 刘丽杰(译) 张静(校) 
为提高运输质量,JR东日本公司制造了新型直通列车——E8系新干线电动车组,在新干线区间它能与E5系重联运行,最高速度达300 km/h;同时,为满足山形新干线运输波动的需求,也能在新干线和既有线之间直通运行。为确保稳定的车辆质量,以及通...
关键词：E8系新干线电动车组 新型直通列车 山形新干线 
日本H5系新干线电动车组概况
《国外铁道机车与动车》2016年第4期1-5,8,共6页竹鼻匡 彭惠民 
日本北海道铁路公司为了2016年3月开业的北海道新干线,首次引进了H5系新干线电动车组。该型电动车是以E5系新干线电动车为基础精心打造的北海道新干线车型。介绍了H5系电动车组的技术特征,车辆内、外装修设计特点,以及列车采用的诸多新...
关键词：北海道新干线 H5系高级列车 空气弹簧式车体倾斜装置 
新干线电动车组车轴疲劳强度设计方法和维修被引量：1
《国外铁道车辆》2016年第3期40-45,共6页石■ 弘道 蔡千华 
介绍了日本新干线电动车组车轴疲劳强度研究的历史,以及解决疲劳强度的措施和方法,并同欧洲高速列车车轴进行了对比,指出在设计、制造、维修等方面积累经验和数据是防止车轴疲劳断裂的有效措施。
关键词：新干线 电动车组 车轴 疲劳 
日本E5系、E6系新干线电动车组受电弓的开发被引量：2
《国外铁道车辆》2016年第1期16-19,共4页中岛 伸治 彭惠民 
介绍了E5系、E6系电动车组新型受电弓的设计理念、研究开发过程、所解决的相关课题及其应用效果。
关键词：电动车组 受电弓 日本 
提高700系新干线电动车组司机室空调可靠性的研究
《国外铁道车辆》2015年第6期36-40,共5页野中 司 王光明 
查明了700系新干线电动车组司机室空调压缩机发生故障的原因,并找出了防止故障的对策。
关键词：电动车组 司机室 空渊压缩机 日本 
日本E6系新干线电动车组量产车概况
《国外铁道机车与动车》2014年第3期1-5,21,共6页梅田启 彭惠民 
日本E6系量产新干线电动车组是E5系的姊妹系列,计划用于东京-秋田的小型新干线。该电动车组是东日本铁路公司精心打造并且反映了高速试验列车FASTECH试验成果的列车,计划用E6系替代E3系车辆运用于"小町号"列车,具有不少技术亮点,如采用...
关键词：小型新干线 电动车组 结构设计 技术参数 特征 E6系列 
日本N700A新干线电动车组被引量：1
《国外铁道车辆》2014年第1期14-19,共6页坂上啓 苏令诗 陈海(校) 
介绍了日本N700A新干线电动车组的结构、主要技术参数以及所采用的新技术。
关键词：新干线 电动车组 结构 日本 
新干线电动车组制动系统的发展
《国外铁道车辆》2013年第2期5-10,共6页望月旭 马大炜(译) 王其伟(校) 陈海(校) 
介绍了日本新干线制动系统从东海道新干线至今随列车速度提高而不断改进的发展概况,以及在新干线列车上实现的各种制动方式。
关键词：新干线 电动车组 制动系统 日本 
日本新干线电动车组制动装置的发展历程
《国外机车车辆工艺》2012年第5期17-23,共7页望月旭 彭惠民 
介绍了为适应新干线列车的提速需求而不断开发的制动系统的技术发展过程,阐述了日本制动装置现状及主要研发成果,也展望了未来的技术趋向,对于制动系统中采用的新技术、新装备做了概述。
关键词：新干线电动车组 制动装置 电制动 再生制动 空气制动 发展 
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