王波

作品数：4被引量：33H指数：3
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供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
发文主题：脉冲爆震发动机扰流器气动阀爆震喘振更多>>
发文领域：航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《航空动力学报》《南京航空航天大学学报（自然科学版）》《推进技术》更多>>
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某航空发动机喘振控制系统设计与验证被引量：3
《航空动力学报》2022年第5期1100-1112,共13页王波 张兴龙 张新非 车杰先 张天宏 
国家航空专项基础研究(J2019⁃Ⅴ⁃0010)。
针对航空发动机易出现喘振误报、误判和消喘失败等问题,对某单轴带核心机驱动风扇(CDFS)的航空发动机对比分析不同的测点位置、信号处理、消喘控制逻辑设计下的消喘效果,并在高空模拟试验台上进行燃油阶跃逼喘验证。结果表明,测点2的A...
关键词：压气机稳定性 喘振 喘振检测 控制逻辑 消喘 逼喘 
脉冲爆震发动机旋流式气动阀工作机理和扰流器阻力特性的实验研究被引量：15
《南京航空航天大学学报》2005年第1期101-105,共5页郑殿峰 王家骅 王波 李建中 范育新 张会强 林文漪 
在脉冲爆振发动机 (Pulse detonation engine,PDE)上采用旋流式气动阀 ,并获得成功应用。在此基础上 ,通过测量旋流式气动阀正反向流动阻力系数 ,研究了旋流式气动阀的工作机理。同时 ,还研究扰流片形状、阻塞比、扰流片片数及间距对扰...
关键词：脉冲爆震发动机 气动阀 扰流器 阻力特性 
脉冲爆震发动机气动阀阻力特性被引量：7
《推进技术》2004年第2期152-155,共4页郑殿峰 王家骅 王波 李建中 范育新 张会强 林文漪 
利用风机出口速度模拟脉冲爆震发动机(PDE)的不同飞行状态,采用力传感器研究不同进气动压(飞行速度)下,气动阀关闭和开启时PDE的阻力。试验表明:PDE阻力随进气动压增加线性增加,与飞行速度成平方关系。气动阀关闭时阻力最大,对不同结构...
关键词：脉冲爆震发动机 阻力 气动阀 扰流器 
预混气爆震管中爆燃到爆震转捩距离的研究被引量：12
《推进技术》2003年第1期63-66,共4页韩启祥 王家骅 王波 
为了获得预混气爆震管中爆燃到爆震转捩 (DDT)距离的变化规律 ,进行了一系列的单循环爆震试验 ,其中预混气为按化学恰当比配制的乙炔与氧气以及稀释剂氮气 ,变化的试验参数包括 :预混气初始压力 (0 0 2MPa～ 0 1MPa)、稀释剂的浓度 (...
关键词：爆燃到爆震转捩 脉冲爆震发动机 火焰传播 爆震试验 DDT距离 
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