高强镁合金

作品数：48被引量：285H指数：9
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相关领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
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挤锻复合成形汽车高强镁合金的组织与性能被引量：7
《锻压技术》2022年第12期27-30,共4页武卫民 孙晨宇 
国家自然科学基金资助项目(51308396);山西省高等学校教学改革创新项目(J2020440)。
为了研究挤锻复合成形汽车高强镁合金的显微组织和力学性能,采用挤锻复合成形方法制备了Mg-6Al-4Sn汽车用高强镁合金试样,并采用金相和扫描电镜方法进行了试样的显微组织分析,以及室温条件下试样的力学性能测试和拉伸断口扫描电镜分析...
关键词：汽车材料 Mg-6Al-4Sn镁合金 挤锻复合成形 显微组织 力学性能 
汽车用新型高强镁合金的压铸工艺优化被引量：1
《热加工工艺》2021年第3期67-70,共4页张健 胡翼 
采用不同的浇注温度、压射速度和压射比压对汽车用新型高强Mg-8Gd-4Y-0.3Zr-0.3Ti镁合金试样进行了制备并对力学性能进行了测试和分析。结果表明:与650℃浇注温度相比,710℃浇注温度下的抗拉强度和屈服强度分别增大了31、27 MPa;与100 m...
关键词：高强镁合金 浇注温度 压射速度 压射比压 力学性能 
汽车用新型高强镁合金的挤压工艺优化被引量：2
《热加工工艺》2021年第1期88-91,共4页周立华 骆静 唐克岩 向渝 
成都理工大学工程技术学院科研项目(C122018026);四川省教育厅科研项目(17ZB0061)。
测试和分析了汽车用Mg-6Al-3Sn-1Mn高强镁合金的性能。结果表明:镁合金的强度随挤压温度和挤压比的增加先增大后减小,而伸长率反之,腐蚀电位随挤压温度和挤压比的增加先正移后负移。380℃挤压温度下的抗拉强度和屈服强度比320℃挤压温...
关键词：高强镁合金 汽车 力学性能 耐腐蚀性能 
Mg-10Gd-2Y-0.15Ti高强镁合金的铸造工艺及性能研究
《热加工工艺》2020年第17期72-74,共3页门超 
承德市科学技术研究与发展计划项目(201606A107)。
采用不同的浇注温度对Mg-10Gd-2Y-0.15Ti高强镁合金试样进行了铸造,并进行了显微组织、拉伸性能和耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明:随浇注温度的升高,试样的强度先逐渐增大后减小,断后伸长率变化幅度较小,腐蚀电位先正移后逐渐负移,...
关键词：汽车 高强镁合金 浇注温度 显微组织 拉伸性能 腐蚀性能 
汽车用高强镁合金铸态性能试验研究被引量：1
《轻合金加工技术》2019年第9期66-69,共4页郝亮 孙丽丽 孟祥丽 
四川省教育厅课题(项目编号:17ZB0290)
对汽车零部件用高强镁合金Mg-12Gd-3Y-1Zn-0. 5Ti铸态的微观组织、力学性能及腐蚀性能进行了测试和分析。结果表明:该合金铸态组织由α-Mg、Mg3(Gd,Y,Zn)相和少量方块相组成。由于Gd、Y、Zn和Ti合金元素的复合添加,使其晶粒较为细化、...
关键词：Mg-12Gd-3Y-1Zn-0.5Ti高强镁合金 拉伸性能 耐腐蚀性能 
浇注温度对汽车用含锰高强镁合金铸态性能的影响被引量：1
《轻合金加工技术》2019年第5期30-33,共4页王瑛 
青海省自然科学基金资助项目(2011-Z-911)
采用不同的浇注温度对汽车用Mg-8Al-1. 5Mn-0. 3Ce含锰高强镁合金进行了铸造试验,观察了铸造试样的显微组织,测试了其力学性能。结果表明:随浇注温度从630℃提高至730℃,试样的显微组织改善和力学性能均先提高后下降。与630℃相比,采用...
关键词：Mg-Al-Mn-Ce镁合金 铸造工艺 显微组织 力学性能 
汽车车架高强镁合金的FSW接头组织与性能研究
《热加工工艺》2015年第13期190-191,195,共3页张宏阁 宋艳芳 
采用单面对接搅拌摩擦焊方法,进行了汽车车架用高强镁合金Mg-12Gd-3Y-1Zn-0.6Zr的焊接试验,并进行了接头的宏观形貌、X光无损探伤、显微组织、物相组成和力学性能的测试与分析。结果表明,接头焊核区由α-Mg、Mg12(Gd,Y)Zn、Mg3(Gd,Y)组...
关键词：搅拌摩擦焊 高强镁合金 焊接接头 力学性能 显微组织 
2015年中国将形成15万吨高强镁合金压铸件及型材和板材的生产能力
《特种铸造及有色合金》2012年第6期531-531,共1页
＂十二五＂时期是我国材料工业由大变强的关键时期。今年年初,工业和信息化部发布的《新材料产业＂十二五＂发展规划》明确提出,加快镁合金制备及深加工技术开发,推进其在汽车零部件和轨道列车等领域的应用。预计到2015年,中国将形成15...
关键词：镁合金压铸件 生产能力 板材 型材 中国 材料工业 新材料产业 汽车零部件 
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