姜士阳

作品数：6被引量：14H指数：2
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供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文主题：碳酸二甲酯柴油混合燃料柴油柴油机EGR率更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理更多>>
发文期刊：《内燃机工程》《长安大学学报（自然科学版）》《农业工程学报》《农业机械学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金江苏高校优势学科建设工程资助项目江苏高校优势学科建设工程项目江苏省环保科研课题项目更多>>
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基于低温PCCI的DMC-柴油的燃烧与排放特性研究被引量：3
《内燃机工程》2016年第5期32-38,共7页梅德清 任华 姜士阳 吴焓 BAAR Roland 
国家自然科学基金项目(51076069);江苏高校优势学科建设工程资助项目(苏政办发〔2014〕)
要 在一台改造的高压共轨单缸柴油机上，以实现超低的NOx与颗粒（PM）排放和较高的热效率为目标，采用了高废气再循环（EGR）率、多段喷射和进气增压三者耦合来实现低温预混充量压燃（PCCI），分析碳酸二甲酯（DMC）-柴油混合燃料高预...
关键词：内燃机 碳酸二甲酯 低温预混充量压燃 放热中心 EGR率 排放 
变组分进气充量对柴油机燃烧和排放特性的影响
《江苏大学学报（自然科学版）》2016年第1期12-17,共6页梅德清 吴焓 姜士阳 钱俊男 袁银男 
国家自然科学基金资助项目(51376095;51506101);江苏省环保科研课题项目(2014049)
在一台单缸风冷柴油机上,采用不同体积分数的富氮和富氧进气,对变组分进气工质的燃烧和排放特性规律进行了归纳分析.结果表明:从富氮状态开始,随着进气工质中O2体积分数的增加,着火延迟期缩短,压力升高率峰值和压力峰值增加,富氮造成的...
关键词：柴油机 变组分进气 富氧 富氮 燃烧 排放 
放热中心对DMC-柴油燃料排放特性的影响被引量：1
《长安大学学报（自然科学版）》2015年第3期143-150,共8页梅德清 姜士阳 吴焓 任华 Roland Baar 
国家自然科学基金项目(51076069);江苏高校优势学科建设工程项目(苏政办发〔2011〕6号)
为提高柴油机的燃烧热效率及有效降低有害排放物,在1台高压共轨单缸柴油机上,运用2段预喷和1段主喷组合的多段燃油喷射,并耦合高EGR率以实现低温预混合燃烧。在不同放热中心及EGR率的条件下,对比研究柴油及D10燃料(在柴油中掺入10%碳酸...
关键词：机械工程 碳酸二甲酯 多段喷射 EGR率 放热中心 排放 
纳米颗粒添加剂对柴油挥发及氧化过程的影响被引量：4
《江苏大学学报（自然科学版）》2015年第3期265-270,共6页袁银男 纪晨 梅德清 姜士阳 吴焓 
国家自然科学基金资助项目(51376095);江苏高校优势学科建设工程项目(苏政办发〔2014〕72号);江苏省环保科研课题(2014049)
在氮气及空气的热重氛围下,研究了以平均粒径分别为20,50 nm的Al2O3和平均粒径为20nm的Ce O2这3种纳米材料配制成的质量浓度分别为50,100,150 mg·L-1的3种纳米柴油的挥发特性和氧化特性,运用控制变量法探究纳米颗粒的粒子质量浓度、粒...
关键词：纳米颗粒 挥发特性 氧化特性 热重分析 失重速率 
DMC/柴油混合燃料共轨柴油机燃烧循环变动研究被引量：2
《农业机械学报》2014年第8期14-18,65,共6页梅德清 任华 姜士阳 Baar Roland 
国家自然科学基金资助项目(51076069);江苏高校优势学科建设工程资助项目(苏政办发[2011]6号)
研究了不同条件下DMC/柴油混合燃料共轨发动机的燃烧循环变动,以及COHR和EGR率对燃烧循环变动的影响。结果表明:共轨发动机燃用不同燃料时的燃烧循环变动率都较小;D10燃料燃烧的循环变动率大于纯柴油;发动机大负荷时的循环变动率相对较...
关键词：碳酸二甲酯 高压共轨柴油机 燃烧 循环变动 
多段燃油喷射对碳酸二甲酯-柴油混合燃料燃烧过程的影响被引量：5
《农业工程学报》2014年第8期74-80,共7页梅德清 任华 姜士阳 王忠 Roland Baar 
国家自然科学基金资助项目(51076069;51376083);江苏高校优势学科建设工程资助项目(苏政办发〔2011〕6号)
柴油机多段燃油喷射可用来优化缸内燃烧以实现排放净化的目标。该文采用两段预喷和一段主喷组合的多段燃油喷射进行混合燃料D10(90%柴油+10%碳酸二甲酯)燃烧过程的研究。通过预喷相位可调但3段喷油之间相位间隔恒定、主喷持续时间可调但...
关键词：柴油机 燃料 燃烧 碳酸二甲酯 多段喷射 
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