船闸

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船闸混凝土在表面磨损作用下的碳化研究
《治淮》2024年第8期13-15,共3页张航 
碳化是混凝土在日常使用中出现的无法避免的问题,船闸混凝土在船只进出闸及闸室冲、泄水时,受到船体碰撞摩擦及船行波的冲蚀磨损,同时受到空气中CO_(2)侵蚀后发生碳化。采用对船闸混凝土进行物理磨损结合快速碳化实验模拟CO_(2)侵蚀的方...
关键词：船闸 混凝土 表面磨损 碳化 
临淮岗复线船闸施工基坑变形监测方案研究被引量：1
《治淮》2024年第1期35-37,共3页李浩军 
水利工程安全监测是通过现场巡视和仪器监测等手段,对工程重点部位在施工中动态变化过程进行监测,并对其未来的发展趋势作出预判。对于监测成果的整理与分析是指导安全施工的重要依据,通过结合监测数据及现场施工的实际工况,可以对施工...
关键词：临淮岗 船闸 基坑 监测方案 
东淝河船闸闸室大体积混凝土施工技术应用
《治淮》2023年第10期52-53,共2页唐柱闩 田旭升 
本文通过研究东淝河船闸闸室大体积混凝土施工中装配式移动模架,闸室墙混凝土一次成型浇筑,大体积混凝土浇筑温控系统布设与预警平台,浮式系船柱整体浇筑,闸室墙拉杆孔封堵及墙身临水面赛柏斯涂刷等施工技术亮点,有效解决了大型船闸大...
关键词：移动模机 一次成型浇筑 温控系统 预警平台 赛柏斯 
东淝闸枢纽双线船闸深基坑截支及降水处理技术应用
《治淮》2023年第4期62-63,共2页唐柱闩 
本文分析了东淝闸枢纽双线船闸深基坑施工难点及周边水环境的影响,采取了相对应的深基坑截支及降水处理措施,有效解决了大型船闸深基坑的截支及降水处理难题,确保了工程建设及运行安全。
关键词：双线船闸 深基坑 截支 降水 
引江济淮蜀山复线船闸工程基坑支护设计与分析
《治淮》2022年第3期22-24,共3页刘文化 
引江济淮蜀山复线船闸工程基坑支护深度20.3~34.4m,地质条件复杂,支护难度大。本文对比分析双排桩支护、悬臂式支护、支撑式支护等多种支护方案的利弊,最终选择双排桩+扶壁式挡土墙组合支护型式作为该工程基坑支护方案。
关键词：复线船闸 基坑支护 双排桩 支撑式支护结构 
浍河南坪船闸引航道流场数值模拟研究
《治淮》2022年第3期20-21,共2页张子浩 
水流流场数据是通航影响评价的重要基础性资料,本文借助数学模型对目标河段进行模拟计算,系统分析船闸正常运营期,节制闸放水时对正常过闸船舶及南坪港进出港船舶的影响以及口门区各种工况下水流流态,对优化工程布局及航道治理提供技术...
关键词：二维模型 水流方程 网格划分 引航道 
蒙城枢纽船闸人字门安装要点分析被引量：1
《治淮》2021年第11期42-45,共4页林华虎 孟祥熙 王宇琨 
随着经济的快速发展,水运交通作用越来越重要。"十四五"规划中涉及大量内河航运设施的新建及重建,刚性人字门闸门的使用将越来越广泛。闸门安装多采用现场整体安装工艺,这种工艺具有流程清晰顺畅、施工速度快、环境污染小、安装精度高...
关键词：水运交通 预应力拉杆 内河航运 人字门 调节装置 平衡梁 安装精度 水力指标 
涡河蒙城枢纽提高船闸闸墙钢筋保护层合格率的研究与实践
《治淮》2021年第11期50-52,共3页蔡金海 董涵斌 孙华 
1工程概况涡河蒙城枢纽建设工程是涡河上一座大型水利枢纽工程,主要建设内容为新建节制闸和船闸。其中船闸为Ⅳ级,新建500t兼顾1000t级船闸,船闸闸室有效尺度为240m×23m×4.20m(长×宽×门槛水深),闸室采用整体式钢筋混凝土倒"∏"型结...
关键词：钢筋保护层 建设工程 一次性浇筑 墙顶高程 船闸闸室 门槛水深 节制闸 涡河 
船闸闸室大型移动模架施工技术在涡河蒙城枢纽建设工程中的应用被引量：3
《治淮》2021年第11期55-58,共4页宫宝军 郭学太 
1引言随着经济社会快速发展,内河航运对船闸等级要求越来越高,在船闸施工过程中,闸室墙施工是船闸主体施工的关键,根据施工图纸等设计文件,闸室墙呈现出轴线长、分块多、高度大、结构尺寸相对单一等特点。以往闸室墙混凝土施工分多次浇...
关键词：建设工程 模板拼缝 施工图纸 施工缝 脚手架 大钢模 设计文件 内河航运 
南四湖水资源控制工程杨官屯河闸金属结构设计
《治淮》2021年第9期52-54,共3页舒刘海 
本文对南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程杨官屯河闸金属结构设计进行了详细介绍,结合本工程的特点,对小型船闸金属结构采用双扉平面闸门和升卧式平面闸门方案进行了尝试,以便为今后小型船闸金属结构设计提供参考和帮助。
关键词：双扉平面闸门 升卧式平面闸门 船闸 
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