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作品数：613被引量：393H指数：8
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引桥不停航改造对航站区项目群的影响分析及施工组织研究被引量：3
《建筑施工》2020年第8期1531-1533,共3页邢俊 
上海虹桥国际机场T1航站楼原楼前高架上引桥改造区域位于航站楼改造、交通中心、市政一标3个工程交会处,且关系到整个航站区的全面通航。针对不同专业交叉施工、引桥改造场地狭小、工期紧张等不利条件,经过前期策划和对引桥改造影响的...
关键词：不停航 总体部署 施工组织 多专业 流水施工 
敦煌机场T3航站楼——文博会首个竣工项目亮相
《建筑施工》2016年第8期1174-1174,共1页
2016年7月19日，伴随着敦煌机场扩建工程T3航站楼的竣工，一座寓意中国西部门户的“中华之门”，在丝路明珠敦煌横空出世，这标志着丝绸之路（敦煌）国际文化博览会首个竣工项目正式亮相。
关键词：敦煌机场 竣工项目 航站楼 T3 机场扩建工程 中国西部 丝绸之路 博览会 
上海浦东国际机场二期航站区施工道路、水、电规划和实施被引量：1
《建筑施工》2007年第2期92-95,共4页高振锋 王伟良 卞耀洪 陈辉 戴志杰 
为保证上海浦东国际机场二期航站区施工顺利进行,针对大型工程项目现场条件和施工顺序,以“高起点规划、高标准管理、高质量建设、高水平协调”的管理为目标,介绍了施工进程中各阶段的道路规划、施工场区排水和施工用电规划,保证了施工...
关键词：上海浦东国际机场 二期工程 施工“三通” 道路规划 
上海浦东国际机场二期航站区密集长桩施工技术
《建筑施工》2007年第2期96-98,共3页乐敏 张振华 胡小锋 
上海浦东国际机场二期航站楼为低承台群桩基础。针对地基土层中持力层落差大及满足主体工程按期开工的工期要求,为避免密集群桩在沉桩过程中,由于挤土效应而影响沉桩质量和桩位精度,论述了选择合适的桩型、沉桩流水、桩位复测时机及长...
关键词：密集群桩 地基土层 挤土效应 桩型沉桩流水 桩位 桩顶保护 
上海浦东国际机场二期航站区主楼深大基坑的围护方案优化及实践被引量：2
《建筑施工》2007年第2期99-101,共3页宋文俊 周慕忠 洪芳鹏 董政民 
上海浦东国际机场二期航站楼基坑工程属超大面积基坑施工,通过基坑围护方案比选,选择适合基坑内深浅两部分、地质条件、环境特点的施工方案,取得了既解决施工场地和管理难度的问题,又降低施工成本、缩短工期的良好效果。
关键词：大面积基坑 围护方案 工期 成本 
上海浦东国际机场二期航站楼高品质混凝土施工技术
《建筑施工》2007年第2期113-115,121,共4页王伟良 陆云 王志刚 彭磊 汤永根 周慕忠 孙宇杰 吴玉林 沈保忠 
上海浦东国际机场二期航站区工程航站楼结构施工中为提高混凝土品质,通过模板设计、脱膜剂的选择、混凝土的最佳配比和对水泥、砂、石原材料的控制等技术措施,以及精心施工,使混凝土工程质量达到了高品质的设计要求。而且经过工程实践...
关键词：上海浦东国际机场 航站楼 高品质混凝土 模板设计 混凝土配合比 质量控制 
上海浦东国际机场二期航站区航站楼工程施工测量技术
《建筑施工》2007年第2期116-117,共2页宋文俊 孙宇杰 余鹏初 顾建平 梁其家 
在浦东国际机场二期航站区航站楼工程中采用二个阶段的测量点布设方法,解决工程中沉桩、结构施工、钢结构屋架吊装、幕墙屋面及室内精装修等施工中对测量的要求。
关键词：施工测量 控制网布设 复核 
秉承时尚 以人为本——法国巴黎戴高乐国际机场2E航站新楼投入使用被引量：1
《建筑施工》2003年第5期421-421,共1页邹晓文 
2003年6月底,法国巴黎机场公司所属的戴高乐国际机场将2E航站楼投入使用,用来接受法国航空公司和蓝天机组联盟(Alliance Sky Team:包括墨西哥航空公司,CSA航空公司,Delta AirLines航空公司和韩国航空等四家)的航班.
关键词：法国 巴黎 戴高乐国际机场 2E航站楼 
长江口、临海边的大型深基坑围护实践——上海浦东国际机场航站主楼基坑围护设计与施工
《建筑施工》1998年第1期6-8,共3页邓文龙 徐征 林锦胜 沈根法 
上海浦东国际机场航站主楼深基坑工程位于长江口、临海边,其独特的围护设计和施工技术,为沿海的深基坑工程提供了可资借鉴的经验。
关键词：深基坑 围护 设计 施工 机场 航站楼 
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