干金鹏

作品数：3被引量：3H指数：1
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供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文主题：碰撞传感器安装模态试验频率响应车辆更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《汽车工程学报》《机械设计与制造》《重庆理工大学学报（自然科学）》更多>>
所获基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目国家自然科学基金更多>>
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车辆紧急呼救系统中碰撞类型识别的新算法被引量：1
《汽车工程学报》2015年第3期215-221,共7页陈望 干金鹏 史雪林 黄晓磊 
江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXZZ12-0691)
车辆紧急呼救(Automatic Crash Notifi cation,ACN)系统中传统的车辆碰撞类型识别算法仅能判断四个碰撞方向且不能准确计算斜角碰撞的碰撞力主方向(Principal Direction of Force,PDOF)。针对此问题,提出了改进的PDOF计算算法和碰撞类...
关键词：紧急呼救 碰撞力主方向 碰撞类型识别 斜角碰撞 
基于模态试验的碰撞传感器安装位置分析被引量：2
《重庆理工大学学报（自然科学）》2015年第4期24-28,共5页史雪林 肖文 干金鹏 
江苏省研究生创新基金资助项目“基于车联网的车辆紧急呼救技术研究”(CXZZ12_0691)
介绍了模态试验的相关理论、方法。利用频率响应分析方法,对车辆B柱、ECU处进行模态锤击试验。分析了B柱、ECU处等的动刚度曲线,确定了加速度传感器在车辆碰撞试验中的安装位置。并通过正面碰撞试验分析不同位置加速度传感器采集数据的...
关键词：模态试验 频率响应 碰撞试验 安装位置 
汽车后排可翻转坐垫在正面高速碰撞中的优化
《机械设计与制造》2014年第10期95-98,共4页李仲兴 干金鹏 陈望 
国家自然科学基金(51075190);江苏省2012年度普通高校研究生科研创新计划项目(CXZZ12_0691)
以某车型为研究对象,建立了后排乘员约束系统的座椅-安全带-假人有限元模型,利用显式动力学软件LSDYNA仿真分析了50km/h正面碰撞中后排女性假人的各伤害指标,实车碰撞试验验证了仿真结果的有效性,在此模型基础上提出坐垫翻转系统,以坐...
关键词：乘员约束系统 高速碰撞 后排座椅 坐垫翻转 LS-DYNA 
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