杨立

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轮胎花纹噪声动力学分析被引量：2
《轮胎工业》2004年第3期131-134,共4页陈理君 董得义 李福军 杨立 杨光大 
从动力学角度研究轮胎花纹噪声的发声机理。分析得出 ,车速越快、轮胎充气量越小、花纹块的密度越大 ,花纹块的噪声声压越大 ;花纹槽的腔体积、车速和汽车载质量越大 ,花纹槽的噪声声压越大。从噪声波干涉与合成的角度论述花纹结构参数...
关键词：轮胎花纹噪声 动力学 花纹块 花纹槽 结构参数 发声机理 
轮胎花纹噪声及其降噪方法被引量：21
《噪声与振动控制》2004年第1期10-13,共4页陈理君 李晓辉 杨立 杨光大 
从动力学观点阐述了花纹块和花纹槽的发生机理,对花纹块宽度和长度、花纹槽宽度、长度与走向、花纹条数、基本节距数、节距排列次序以及错位参数进行了分析,得出降低轮胎噪声的原理和方法。根据结构参数分析并结合模糊控制理论和遗传算...
关键词：动力学 花纹块 花纹槽 轮胎 噪声控制 结构设计 模糊遗传算法 
基于VC的引伸计数据采集处理软件的开发设计被引量：2
《自动化与仪表》2003年第1期66-67,共2页李晓辉 杨立 姚玲英 
对VisualC++6.0在事件通信编程方面的应用进行了探讨,并就实现PC机与引伸计串行通信中的数据采集处理进行了阐述。
关键词：VC 串行通信 引伸计 数据采集处理 软件开发 
低噪声轮胎花纹结构参数优化方法被引量：10
《轮胎工业》2002年第12期720-728,共9页陈理君 杨唐胜 杨立 李福军 刘雨青 杨光大 
在轮胎花纹低噪声优化原理及寻优方法研究基础上 ,重点论述了用模糊遗传算法 (F GA)对轮胎花纹的花纹块大小及比例、花纹槽大小及比例、节距排列、节距比例、错位及花纹条数八大参数进行优化的方法。通过寻优可得到多种低噪声轮胎花纹方...
关键词：低噪声轮胎 轮胎花纹 结构参数 优化方法 花纹噪声 模糊遗传算法 花纹参数 
室内轮胎花纹噪声测量方法研究被引量：3
《轮胎工业》2002年第8期461-465,共5页陈理君 刘雨青 杨立 王铭新 李福军 杨唐胜 杨光大 
针对轮胎花纹噪声仿真分析结果与实测数据存在差异的问题 ,进行了室内不同方位轮胎花纹噪声测量试验。试验发现 ,轮胎花纹噪声的发声类似扬声器发声 ,有极强的指向性 ,若仅用一个测点的噪声声压级评判噪声的大小会导致方案排队和择优上...
关键词：轮胎 花纹噪声 室内测量 评判 测量方法 
轮胎花纹噪声的微机仿真发声被引量：5
《轮胎工业》2002年第1期16-20,共5页陈理君 张艳堃 杨立 林海军 杨光大 
从轮胎花纹的时域波形中提取信息 ,运用 16位PCM编码生成WAV格式的声音文件 ,用多媒体设备播放 ,并加入背景噪声 ,实现轮胎花纹噪声的微机仿真发声。试验证明 ,模拟噪声与实测噪声非常接近 ,多普勒效应十分逼真 ,为轮胎噪声主客观评价...
关键词：轮胎 花纹噪声 微机仿真发声 时域波形 
低噪声轮胎花纹设计原理与方法被引量：20
《轮胎工业》2001年第5期270-276,共7页陈理君 张艳堃 杨立 杨光大 
阐述了低噪声轮胎花纹的设计原理与方法及低噪声评价准则。低噪声轮胎花纹设计原则如下 :①不同花纹块和不同花纹槽的宽度比均应取无理数比 ;②花纹条数越多 ,降噪效果越好 ;③花纹的节距比例应取无理数比 ;④花纹节距序列不要呈周期性...
关键词：低噪声 轮胎花纹 花纹噪声 设计原理 噪声评价 
轮胎花纹噪声的控制被引量：12
《轮胎工业》1999年第11期643-647,共5页陈理君 杨立 钱业青 施晣 杨光大 
从频域声能量均衡、时域声中心能量分布均衡和花纹沟气柱共鸣３ 个方面研究了花纹及其花纹块和花纹沟的结构与排列对轮胎噪声的影响，得出了低噪声轮胎花纹设计方法，并提出了轮胎花纹噪声控制的工作程序。
关键词：轮胎花纹 噪声控制 花纹块 优化设计 橡胶 
轮胎花纹噪声的发声模型被引量：23
《轮胎工业》1999年第10期599-602,共4页陈理君 杨立 钱业青 马浩 施晣 杨光大 
在分析轮胎花纹噪声发声机理的基础上，建立了轮胎花纹噪声各主要噪声源的发声模型，进而将花纹块和花纹沟的噪声波计权合成得到时域波形，并通过离散傅立叶变换（ 用 Ｄ Ｆ Ｔ） ，得到胎面花纹噪声的频谱，经过自动分析、评判，筛选...
关键词：轮胎 花纹噪声 声点阵 发声模型 噪声源 
轮胎花纹噪声的发声机理被引量：29
《轮胎工业》1999年第9期515-518,共4页陈理君 杨立 钱业青 施晣 马浩 杨光大 
从声学理论和实验两方面对轮胎花纹噪声的发声机理进行了深入分析研究,得出花纹块的拍打撞击声、花纹沟的泵浦噪声、光面胎沙声及沟内气柱共鸣声是轮胎花纹噪声的主要噪声源。轮胎接地区域前沿、中央和后沿区由于各种因素产生振动所激...
关键词：轮胎花纹 噪声 发声机理 
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