活塞顶

作品数:303被引量:103H指数:5
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柴油机活塞烧蚀的处理
《工程机械与维修》2010年第10期174-174,共1页吴子山 邢帮学 秦旭光 
一台TL180型推土机配装6135K-12C型柴油机,拆开缸盖清理积炭时发现,Ⅲ缸活塞顶部有大面积斑点。柴油机活塞顶部产生斑点,是明显的"烧蚀"现象。针对此故障,若仅仅更换活塞等零件是远远不够的,必须找到造成活塞顶部大面积斑点的原因并...
关键词:活塞顶部 柴油机 烧蚀 排除故障 180型 推土机 斑点 面积 
工程机械零部件安装方向的要求
《工程机械与维修》2010年第3期170-171,共2页刘晓斌 
1.发动机零件(1)活塞活塞与连杆体装配以及往机体上安装时,不同型号有不同的方向要求。例如,135系列直列柴油机活塞安装完后,活塞顶部气门凹坑应与连杆大头切口记号相对;135系列V型柴油机则与上述的相反。
关键词:安装方向 机械零部件 V型柴油机 活塞顶部 工程 发动机零件 连杆大头 连杆体 
柴油机活塞顶部烧熔事故的处理被引量:1
《工程机械与维修》2009年第8期191-191,共1页黄祖顺 
一台QY125型起重机(配装F12L413F型柴油机)在一次上坡时,柴油机突然熄火,无法再启动,这时缸温无报警。解体发现所有活塞顶部均被烧熔,左排Ⅲ缸活塞最严重,平面变成凸面,细小的碎片卡在缸套和活塞之间,活塞环和活塞环槽黏在一...
关键词:活塞顶部 柴油机 烧熔 事故 125型 突然熄火 活塞环槽 起重机 
柴油机积炭的预防与清除
《工程机械与维修》2009年第1期138-138,共1页金军平 
柴油机使用一段时间后,在缸套上端、缸盖底面、活塞顶部及活塞环槽内,甚至气门摇臂室内,都会生成一层积炭。积炭严重时,不但使柴油机功率降低,油耗增加,有时还会引起暴燃,使柴油机零件加速磨损或损坏。
关键词:柴油机功率 积炭 清除 预防 活塞环槽 活塞顶部 气门摇臂 缸套 
柴油机活塞组损伤的原因
《工程机械与维修》2008年第9期183-183,共1页朱丹 
柴油机活塞顶部损伤形式主要是烧蚀、裂纹和烧熔。 烧蚀的原因是由于喷油压力调整不当、雾化质量变差,使燃烧时间延长,活塞顶部温度升高;裂纹是热应力引起的;烧熔的原因是:发动机冷却不良,供油提前角不正确,喷油器雾化不良,柴...
关键词:损伤形式 柴油机 原因 活塞组 喷油压力调整 活塞顶部 雾化质量 燃烧时间 
柴油机“飞车”应急措施
《工程机械与维修》2008年第5期162-163,共2页薛福连 
举例如下:一例是,某12V135CaB型柴油机,标定转速1500r/min,功率为169kW,某次拆检修理时,根据使用保养说明书中主要零件的配合间隙及磨耗极限要求,更换了超规范要求的部件。试机时,突然飞车,导致了1根凸轮轴、4根项杆弯曲,2...
关键词:柴油机“飞车” 应急措施 配合间隙 aB型 说明书 凸轮轴 气阀杆 活塞顶 
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