罗云辉

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供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
发文主题：BRT出行者城市交通LOGIT模型BRT系统更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《交通信息与安全》《公路与汽运》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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基于弱势群体的广州BRT系统无障碍设施改善研究
《公路与汽运》2015年第1期69-72,共4页罗云辉 靳文舟 
国家自然科学基金项目(61174188)
通过调查分析广州快速公交BRT无障碍设施现状及存在的问题,为方便弱势群体安全出行,从微观层面,基于弱势群体出行需求和通用设计理念,对BRT过街设施、地铁与BRT间的无障碍通道、BRT站台进出口闸机及BRT登乘系统的无障碍设施进行了人性...
关键词：城市交通 快速公交(BRT) 弱势群体 无障碍设施 
厦深铁路对汕尾市公路客运的影响研究及发展策略探讨
《交通信息与安全》2014年第4期113-118,共6页罗云辉 靳文舟 
国家自然科学基金项目(批准号:61174188)资助
为研究铁路对公路客运的影响,从出行者偏好和运输方式特性出发,选取安全性、经济性等7项指标确定运输产品的效用值,对传统的Logit模型特征函数求解进行了改进,基于旅客出行行为和意向调查数据,结合层次分析法和可能满意度法对分担率模...
关键词：公路客运 客流分担率 LOGIT模型 厦深铁路 发展策略 
基于步行到站者出行时间的独立BRT走廊站距优化模型
《交通信息与安全》2014年第2期63-67,共5页陈兵 靳文舟 罗云辉 
国家自然科学基金项目(批准号:61174188)资助
BRT站距影响乘客到达BRT站点所花费的平均时间,这种影响对步行到站者的出行显得尤为明显。首先,对BRT走廊辐射区域进行了细致的解析,以到站时间受站距影响较大的步行到站者为研究对象,分析步行到站者的平均到站时间,得到了步行到站平均...
关键词：BRT 步行到站出行者 站距 优化 
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