柴油轿车

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柴油轿车发动机优势与应用
《汽车测试报告》2022年第7期151-153,共3页覃志雄 韦海岩 宁一玲 
随着现代科技的不断发展,电子化技术、发动机热管理系统在我国汽车工业领域得到广泛应用,使发动机技术实现了进一步提高。文章阐述柴油发动机的热效率、排放、燃油经济性等方面的优势,以及柴油发动机改装和使用注意事项及常遇到的问题,...
关键词：柴油发动机 轿车 高压油泵 
清洁柴油的高能效化发展方向被引量：4
《中外能源》2019年第3期79-83,共5页瞿国华 
目前,我国车用柴油质量提升,2019年年初实施的国Ⅵ阶段车用柴油标准的主要指标已经达到欧Ⅵ车用柴油的质量要求。国内柴油市场供应已经呈现出供大于需的局面,消费柴汽比进一步下降,国内消费柴汽比2000年后基本保持在(2.1～2.2)∶1之间变...
关键词：车用柴油 消费柴汽比 国Ⅵ柴油标准 民用柴油轿车 
试论我国消费柴汽比的优化调整被引量：9
《石油化工技术与经济》2019年第1期1-5,共5页瞿国华 
国内柴油市场已经呈现供应过剩的局面,消费柴汽比下降和大量出口柴油现象进一步确认今后柴油市场供大于需的局面将长期存在。介绍了目前我国车用柴油质量提升情况,2019年初全国将实施的国Ⅵ车用柴油标准的主要指标已经达到欧洲车用柴油...
关键词：消费柴汽比 国Ⅵ车用柴油标准 欧盟柴油标准 清洁柴油轿车 
ICCT发现只有10%的欧Ⅵ柴油轿车达到氮氧化物的排放要求
《石油炼制与化工》2017年第12期11-11,共1页程薇 
国际清洁运输委员会（ICCT）最近整理了欧洲政府机构对541辆欧Ⅴ和欧Ⅵ柴油轿车的检测结果,发现欧Ⅵ车辆在道路上的平均氮氧化物（NO狓）排放水平实际比欧Ⅵ限值高4.5倍,只有10%的欧Ⅵ轿车排放量低于欧Ⅵ限值,其它车辆均超过欧Ⅵ标准,...
关键词：柴油轿车 氮氧化物 排放要求 检测结果 政府机构 排放水平 委员会 排放量 
“不久的将来”中国将禁止生产汽、柴油轿车（英文）
《大学英语》2017年第12期23-24,共2页长亭 
China,the world’s biggest vehicle market,is considering a ban on the production and sale of fossil fuel^1 cars in a major boost to the production of electric vehicles as Beijing seeks to ease pollution.The move would...
关键词：英语学习 学习方法 阅读知识 阅读材料 
可用无线充电的公路
《建筑工人》2017年第11期60-60,共1页杜启荣 王瑞良 
美国斯坦福大学的一份研究报告预测,不出8年,世界上将不再有汽油或柴油轿车、大巴和卡车出售;整个陆上交通运输市场将转向电气化,从而导致石油价格一落千丈,存在了一个世纪的石油工业将趋于消亡。这一信息最近在网上疯传,引起传统行业...
关键词：美国斯坦福大学 公路 充电 无线 交通运输市场 柴油轿车 石油价格 石油工业 
调整汽柴油生产消费结构缓解原油资源紧张
《科学与信息化》2016年第23期101-101,103,共2页齐建勋 黄艳 赵志飞 王金华 
2014年我国原油对外依存度已达58.25%,为了有效利用原油资源,本文从汽柴油发动机燃烧热效率不同出发,提出在炼油工艺方案评价体系中,用柴油当量率代替轻油收率与柴汽比两项工艺指标,按照柴油当量率最大化目标,综合考虑汽柴油产品质量,...
关键词：发动机 热效率 柴油当量 炼油生产 柴油轿车 
内燃机油所
《润滑油与燃料》2016年第4期2-2,共1页
<正>◎RHY 3073调制油品的节能性能达到了ILSAC GF-4水平;RHY 3153调制的油品满足API CI-4/CI-4~*规格;RHY 3152是一种经济型配方的柴油机油复合剂,加剂量仅为4.7%,被汽车厂指定为装车油或服务用油。燃气发动机润滑油和柴油轿车发动机...
关键词：发动机润滑油 内燃机油 节能性能 复合剂 柴油机油 柴油轿车 电动汽车 直喷 航空润滑油 联合实验室 
反思油耗排放造假门“第二季”
《瞭望》2016年第21期50-50,共1页南辰 
继大众汽车深陷柴油轿车排放造假门之后．日本三菱汽车也深陷“油耗造假”门。因为合作方日产公司质疑三菱为其代工车辆的实际油耗与三菱提供的数据不符，这一事件最近浮出水而。三菱汽车按日本国土交通省要求提交的相关报告显示，长期...
关键词：油耗 三菱汽车 反思 日产公司 燃油效率 柴油轿车 大众汽车 法律规定 
欧盟成员国就实施更严苛柴油车排放标准达成一致
《润滑油》2016年第1期32-32,共1页
大众＂排放门＂丑闻之后,欧盟28国成员达成初步协议：柴油轿车采取更严苛的排放法规,该协议正待欧洲议会批复。欧盟排放检测在实验室完成,汽车制造商在此可轻易过关。而真实的道路排放高出官方标准限值4~5倍,新法规试验条件更为接近真...
关键词：排放检测 柴油轿车 欧洲议会 驾驶环境 排放标准 标准限值 试验条件 过渡期间 内部市场 强制执行 
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