路怀华

作品数：2被引量：105H指数：2
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供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文主题：响应面法复模态稳定性汽车盘式制动器制动噪声更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《机械工程学报》《汽车工程》更多>>
所获基金：国家重点实验室开放基金湖南省研究生科研创新项目更多>>
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基于响应面法的汽车转向系统可靠性优化被引量：13
《汽车工程》2015年第1期102-106,共5页路怀华 于德介 吕辉 
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题(71375004);湖南省研究生科研创新项目(CX2013B143)资助
针对结构参数的不确定性会导致确定性优化结果不可靠的问题,提出一种将可靠性分析与优化技术相结合的转向系统可靠性优化方法。该方法基于响应面方法构建转向系统优化近似模型,以1阶固有频率为约束,总质量为优化目标对转向系统进行可靠...
关键词：汽车转向系统 固有频率 响应面 可靠性优化 
基于响应面法的汽车盘式制动器稳定性优化设计被引量：94
《机械工程学报》2013年第9期55-60,共6页吕辉 于德介 谢展 路怀华 
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题资助项目(60870002)
针对汽车制动噪声的抑制问题,将响应面法与优化技术相结合,提出一种降低系统复模态的不稳定系数以提高汽车盘式制动器系统稳定性的优化方法。该方法基于制动器的振动稳定性原理建立有限元分析模型,通过拉丁超立方试验方法采样,结合最小...
关键词：制动噪声 复模态 稳定性 响应面法 优化 
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