况守忠

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检车乘务员在途中如何处理客车热轴燃轴(待续)被引量：1
《铁道车辆》1998年第9期53-55,共3页许立群 况守忠 詹奎吉 娄维祥 
在长期调查、分析热轴原因和热轴规律的基础上，深入现场，针对检车乘务工作的特点，制定出一套检查、处理客车热轴、燃轴的“２５１２”作业法。经验证，这套方法对检车乘务员在途中如何检查判断故障，正确处理故障，确定是否甩车，有...
关键词：客车 热轴 检查 燃轴 检车乘务员 铁路 
检车乘务员在途中如何处理客车热轴燃轴(续完)
《铁道车辆》1998年第11期35-37,共3页许立群 况守忠 詹奎吉 娄维祥 
３．８轴承内圈材质（或热处理）不良型崩裂３．８．１发热时间发生在运用中后期，即新造或厂段修后，经过一段相当长的运用时间，轴温已处于稳定并持续了一段时间后，又开始升温。３．８．２升温速度和发展趋势因轴承内圈材质不良型崩...
关键词：旅客列车 热轴 燃轴 
检车乘务员在途中如何处理客车热轴燃轴(续一)
《铁道车辆》1998年第10期35-36,共2页许立群 况守忠 詹奎吉 娄维祥 
３．５轴箱轻度别劲３．５．１发热时间发生在新造或厂段修运行初期。３．５．２升温速度和发展趋势升温速度比较快，其升温部位在轴箱前部或后部，高温部位与其他部位有明显的温差，有时其差值高达十几度。发展趋势大体分为两个阶段，...
关键词：旅客列车 轴承 热轴 燃轴 检车乘务员 
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