EQ140-1

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EQ140-1汽车转向节度劳强度试验评估被引量:1
《汽车工程学报》1995年第5期29-31,共3页冯美斌 李满良 王小培 徐卫 
在电动谐振式转向节疲劳试验装置上用升降法测定了EQ140-1汽车转向节以107次为循环基数的疲劳极限,并由此估算出其安全系数。
关键词:转向节 疲劳试验 载货汽车 
东风EQ1090E型(EQ140-1)汽车上的标记
《汽车与配件》1991年第11期38-38,共1页苏慧青 王春勇 
汽车上的零、部件,经过选配,平衡及装配加工后,是没有互换性和不能再改变它们的安装方位,为了保证配合件的相互关系和位置的正确性,第二汽车制造厂的设计师们,在零部件的相互位置上作了一些标记,以便维修时加以核对,防止装错,而影响汽...
关键词:汽车 维修 东风牌 EQ1090E型 标记 
EQ140—1汽车装用的制动阀改进和使用
《汽车与配件》1990年第5期34-35,共2页吴心富 
一、改进近年来,二汽化油器厂对并列膜片式双腔制动阀(3514E_2—010)做了大量改进工作,特别是从1989年3月开始生产的制动阀改动更大(见图a)。主要改进有:1.消除“发卡”现象。通过增加阀门回位弹簧19的刚度,既可不使其因受压而出现并圈...
关键词:汽车 制动阀 改进 EQ140-1 
东风EQ140-1系列变型车
《汽车与配件》1988年第4期17-18,共2页王锡泰 
关键词:EQ140-1 车底盘 高通过性汽车 半挂牵引车 司川 左山一 后车 起车 灯带 上表 
东风EQ140-1型汽车改进项目简介
《汽车与配件》1987年第2期33-34,共2页周伟佐 
第二汽车制造厂自1986年4月起,生产改进的东风EQ140-1型载重汽车,以取代原东风EQ140型汽车.新车型的主要特点是采用双回路气压式车轮制动系统,并在原车型的基础上,进行了28项重要项目的改进.
关键词:EQ140-1 改进项目 第二汽车制造厂 制动系统 双回路 在原 加强型 气缸垫 双曲线齿轮油 发动机部分 
东风EQ140-1型汽车问世
《汽车与配件》1986年第9期16-16,共1页徐治华 
东风 EQ140型汽车投产9年来,社会保有量已接近35万辆。近年来,第二汽车厂采纳了用户的意见和要求,对 EQ140型汽车作了较大的改进。他们以提高该车的可靠性为目标,并结合近年来科技攻关方面的成果和国内、外有关安全方面的法规创出了具...
关键词:东风 汽车 EQ140-1 
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