公路密度

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相关作者：刘东良王江平陈小兰吴昌南张颖更多>>
相关机构：中华人民共和国交通运输部中国社会科学院重庆交通大学交通部科学研究院更多>>
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大道通衢畅八方
《当代兵团》2024年第19期66-67,共2页本刊编辑部 
初秋,在天山南北,兵团一个个交通建设项目现场正火热施工.70年来,兵团着力构建便捷、高效、绿色交通体系,一批重大交通项目在天山南北深入推进,兵团高质量发展的"大动脉"越来越畅通.公路方面,截至2024年2月,兵团公路总里程突破4万公里,...
关键词：交通建设项目 公路密度 天山南北 兵团 高质量发展 绿色交通体系 大动脉 
公路路基路面工程质量评价工作更有效
《中国公路》2024年第11期20-21,共2页无 
截至2020年末,我国公路总里程已达519.81万公里,比上年末增加18.56万公里。公路密度每百平方公里54.15公里,增加每百平方公里1.94公里。公路养护里程514.40万公里,占公路总里程的99.0%。公路基础设施建设与养护各个环节均需要开展大量...
关键词：公路基础设施 养护里程 公路密度 试验检测技术 建设与养护 公路路基路面 服务水平评价 工程质量评价 
2023年交通运输行业发展统计公报(公路部分)
《商用汽车》2024年第3期56-57,共2页无 
近日,交通运输部官网上发布了2023年交通运输行业发展统计公报。公报称,交通运输行业坚持稳中求进工作总基调,完整、准确、全面贯彻新发展理念,加快构建新发展格局,着力推动高质量发展,奋力加快建设交通强国,努力当好中国式现代化的开...
关键词：交通运输行业 统计公报 公路里程 中国式现代化 公路密度 稳中求进 网上发布 新发展理念 
交通基础设施促进了地区创新吗——基于异质性经济距离的解释
《南京财经大学学报》2024年第2期1-11,共11页马志强 张建红 
国家社会科学基金项目“安全审查趋紧情形下我国海外先进制造业投资障碍与突破路径研究”(20BJL051)。
在综合考虑地区创新依赖多维要素的基础上,将地区交通设施与经济距离纳入垂直创新理论,探讨交通基础设施对地区创新的影响作用。利用1993—2020年中国29个省级单位的面板数据集进行实证检验,回归结果显示:(1)等级公路密度的增加显著提...
关键词：经济距离 等级公路密度 地区创新 进入与退出 
产融结合,金融赋能中非基础设施合作高质量发展
《国际工程与劳务》2023年第12期16-19,共4页宋磊 
近年来,非洲各国基础设施建设水平不断提升,但整体水平仍相对落后。从数据看,非洲公路密度远低于全球水平,港口集装箱运输量仅占全球港口运输总量的4.2%,截至2022年仍有超40%非洲人口无法获取电力。基础设施不足已成为制约非洲发展的顽症。
关键词：集装箱运输量 产融结合 运输总量 基础设施 公路密度 整体水平 高质量发展 港口 
安庆农村公路 通达幸福深处
《中国公路》2023年第10期73-75,共3页程东文 
安徽省安庆市位于安徽省西南部,全市原有5个国家扶贫工作重点县,3个省扶贫政策覆盖县(市、区)。十八大以来,安庆市将“四好农村路”建设作为实现精准扶贫和服务乡村振兴的基础工程和破题之作,直至“十三五”末期,全市新改建农村公路1800...
关键词：农村公路 公路密度 生命防护工程 危桥改造 乡村振兴 扶贫政策 总里程 精准扶贫 
黑白大地耀眼嘉禾 体总杯县城组湖南嘉禾队夺冠
《围棋天地》2022年第14期5-6,共2页李佩军 
嘉禾县位于郴州市西南,与永州市毗邻,辖9镇1乡。面积697平方公里,常住人口43万,境内两条高速、四条高等级公路纵横交错,公路密度居全省之冠,素有两市五县“通衢之地”之称,已融入长沙、广州三小时经济圈。
关键词：公路密度 高等级公路 常住人口 经济圈 嘉禾县 永州市 郴州市 湖南嘉禾 
青海省县域经济发展与公路密度相关性分析
《中阿科技论坛（中英文）》2022年第4期19-23,共5页刘芳 解家安 
青海省地处青藏高原与黄土高原的过渡带,是典型的高山高原地形,其地理环境较大限制了当地交通的发展。青海省是丝绸之路经济带西部区域交通的战略枢纽,研究青海省县域经济发展与公路密度的相关性对于区域协调发展具有重要意义。本文通...
关键词：经济发展 公路网 相关性 协调 
建设有态度、有温度、有力度的大同交管——访山西省大同市公安局交警支队支队长杜小军
《道路交通管理》2021年第12期26-28,共3页李佳芯 韩志毅 
位于山西省最北端的大同市,不仅是我国著名的煤炭之都,也是一座有着悠久历史的千年古都。随着社会经济的快速发展和居民生活水平的不断提高,大同市道路交通发展迅速,截至2021年11月,公路通车里程达12749公里,公路密度达90.4公里/百平方...
关键词：公路通车里程 公路密度 山西省大同市 道路交通安全 机动车保有量 居民生活水平 
路损追赔难与解
《中国公路》2021年第24期30-31,共2页杨心壤 
近年来,随着我国公路里程的持续增加及公路密度的不断加密,路损事故呈现出逐年递增的趋势,路损追赔更成为阻碍路政部门、公路运营管理企业正常业务开展的老大难问题。作为公共产品,公路主体及其附属设施发生损坏后,不仅将极大影响公众出...
关键词：公路密度 公路里程 公众出行 附属设施 国有资产流失 路损 公路运营管理 业务开展 
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