罗腾腾

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复合材料层合板损伤区域扩展全过程分析被引量：1
《玻璃钢／复合材料》2017年第8期36-41,共6页陈星杰 周仕刚 宫占锋 罗腾腾 薛元德 
对碳纤维NCF层合板进行了2组准静态压痕试验。第1组采用不同的压头尺寸探究不同压头直径对层合板损伤区域和面积的影响;第2组进行固定压头尺寸的重复试验,使用非接触空气耦合超声波扫描试样损伤情况,研究静压痕力、凹坑深度、损伤面积...
关键词：静压痕力 Hashin准则 内聚力单元 损伤扩展 
薄蜂窝复合材料夹芯结构平压试验研究
《中国科技信息》2017年第8期97-98,共2页王凯伦 罗腾腾 何林锋 
复合材料夹芯结构自产生以来，因其优良的性能受到航空航天行业内的认可，已成为一种十分重要的结构材料。夹芯结构由于其特点，在飞机结构高度大的位置（例如蒙皮壁板）取代加筋结构应用能较大程度的减轻重量，
关键词：蜂窝复合材料 夹芯结构 平压试验 航天行业 结构材料 加筋结构 飞机结构 轻重量 
民航客机后压力框结构设计技术分析与研究被引量：2
《民用飞机设计与研究》2017年第1期73-76,共4页罗腾腾 
后压力框结构是飞机非常重要的结构部件,主要承受客舱机身的气密载荷。研究了大量机型后压力框结构形式,分解了相关设计要求,概括了相关设计方案,深入探讨了该结构部件的相关设计特点和发展趋势。
关键词：后压力框 飞机 球皮结构 
民航客机后压力框球皮结构设计技术及分析
《科技视界》2017年第9期277-277,281,共2页罗腾腾 
后压力框球皮结构是飞机非常重要的结构部件,主要承受客机身的气密载荷。本文详细分析了后压力框结构的设计要求,研究了球皮结构半径计算分析以及球皮结构的加筋方式,并最终对该结构形式进行了数值分析,发现球皮结构位移和应变均符合设...
关键词：后压力框 加筋 数值分析 球皮结构 
一种可收放式维护平台的简单设计及应用研究
《装备制造技术》2016年第6期88-90,共3页罗腾腾 
飞机的维修性是现代飞机设计的一个重要组成部分,可靠的维护平台不仅能有效地提供维修支持,还能提高飞机运营经济性。以复合材料维护平台作为研究对象,详细探讨了可收放式维护平台的方案设计和应用研究,及其维修性说明。
关键词：可收放 维护平台 维修性 
复合材料加筋层合板准静态压痕实验研究及数值分析被引量：3
《玻璃钢／复合材料》2015年第11期42-46,共5页黄飞生 周仕刚 宫占锋 罗腾腾 薛元德 
利用ABAQUS有限元程序所建立了一种基于用户子程序USDFLD和Hashin强度准则的复合材料损伤计算模型,用该模型对复合材料加筋层合板在静压痕力作用下主要发生的纤维拉伸破坏、纤维微屈破坏、基体拉伸破坏、基体压缩破坏、层间拉伸破坏、...
关键词：复合材料加筋层合板 静压痕力 凹坑深度 Hashin准则 损伤 
某型飞机复合材料后机身闪电防护设计及应用研究被引量：3
《民用飞机设计与研究》2014年第3期53-55,102,共4页罗腾腾 
飞机的防雷击设计是现代飞机设计的一个重要组成部分,由于复合材料的抗雷击损伤能力比铝合金差,所以必须有可靠的防雷击系统才能保证飞机的飞行安全。以复合材料后机身作为研究对象,详细探讨了闪电防护的方案设计和应用研究及其适航符...
关键词：复合材料 闪电防护 适航 
关于某型飞机客舱舷窗组件设计的分析与研究被引量：4
《民用飞机设计与研究》2012年第3期57-59,21,共4页罗腾腾 
复合材料有着良好的可设计性和减重性能,客舱舷窗组件也在积极探索应用复合材料的可能。详细分析和探讨了某型飞机客舱舷窗组件的设计。
关键词：复合材料 舷窗组件 飞机 
复合材料盒段结构优化设计实用技术研究
《科技信息》2011年第24期I0317-I0317,I0319,共2页罗腾腾 
文中充分利用复合材料的可设计性,设计出满足结构刚度强度以及稳定性等性能指标要求且使结构重量更轻的飞行器结构。本文的重点是将梁单元结构的位置参数引入优化设计技术中,较传统的元件参数优化技术更具工程实用性,大大提高了优化工...
关键词：复合材料结构 有限元模型 数值优化设计 梁元偏置方案 
大型复合材料结构实用优化设计技术研究被引量：4
《机械设计与制造》2009年第6期200-201,共2页罗腾腾 孙秦 
充分利用复合材料的可设计性,设计出满足结构刚度强度以及气动弹性等性能指标要求且使结构重量更轻的飞行器结构。先应用几何建模软件CATIA进行飞行器尾翼结构几何外形的确定,接着应用大型工程软件Hypermesh进行了其结构的有限元模型的...
关键词：复合材料 优化 有限元 
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