杨畅

作品数：4被引量：15H指数：3
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：列车脱轨影响因素结构物脱轨本构更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊：《防灾减灾工程学报》《工业建筑》《四川建筑科学研究》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
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被动柔性拦截网在长昆线某边坡防护工程中的应用被引量：3
《防灾减灾工程学报》2016年第2期302-308,共7页齐欣 余志祥 许浒 杨畅 赵世春 
国家自然科学基金项目(51408498);地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金项目(SKLGP2016K013);高等学校博士学科点专项科研基金博导类项目(20130184110009);新教师类项目(20130184120002)资助
针对目前国内被动柔性拦截网应用中大量破坏的现状,结合新建沪昆线长昆段高速铁路沿线设置的防落石冲击的被动柔性拦截网实际工程,为保证所采用的RXI-200拦截网结构具有足够的抗落石冲击性能,开展了数值仿真模拟和足尺试验研究。采用数...
关键词：被动柔性拦截网 试验研究 数值分析 长昆段 
高铁列车脱轨撞击下客站雨棚结构倒塌破坏影响因素被引量：5
《四川建筑科学研究》2015年第6期1-5,共5页康翔杰 许浒 赵世春 刘艳辉 杨畅 
国家自然科学基金面上项目(51378427);铁道部科技研究开发计划项目(2012G003-J);中央高校基本科研业务费专项资金(2682014CX073)
为了研究列车脱轨冲击作用下影响高铁客站站台区域雨棚结构倒塌破坏的主要因素,提高客站雨棚结构的抗连续倒塌能力,以CRH2型动车模型为冲击体,基于CRH2型高速动车正线脱轨假设,在冲击速度为54.53 m/s的条件下对常见高铁客站站台结构柱...
关键词：列车脱轨 高铁客站 冲击作用 钢管混凝土柱 连续破坏 
跨层桁架米字形节点力学性能及其补强措施
《工业建筑》2015年第2期143-148,共6页齐欣 赵雷 许浒 余志祥 杨畅 
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20130184110009;20130184120002);国家自然科学基金项目(51408498)
结合大庆西客站高铁客站站房钢结构工程,针对其重载跨层桁架中的典型米字形节点,采用模型试验与数值计算相结合的方法,分析节点力学行为特征并提出相应的补强措施。按照1∶4缩尺比例进行节点试验模型设计,并专门设计反力装置实现模型杆...
关键词：米字形节点 滞回性能 节点补强 微动力阻尼系数 
山区桥梁墩柱抗落石冲击防护措施的耐撞性被引量：7
《四川建筑科学研究》2013年第5期11-15,共5页余志祥 杨畅 罗焱 
国家科技支撑计划资助项目(2009BAJ28B01);中央高校科研基金资助项目(SWJTU09ZT03)
为了研究山区桥梁钢筋混凝土桥梁墩柱抗落石冲击防护措施的耐撞性,基于现场调查,采用显式非线性动力分析方法,结合部分模型试验结果,针对外套钢板筒与加厚素混凝土保护层这两种典型的防护措施展开了数值模拟。采用Holmquist-Johnson-Coo...
关键词：冲击防护 耐撞性 数值模拟 山区桥梁 HJC本构 
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