沉陷病害

作品数:41被引量:92H指数:6
导出分析报告
相关领域:交通运输工程更多>>
相关作者:臧全胜刘俊牛玺荣李晓龙钟燕辉更多>>
相关机构:山西大学郑州大学太原路桥建设有限公司福建省南安市第一建设有限公司更多>>
相关期刊:《四川水泥》《企业科技与发展(下半月)》《城市建设理论研究(电子版)》《科技经济市场》更多>>
-

检索结果分析

结果分析中...
选择条件:
  • 期刊=路基工程x
条 记 录,以下是1-3
视图:
排序:
深堑高堤路基坍滑沉陷病害的成因及防治
《路基工程》1996年第4期36-39,共4页徐永良 陈于茂 
本文以成昆铁路北段为例,分析深堑高堤路基病害的形成原因,并概括为重力崩塌类和亲水性饱水坍垮类两种形成机制。论述路基病害防治研究的迫切性。
关键词:坍滑 沉陷 成昆铁路 病害 防治 铁路 路基 
京通线K288路基严重沉陷病害的整治被引量:3
《路基工程》1996年第1期70-72,共3页郭康夫 
1 前言 京通线K288~K289的一段路基依附在较陡峻的长大山坡上,自然坡达36°~42°。路堤的最大填高14.5m,外侧边坡斜长达46m。线路连续纵坡为5.6‰~6.4‰。两端接近高架桥和隧道。 自1980年铁路运营以来,高路堤呈明显的初期沉陷,每逢...
关键词:铁路 路基 沉陷 病害整治 京通线 
京通线K289路基严重沉陷病害的探讨
《路基工程》1996年第1期28-32,共5页郭康夫 
1 前言 京通线初建于1976年,1980年正式运营。在(东大坝-庙宫间)K289附近的地势险峻地段,路基依附在高达275m的斜山坡上。路堤最大填高14.5m,外侧边坡最大长度达46m。线路连续纵坡为5.6‰~6.4‰,两端接近高架桥和隧道。 运营初期路堤...
关键词:铁路 路基 病害 沉陷 治水 力学加固 京通线 
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部