柴油乘用车

作品数：32被引量：32H指数：4
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它山之石可攻玉 国际柴油乘用车市场发展状况的启示
《汽车与配件》2011年第6期20-23,共4页黄方庆 
制约柴油轿车发展的因素不仅仅是汽车行业内的制约因素,有很多与整个国家的经济、能源、环境等相关政策有关。
关键词：柴油轿车 市场发展 乘用车 国际 汽车行业 
中国市场迎来新一轮柴油乘用车热潮
《汽车与配件》2010年第15期9-9,共1页
2009年是清洁柴油技术在中国、尤其在乘用车领域获得广泛认同的标志性一年。包括奇瑞、江淮、江铃、长城、奥迪、路虎在内的众多整车厂商推出了约10款柴油乘用车，R2010年预计将推出15款全新车型。
关键词：清洁柴油 中国市场 乘用车 标志性 新车型 奇瑞 奥迪 整车 
春风吹又生 柴油乘用车争议再起波澜被引量：1
《汽车与配件》2008年第14期19-21,共3页久陵 
围绕发展柴油乘用车政策框架内的不协调和无所作为等情况令人感到深深的遗憾。要不要发展柴油乘用车和如何发展柴油乘用车,关系到我国能源战略的安全性和作为一个大国应兑现的责任。
关键词：乘用车 柴油 能源战略 安全性 
大众汽车加入“绿色柴油机推广计划”——大众汽车在中国已售5万辆柴油乘用车
《汽车与配件》2006年第50期11-11,共1页
“绿色柴油机推广计划”岁末迎来新成员——大众产汽车（中国）投资有限公司。
关键词：绿色柴油机 大众汽车 中国 乘用车 
柴油乘用车的推广难点
《汽车与配件》2006年第17期10-10,共1页罗锦陵（点评） 
当代的柴油车与汽油车相比．百公里油耗低20％～30％。尾气排放同样可以达到要求严格的欧Ⅲ．欧Ⅳ．甚至欧Ⅴ标准。如果说柴油车最令人触目的是黑烟排放．那如今这种微粒排放物已经比上世纪90年代初．减少了91％．HC．NOx等减少了95％。
关键词：柴油车 乘用车 尾气排放 百公里油耗 汽油车 NOx 排放物 欧Ⅳ 欧Ⅲ 
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