王锋君

作品数：17被引量：118H指数：5
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供职机构：成都市建设委员会更多>>
发文主题：钢管混凝土拱桥节段足尺模型公路桥悬索桥更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术理学更多>>
发文期刊：《华东公路》《西南交通大学学报》《公路》《东北公路》更多>>
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混凝土自锚式悬索桥锚固区应力分析被引量：8
《世界桥梁》2007年第1期32-34,67,共4页谢尚英 王锋君 
结合某混凝土自锚式悬索桥工程,分析了该桥锚固区部位混凝土应力的分布特点及变化规律。根据计算结果,确定了主梁的合理施工方案,避免了混凝土主梁产生过大的拉应力,其计算结果及设计思路对同类工程有一定的参考价值。
关键词：自锚式悬索桥 锚固区 局部应力 分析计算 
参考国外设计规范试论我国公路桥梁设计荷载被引量：7
《公路》2001年第5期5-9,共5页王锋君 
为使我国公路桥梁设计更能适应发展趋势 ,通过参考英、美两国新设计规范 ,感到我国规范荷载标准偏低 ,为避免日后活载增加引起的桥梁加固 ,对于重大的桥梁工程 ,在设计时应参照国外的标准进行验算。文中用算例证实了国内、外设计规范的...
关键词：设计规范 设计荷载 极限状态法 荷载系数 公路桥 
悬索桥混凝土加劲梁的优化设计研究
《公路》2001年第4期30-33,共4页赵长军 王锋君 汪劲丰 徐兴 
根据悬索桥混凝土加劲梁的受力及变形特点 ,提出了加劲梁的计算原则及方法 ,通过具体算例对 3种具有代表性的设计方案进行了详尽的计算分析 ,得到了许多重要结论。并对该种类型悬索桥的设计提出
关键词：悬索桥 混凝土加劲梁 优化设计 
斜拉桥索塔节段足尺模型试验与分析研究被引量：21
《桥梁建设》2001年第2期8-11,共4页王锋君 项贻强 
对于斜拉桥索塔的拉索锚固区 ,一般的力学模型分析难以全面反映结构的实际工作状态和承载能力。杭州市文晖路立交桥主孔结构为 ( 10 4 +2 4 0 +10 4 )m的三跨双塔双索面斜拉桥 ,根据该桥索塔构造及预应力束布置特点 ,设计了索塔节段足...
关键词：斜拉桥 预应力混凝土结构 缆索 桥塔 锚固区 模型试验 有限元法 
考虑弹性大位移影响的中承式钢管混凝土拱桥稳定性被引量：5
《西安公路交通大学学报》2001年第2期44-46,共3页赵长军 王锋君 徐兴 
在大跨度钢管混凝土拱桥的设计中 ,稳定问题至关重要。针对影响这一问题的主要因素 ,如计算模型的建立、结构的几何非线性行为等进行了较为深入的探讨。根据具体的桥梁实例 ,建立了两种空间有限元计算模型 ,对每一种模型分别进行了第一...
关键词：钢管混凝土拱桥 稳定 几何非线性 有限元计算模型 
大跨度钢管混凝土拱桥空间稳定性分析被引量：3
《东北公路》2001年第1期41-44,共4页赵长军 王锋君 陈强 徐兴 
对钢管混凝土拱桥进行了第一类和第二类空间稳定性分析 ,建立了两种计算模型 ,对每一种模型分别进行线弹性和几何非线性计算 ,得到了一些重要结论。对今后该类桥梁的建设具有一定的借鉴作用。
关键词：钢管混凝土拱桥 稳定性分析 线弹性 几何非线性 
对国内外公路桥规荷载标准的初步探讨被引量：1
《中南公路工程》2001年第1期75-79,共5页王锋君 
为使我国公路桥设计更能适应发展趋势 ,通过参考英美两国新桥梁设计规范 ,尤其是就荷载标准同我国现行桥规进行了对比分析 ,表明有不少新观点及经验值得借鉴 ,可供我国桥规改进或修订。
关键词：设计规范 荷载标准 极限状态法 荷载系数 公路桥 
大跨度钢管混凝土拱桥空间稳定性分析被引量：59
《公路》2001年第2期15-18,共4页赵长军 王锋君 陈强 徐兴 
对钢管混凝土拱桥进行了第一类和第二类空间稳定性分析 ,建立了两种计算模型 ,对每一种模型分别进行线弹性和几何非线性计算 ,得到了一些重要结论。对该类桥梁的建设具有一定的借鉴作用。
关键词：钢管混凝土拱桥 线弹性 几何非线性 稳定性分析 
美国维拉扎诺悬索桥锚碇的设计与施工被引量：4
《国外桥梁》2000年第4期1-4,20,共5页王锋君 
对美国第一大跨度悬索桥———维拉扎诺海峡桥锚碇的设计和施工进行了详细的介绍 ,对目前国内方兴未艾的大跨度悬索桥建设有重要参考价值。
关键词：悬索桥 锚碇 大体积混凝土 美国 设计 施工 
杭州艮山门立交桥斜拉索塔锚固区节段的分析研究被引量：5
《华东公路》2000年第6期19-23,共5页王锋君 
斜拉桥索塔的拉索锚固区是斜拉桥的关键部位 ,受力复杂 ,一般的平面分析很难反映其实际的应力分布 ,根据艮山门斜拉桥索塔构造及预应力束布置的特点 ,设计了索塔节段足尺分析模型 ,给出了空间分析的一些主要成果及与试验实测值的比较 ,...
关键词：斜拉桥 索塔锚固区 足尺模型 空间分析 杭州市 艮山门立交桥 
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