工程方案

作品数：840被引量：1322H指数：14
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长江上游火焰碛滩航道整治工程方案
《水运工程》2024年第11期108-114,122,共8页郭琦 庹莜葭 彭毕帅 
针对长江上游火焰碛滩易出浅碍航、航槽内水深不满足规划要求的问题,提出两种不同的整治方案。采用非结构化网格,建立工程河段的平面二维水流数学模型。使用原型实测水文资料验证模型的可靠性,通过计算得出两种方案在不同工况下的水位...
关键词：长江上游 碍航特性 航道整治 二维水流模型 
基于无人机+BIM的实景融合技术在航道工程中的应用
《水运工程》2024年第5期193-199,共7页杨琪 曹子行 王飞 
上海市科技创新行动计划项目(21DZ1201001)。
针对现有工程方案展示方法的缺陷和不足,基于开源软件Blender提出一种新方法。以某航道工程为例,通过无人机航拍及视频前处理、摄像机轨迹反求、三维建筑信息模型(BIM)建模及动画制作、合成输出等关键技术,实现在航拍照片/视频插入三维B...
关键词：Blender BIM/动画 航拍照片/视频 实景融合 航道工程 工程方案展示 
汉江狗头湾滩段航道整治工程方案被引量：2
《水运工程》2024年第1期178-183,共6页李求生 漆炼勇 
狗头湾滩段作为汉江中下游重要的通航河段,在丹江口水库和引江济汉调水工程实施后,其上游来水历时、流量均发生巨大变化,水流、泥沙运动和河床变化十分复杂。结合近年实测河道水文、地形资料以及模型试验资料研究狗头湾整治方案,重点分...
关键词：沙质河床 复式浅滩 航道整治 工程方案 
长江中游蕲春水道航道整治工程方案
《水运工程》2023年第4期155-160,173,共7页李冬 王晓燕 
通过对长江中游蕲春水道河床演变及碍航特性的分析,利用河工模型试验对6.0 m水深航道整治工程方案的整治效果进行研究,确定了蕲春水道整治工程方案,由李家洲边滩1道潜坝、3道护滩带、高滩守护和左岸护岸加固工程组成。研究结果表明,本...
关键词：蕲春水道 河床演变 工程方案 河工模型试验 
长江下游贵池水道航道治理工程方案被引量：1
《水运工程》2022年第1期144-149,共6页方佳敏 田栋 
贵池水道为多级多分汊河道,近几年滩槽格局变化明显,形成了双槽格局,航道条件向不利方向发展。为此,对近期河床演变及碍航特性进行分析,按照限制北港发展、稳定汊道分流格局、巩固中港的主汊及主航道地位的整治思路,提出初步的航道治理...
关键词：贵池水道 航道整治 整治思路 工程方案 
长江下游东流水道6m水深工程治理思路及方案设计被引量：1
《水运工程》2020年第4期92-97,共6页马一 吕永兴 
东流水道历来是长江下游重点浅险水道之一,水道内汊道众多,滩槽变化剧烈,主支汊转换较为频繁。经过前期不断治理,航道条件逐步改善,但仍难达到6 m水深的规划标准。为给东流水道6 m水深工程提供技术支撑,通过分析东流水道河床演变特点及...
关键词：东流水道 演变 治理思路 工程方案 
日照港LNG码头配套航道及防波堤工程方案被引量：2
《水运工程》2019年第2期107-111,169,共6页张宏 高涛 马杰 周鹏 周志博 
日照港岚山港区北作业区规划新增LNG码头,针对其配套航道及防波堤工程平面布置问题,提出3个方案。采用数值模拟方法,推算不同方案下港池、航道,尤其是口门处的测点流速。计算结果表明,工程建设后,港池内各点在防波堤掩护下流速有所降低...
关键词：航道及防波堤 工程方案 数值模拟 横流流速 
烟台港芝罘湾港区北防波堤改建工程方案
《水运工程》2018年第12期88-92,共5页张宏 梁文文 高涛 任冰 
针对烟台港芝罘湾港区现有北防波堤侵占三突堤南侧岸线问题,提出3个改建方案,采用数值模拟的方法,推算不同方案下港池内测点波高。计算结果表明,拆除现有防波堤后,即使规划三突堤建成,因缺少原北防波堤的掩护,对ENE和E向入射的波浪,整...
关键词：防波堤 改建工程方案 数值模拟 波高分布 
长江中游戴家洲河段航道整治二期工程方案研究被引量：2
《水运工程》2015年第10期148-153,共6页刘旺喜 
戴家洲河段为长江中游著名的浅险水道之一,航道走右汊,经过前期不断治理,航道条件逐步改善,但航道尺度仍难达到规划标准。针对戴家洲河段的河床演变特点及碍航特性,建立平面二维水沙数学模型,在计算分析河床演变趋势的基础上,对航道整...
关键词：戴家洲河段 河床演变 数值模拟 航道整治工程方案 
岷江朱石滩航道整治工程方案计算与分析
《水运工程》2015年第9期112-116,137,共6页倪志辉 孔祥远 张绪进 
重庆市自然科学基金(cstc2012jj A30002);省部共建水利水运工程教育部重点实验室暨国家内河航道整治工程技术研究中心开放基金(SLK2012A02)
朱石滩下游1.4 km拟建的岷江二桥其215 m主通航孔位于航道右侧,与新槽的衔接存在较大问题;目前老槽水深不足,不能通行大件运输船舶。首先建立平面二维水流泥沙数学模型,并由实测资料验证其相似性。数学模型计算的水面线、流速分布及河...
关键词：数学模型 流速分布 优化方案 通航条件 
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