发动机试验

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基于双旋流全环燃烧室的出口温度分布试验研究
《航空动力学报》2024年第6期125-134,共10页门玉宾 郑龙席 柴昕 张燚 张宝华 马宏宇 
国家两机专项项目。
以双旋流全环燃烧室为试验对象,分别在高温高压、高温中压和发动机整机条件下开展试验研究。分别设计了带有环腔引气和模拟型喷嘴等模拟发动机边界条件的试验方案,并分析不同试验条件下的出口温度分布规律。试验结果表明:中、高压试验...
关键词：双旋流 全环燃烧室试验 高温高压 发动机试验 出口温度分布 
第十二届发动机试验与测试技术学会议在沈阳召开
《航空动力学报》2014年第12期I0036-I0036,共1页
由中航工业沈阳发动机设计研究所承办的第十二届发动机试验与测试技术学会于2014年11月20日-22日在沈阳召开，参加会议的代表共45人。参加会议的有北京航空航天大学、西北工业大学、西安交通大学、沈阳航空航天大学、电子科技大学、中...
关键词：发动机试验 测试技术 沈阳 北京航空航天大学 学会 西北工业大学 西安交通大学 电子科技大学 
固液火箭发动机试验燃速的计算
《航空动力学报》2013年第4期941-946,共6页吴俊峰 田辉 李君海 俞南嘉 蔡国飙 
基于固液火箭发动机固体药柱燃速与药柱通道氧化剂质量流率的关系,推导分析得出:在2s短工作时间内或者药柱通道直径增大10%的情况下,燃烧室压力与其氧化剂质量流量成正比.因此通过试验测量的燃烧室压力可计算得到发动机转级或者关机拖...
关键词：燃速计算 固液火箭发动机 燃烧室压力 氧化剂质量流量 起止点平均法 
航空发动机消喘控制系统设计与试验被引量：11
《航空动力学报》2012年第1期204-210,共7页张绍基 刘世官 
研究了航空发动机消喘控制系统的设计方法、航空发动机逼喘试验方法、消喘控制器在回路的数字仿真,并在发动机台架和飞行台上进行了发动机消喘控制系统的试验验证.试验结果表明:通过有效的控制器在回路的数字仿真试验,可以优化控制参数...
关键词：航空发动机 数字仿真 发动机控制 消喘控制系统 发动机试验 工程数学模型 
六管吸气式脉冲爆震发动机试验被引量：7
《航空动力学报》2011年第9期1981-1985,共5页袁成 范玮 彭畅新 张群 陈文娟 严传俊 
设计了单管内径为68mm的六管吸气式脉冲爆震发动机试验系统,以汽油为燃料,空气为氧化剂,成功地进行了多循环爆震试验.结果表明:六管均能形成多次可重复的爆震波;各管之间的相互影响小;共同工作的同步性好;长时间工作起爆稳定.研究结果...
关键词：脉冲爆震发动机 六管 共同工作 相互影响 同步性 稳定性 
小型气氢气氧火箭发动机试验系统设计研究被引量：4
《航空动力学报》2010年第7期1646-1652,共7页刘万龙 刁鹏 王翀 梁国柱 张学军 
根据小型气氢气氧火箭发动机试验工况的要求设计完成1 000 N级的气氢气氧火箭发动机试验系统.介绍了供气系统的设计过程,详细讨论了气氢气氧流量与管径的选取过程,完成了比对式推力测量装置和计算机测量与控制系统的设计,并进行系统标...
关键词：氢氧火箭发动机 试验系统 比对式推力测量 测控 管路设计 
风扇机匣的减振优化设计被引量：15
《航空动力学报》2010年第2期396-401,共6页蔡显新 肖新红 王涛 吴志清 
航空基金(08B08003);国防科技创新团队项目
涡扇发动机风扇叶片的强大尾迹容易激起风扇机匣的高频行波共振.针对某涡扇发动机风扇机匣曾出现的振动过大的现象,分析了引起的原因,研究了减振措施,在此基础上提出了以减小振动为主要目的风扇机匣结构优化设计方法.机匣优化前后的整...
关键词：风扇机匣 行波振动 优化设计 叶片尾流 发动机试验 
一种基于知识推送的故障诊断系统被引量：5
《航空动力学报》2010年第1期203-207,共5页杨思锋 王祁 刘鲁 
国家自然科学基金(70671007);教育部博士点基金(200800060005)
分析了基于知识的故障诊断,针对现有系统不能主动将知识在适当的时候传递给决策者的缺点,提出了一种基于知识管理的、以数据流驱动的、知识主动推送的故障诊断系统的体系结构,分析了其主要层次结构及知识的组织和管理,提出了以数据流驱...
关键词：知识管理 主动推送 故障诊断 液体火箭发动机试验 
涡扇发动机起动机辅助空中起动方案设计和试验被引量：5
《航空动力学报》2009年第11期2584-2588,共5页张绍基 邴连喜 
研究和设计了涡扇发动机起动机辅助空中起动方案,进行了起动机辅助空中起动的地面试验、高空台试验和飞行验证试验.试验结果表明:起动机辅助空中起动能扩大涡扇发动机的空中起动包线,能提高飞机空中停车后进行空中起动的可靠性,保证飞...
关键词：涡扇发动机 空中起动 起动机辅助起动 发动机试验 
进口动态总压流场对燃机稳定性裕度影响被引量：1
《航空动力学报》2009年第11期2403-2409,共7页李孝堂 王勤 薛秀生 王亮 邢志国 王洪祥 
为了得到某燃机发生喘振的原因,在燃机进口进行了动态流场测试,对流场中存在的较大涡旋尺度、较大瞬间动态压力畸变以及与进口涡壳共振产生的转速基频脉动等动态流场特点进行了详细研究,获得了进口动态总压流场特点.试验数据和资料分析...
关键词：发动机试验 进口流场 动态压力 稳定性裕度 
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